在云南大理，我们在苍山洱海间细致体验了一个长安汽车旗下新皮卡长安览拓者。这是长安汽车开启的新品类，随着这款皮卡在11月10日开启预售，长安汽车随后还将开发像硬派越野等新车型。

这意味着长安汽车也将走更多元，多品种车型之路。

从这个角度看，长安览拓者有试水意味，在长安汽车刚刚公布的预售价格看，蓝鲸版预售价区间为9.99万元-15.39万元，柴油版预售价区间为10.69万元-13.89万元。

这一价格相比其主要竞争对手长城皮卡，具有相当的优势。

在一整天的试驾过程中，长安览拓者给我最直观的感受是动力充充沛，大理平均海拔2000多米，既有平坦的城市道路，也有蜿蜒坑洼的山路，览拓者有五种驾控模式，匹配经济/舒适/运动/雪地/越野五种模式。

这强劲的动力是因为搭载了长安汽车自主研发的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，峰值扭矩390N•m，额定功率171kW，百米加速10s以内，最高车速190 km/h。

在预售发布会上，长安汽车皮卡品牌事业部总经理陈维杰做出了对发动机终身质保的承诺，这可以视为对这款发动机质量的自信。

长安览拓者的动力系统由蓝鲸动力系统匹配采埃孚 8 速手自一体变速箱，配合博格华纳的四驱系统，突出的爬坡能力可以轻松跨越 60%以上的坡度。 

采埃孚 8 速手自一体变速箱扭矩大、速比优。加速性强，速比跨度大，兼顾动力性与经济性。 尺寸小、重量轻。

换挡流畅，响应时间快，急加速时，可轻松跳挡降挡。

博格华纳四驱系统 驾驶者可根据路面情况，自由选择驱动模式。

两驱、四驱快速以及四驱低速模式可自由切换，四驱低速模式也就是越野模式，增强其脱困能力。

部分车型搭载 TOD 适时四驱系统，舒适、智能又不失越野性能。因为采用了电控式后桥差速器锁，当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时，对车轮进行适当强度的制动，从而提高另 一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。

全车带一把差速销，可以通过仪表盘显示差速器锁状态。

在我们在大理试驾的路段包括，山地、湿地和城市道路，其起步、爬坡性能十分优越，在城市道路，加速超车也极为便捷。

另外，它拖拽能力也十分强大，可实现2.5 吨的拖拽。

另外一项颇为让人惊讶的是其全车超净 NVH 控制能力。

无论是爬坡还是在城市道路，只要关闭车窗，车内呈现出轿车般的静谥表现。

长安的工程师解释是其采用共计127处声学隔音声包处理，怠速静音仅为37.5分贝，大大提升了车内的安静舒适体验。

一台安静的皮卡，这是中国造车团队赋予皮卡的新体验。

在动力性能有了保障之后，设计、内饰、制造品质都是加分项。

从设计风格看，览拓者体现了难得成熟的一面，整款车硬朗大气，中规中短，给人以稳重可信任之感，长安将之称为山河美学设计，其前脸被称为云海冰川式进气格栅，进气格栅采用冰川点缀设计，错落有致地，形成一种沉稳大气在庄严感，整个前脸呈现Ω形造型。

前大类全系采用 LED 高亮大灯组，84 颗 LED 灯珠，照射宽度 29m，照射距离 140m，点亮时，颇有大都市感。

车身加了一道飞瀑式腰线，横贯至车尾，既有肌肉的美感也有束身效果，让整款车简洁不臃肿。

轮毂采用双色设计，层次感鲜明。

单纯从设计来看长安览拓者打破了皮卡商用车的固有印象，这是一款既可乘用也可商用的车，长安汽车强调它将在长安既有的全国4S站内体系内销售。

从应用场景来看，长安览拓者也在开拓多元场景，特别是开启了多种形式的户外玩乐，它可以搭配多种可选件，以“搬家式”的装载能力陪他们带上帐篷、烧烤架、钓鱼竿，开启户外休闲、钓鱼、长途旅游房车模式等。

难实现如此众多场景的转换，与长安览拓者强大的能装能力有关。

长安览拓者长箱尺寸1850*1595*500（mm），标箱尺寸1600*1595*500（mm），可以定制化平底货箱，增大底面积利用率，使得货箱容积提升5%左右，更利于装载大体积物件，借僵这一出色的装载力，户外露营或者长途自驾游，心爱的帐篷、钓鱼竿，烧烤架和各种食材，换洗衣服、生活用品应带则带，让人随时可开启一种搬家式的旅行。

此外，长安览拓者在数字科技方面也向当前自主品牌看齐，首先是智能座舱体验更数字化。

长安览拓者搭载了长安最新一代车机系统，采用8核MT8666芯片，每秒2万亿次神经算力，并且深度定制了皮卡专属智趣功能，拥有皮卡唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图等实用功能，拥有智能交互语音系统，540°高清全景影像等，体验与SUV、轿车等车型无差。

智驾能力，有车道保持和定速巡航能力，当车速大于 60km/h，系统将智能识别车道标线。当前轮压过车道线，仪表会发出报警，实 现车道偏离预警功能； 当车速大于 40km/h 时定速巡航系统功能可启用。在高速行驶时开启，无需右脚继续踩踏油门踏板，车辆保持设定速度。

不过我们的体验一般，智驾网一直主张在10万元级别的车型可以不用追求过度的智驾能力。

一来性价比不高，二来这个层级的消费者对这一功能也并没有特别的兴趣。

整体来看，对应用场景的开拓，正让长安览拓者成为皮卡用车新生活方式的倡导者。

在成都车展期间，硬派越野车坦克汽车品牌的CEO刘艳钊多次强调，坦克300的出现让中国本土有了越野文化，因为它极强的性价比让中国普通消费者以不到20万元的价格可以拥有一款硬派越野车，降低了中国年轻一代开启越野出行的门槛。

而以长城炮、长安览拓者为代表的皮卡车型无疑也将激活中国的皮卡文化，它不再限于拉货、运输等单维度的商用场景。

中国当前兴起的新农村建设以及众多城市开始解禁皮卡限行，显然将打开皮卡销量的想像空间。

当然，要说览拓者有哪些不足，我认为稍有不足的部分，是后排空间有一点点窄。

这与皮卡车过长的拖斗有关，所以事实上不如出一款双座版，打造一种更轻松的版本。

对于长安览拓者据称，其正式公布售价时将比预售价还要再低一点，所以从性价比来看，以10万元拿下这样一款车，可以说，目前在中国当前市场上已难有对手。

我很看好它未来的市场表现。