车型：别克 2022款 昂科威Plus 652T 五座豪华型

售价：25.29万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：eConnect互联技术

智能驾驶配置：自适应巡航、车道保持、防碰撞预警

别克昂科威算是中级SUV阵营中的一员猛将了，曾经与大众途观互不相让，而随着时间流逝以及用车人群不断年轻化和多样化，昂科威很难在担重任，所以昂科威Plus来了……

昂科威Plus有普通班和艾威亚版本，说实话，顶配艾威亚版本确实更加豪华，但是30多万的价格，并非是很多人的首选车型。所以今天我就找来了一台昂科威Plus 两驱豪华版，更便宜的价格，会有品质上的变化吗？我们就来看看它的表现如何……

豪华版的外观设计与艾维亚版本差别不大，不过整体依旧是别克最新的家族设计风格，飞翼式镀铬装饰与大灯相连接，视觉整体效果很棒。中网使用菱形纹路进行装饰，而在前保险杠两侧和底部都有镀铬装饰件来提升豪华感。

因为侧面使用了很多流线线条设计，所以别看它车身长度达到了4845mm，但是视觉效果一点都不臃肿。轮胎选用普利司通品牌，尺寸：235/55 R18，多条幅轮辋蛮符合整车气质。

车尾的造型同样不臃肿，而且还有小尾翼和货真价实排气管，进一步体现细节设计很用心。

来到车内，整个内饰采用黑色与浅棕色搭配，并且像驾驶员一层倾斜。内饰做工与用料无需担心，再搭配碳纤维饰板，整个内饰有不错的豪华感。

中控台顶部10英寸多媒体屏幕，内置eConnet智能互联科技，无线CarPlay、手机映射应有尽有。屏幕的显示清晰度以及UI设计也都是主流水平，滑动界面没有延迟的现象出现，它还配备了流媒体后视镜以及安吉星功能。

这台车也使用了VIP智能电子架构，数据处理速率比上一代提升5倍，并支持整车级的OTA系统在线升级。此外，还有多种APP下载以及支持车家互联，当然还有地方语音包可以丰富您的语音交互。

前排座椅非常宽大且舒适，主驾驶为电动调节，前排有座椅加热；后排座椅乘坐舒适度与前排基本相同，而且地板几乎纯平，所以即便乘坐三名成年人也没有任何问题。

五座版的优势就是空间表现，宽大且平整的行李厢内部储物能力完全没有任何问题，如果不够，后排座椅还支持比例放倒。

全新昂科威Plus搭载了最新的2.0T可闭缸发动机，并配上了48V轻混系统，这也是别克目前的主力发动机，变速器配的是9速自动变速器，电子挡和换挡拨片的手感都很不错，而它2.0T车型的命名数字也达到了652T。这款发动机最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。

驾驶第一感觉响应很积极，偏灵敏的油门调校加上48V轻混系统和较为充沛的动力储配，在起步瞬间就能提供很不错的加速感觉，油门不需要踩太深就能加速超车。即便突然深踩油门，加速动力输出依然很线性，不会有那种涡轮突如其来的介入感。

9速自动变速器表现也很稳定，换挡逻辑清晰而且在换挡时也没有感受到闯动，深踩油门时连降3-4个挡位，毫无犹豫；手动模式下降挡的反应也算迅速，没有拖泥带水的感觉。

整台车底盘和转向的手感比较舒适，虽然没有艾维亚车型的CDC减振系统，但通过颠簸路面时也可以比较好的化解振动，快速变线时也有一定的支撑力。

隔音降噪是这台昂科威Plus给我最大的亮点，几乎听不到外面任何的噪声，前排还是使用双层玻璃。

因为没有四驱，所以也就没有陡坡缓降以及自动泊车，且在驾驶模式选择也只有三种，不过燃油经济性表现出色，试驾一周最佳油耗6.9L。

智能驾驶辅助系统是L2级水平，巡航、防碰撞预警、车道偏离预警，并线辅助提示，这些功能都比较好用。

智驾小结：别克昂科威Plus 五座豪华版，尽管没有四驱，没有专属配置，但整体表现仍十分出色，外观设计漂亮、内饰做工用料扎实，而且配置并不低，这些都满足了大家“要里要面”的需求，更何况它的车机如此智能，在结合25万元的价格，是不是很符合高性价比的需求，这才是真正的买车用户关注的车型。（文/图 智驾网 YCC）