价格：33.98万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：斑马智行VENUS

智能驾驶配置：自适应巡航、车道偏离预警等

不知道从什么开始“内卷”这个词火了，各行各业都有“内卷”，就连汽车领域同样如此，比如MPV市场，曾经MPV几乎都是商用居多，伴随着“三胎”等政策的推出，MPV市场也“卷”起来了......

同样，新能源最近几年火热，各个级别的产品陆续推出，而今年更是新能源MPV市场“井喷”年。前不久，智驾君（ID：zhinengqiche）刚刚试驾完岚图梦想家，腾势D9、极氪009等产品也都要相继推出，不过离最后交付都尚需时日。这个时候，有人不禁要问，这个领域怎么“卷”了？因为有个产品已上市并且经销商也有现车，这就是——荣威iMAX8 EV。

荣威iMAX8这款车刚刚发布的时候，智驾君（ID：zhinengqiche）已经拍摄了试车视频。而荣威iMAX8 EV则可以被看做是荣威iMAX8的纯电版车型，只不过相信燃油车而言，它也稍微进行了改变。

近乎垂直的中网搭配大面积镀铬中网，是目前各个MPV惯用的设计手法，这种“盾形”的前脸造型，不得不说确实看着更霸气一些。荣威iMAX8 EV中网同样使用了这种风格设计，官方称之为：龙鳞黑钻。倒梯形格栅采用多边形立体设计，再搭配三角面反光折射，气质这块拿捏死死地。

中网不仅好看而且还集成了充电接口，不仅如此，荣威iMAX8 EV还支持2200W外放电功能，在野外露营甚是好用。

侧面线条与燃油版车型没有任何差别，后排私密玻璃提升了车内隐私。配置层面，高配车型配有双侧电滑门，操作简单很方便。

轮辋采用了多条幅铝合金样式，轮胎选用米其林e·聆悦系列，这款轮胎主打长续航、静音，尺寸：225/60 R18。

尾部的变化同样微乎其微，中央镀铬装饰条将左右两边尾灯相连接，不仅提升了视觉宽度，也让尾部线条变得更加简洁。与燃油车相比最大的不同，则是尾标，“EV”表明身份。

环抱式设计的中控台，微微向驾驶员一侧倾斜的中央控制区，这些都与燃油车设计基本相同。在做工用料层面，基本手触碰的地方都是软性材质包覆，浅色内饰也很显档次，唯一不足木纹装饰看着有点老气，如能更换哑光灰，看着年轻不少。

方向盘采用了全新样式，握感较好而且两侧功能按键操作也没有难度，在方向盘底部中央位置还有12V电源接口。

中央多媒体屏幕尺寸12.3英寸，内置斑马智行VENUS系统，除了新增关于电池电量等信息之外，整个中控菜单布局与燃油版相同，操作简单且反应速度也都较快。

全车提供了BOSE音响，在中控台两侧还有BOSE高音头，看着档次感非常高。

作为一款MPV，空间表现才是人们最关心的，因为电池组位于车底，所以并没有侵占太多乘坐空间。前排座椅柔软度较高，而且因为是高配车型，所以配置丰富。

重点的第二排座椅采用德国Bader打孔头层小牛皮包覆，皮质的手感明显比前排更细腻。此外，第二排座椅还有8向电动调节、座椅加热和通风等功能。同时，后排还装配了独立空调控制和负离子空气净化系统。

尽管第三排卖相不如前两排那么“厚实”，但是乘坐体感还是较为舒适的，并没有“小板凳”的感觉。

燃油版上可前后移动的“魔吧”，在荣威iMAX8 EV这里被保留下来，前面仍是冰箱，而后面并不是“母婴套装”、“喝茶套装”了，变成了简单储物格，放个随身物品很方便。

在第三排座椅使用的情况下，行李厢储物能力表现不俗，如果第三排座椅放倒后与地板可以平行，那么会让储物能力进一步提升。

最后来看看动力单元，荣威iMAX8 EV搭载一台位于前轴的驱动电机，最大功率180kW，并使用了荣威魔方电池，基于CTP、高电压、超薄基材等技术研发，电池组具有高集成度和长寿命两项特点。

电池组容量：90kWh，根据车型配置不同，其CLTC续航里程分别为550公里和570公里，30-80%快速充电仅需30分钟。因为电池组的出现，所以荣威iMAX8 EV整备质量为2360kg，相比燃油版（2058kg）增加了将300多Kg。

但是，别看重了那么多，荣威iMAX8 EV加速起来的感受还是非常之迅猛的，这也是电池组的优势，起步阶段快、途中加速表现稳，城区环路行驶加速超车没有任何问题。

因为整车定位以及电池特性的原因，荣威iMAX8 EV的途中加速表现不尽人意，但是作为一款MPV来说，平顺性是第一，所以也没啥可纠结的。

三挡动能回收，即便开到最大挡位，收油后的拖拽感也并不强烈，乘客不会出现“忽前忽后”的摇晃，避免了晕车，提升了乘坐舒适性。

荣威iMAX8 EV底盘和悬架层面使用了前麦弗逊，后多连杆悬架，这套悬架组合在国内MPV市场中，还是占有很大优势的。

悬架调教偏向舒适，面对碎石震动都可以做到很好的化解，在行驶比较大的坑洼路段的时候，悬架处理更稳健和扎实，多余的弹跳处理到位。

智驾小结：荣威iMAX8 EV是一款综合实力较高的产品，况且目前这个级别还没有特别“内卷”，因为毕竟只有一款岚图梦想家，腾势D9、极氪009都还没有上市，交付更是要等到“猴年马月”，所以如果您要购买纯电MPV，那么可以考虑荣威iMAX8 EV。

如果新能源并不是刚需的话，智驾君（ID：zhinengqiche）还是推荐燃油版车型，毕竟价格便宜（18.88万元-25.38万元）。纵使荣威iMAX8 EV实力较高，但是价格也很“给力”，那就难免会与很多燃油MPV“硬面刚”，比如丰田赛那、大众威然，所以....您懂得，但如果新能源牌照是刚需，那么就回到了刚才说的，买就完了，因为没啥产品！（文/智驾网 YCC；图/荣威）