近日，Polestar极星都市微旅行北京站启动，这是一场以豪华纯电轿跑车极星2为主角的试驾活动，再次体验了这款被市场低估了的新势力品牌的主打车型。

说Polestar极星是新势力品牌，是因为它成立于2017年，聚焦新能源智能汽车市场。但从出身背景来看，它是由沃尔沃汽车和浙江吉利控股集团有限公司共同，享有双方的技术优势和规模经济效应。

极星2在2021年4月正式上市，25.28-33.8万元的价格直指特斯拉Model 3。而从品牌形象、车型定位、产品卖点等方面看，极星2也正是特斯拉Model 3的直接竞争对手。

但与几乎所有新势力品牌车型不同的是，极星2是一款气质低调的车型，其造型设计运用了折线、折角和几何图形的风格，塑造出了棱角分明的形象。

一眼看去，极星2的身上依然能够看到沃尔沃的韵味，典型的简约北欧风与其他同级车型差别明显，可以让人迅速分辨出极星2的身份。

在座舱内，极星2同样追求简约，但在线条和材质的运用上还是保留着豪华品牌的坚持。因此无论是视觉感受还是使用手感，极星2都显得更加精致，在简约的同时，保持着优异的质感。而大量织物材质的运用，也少了一些“土豪”气息，让整个座舱的氛围更加清爽，符合年轻精英群体的使用需求。

12.3英寸仪表屏与11英寸中控触屏都采用常规设计，方向盘和中控台也依旧保留了少量物理按键。这些设计与手感上乘的中控台相结合，在豪华氛围的营造上是具备优势的。

在中央触控屏的尺寸上，极星2并不占优，但其车机采用了原生车载安卓系统，搭载了天猫精灵、高德地图、科大讯飞、华为应用商城等软件，让极星2拥有了更具本土化特征的智能交互能力。

在自动驾驶辅助系统方面，极星2搭载了源于沃尔沃汽车集团的技术，配置包括：Pilot Assist驾驶辅助、道路偏离辅助、规避动作辅助、行车辅助、变道辅助、车辆交汇预警、后方碰撞辅助等。这些智能安全技术在现阶段，也属于一线水平，具备足够的号召力。

至于性能层面，极星官方将极星2定位为“高性能电动汽车”，因此其在动力方面是按照“钢炮级”车型打造的。

极星2拥有前后双电机组成的四驱系统，最大输出功率为300kW，最大扭矩为660Nm，百公里加速时间为4.7s。其动力电池组的容量为71kWh，NEDC工况下的续航里程为450km。

在操控性上，极星2的质感明显优于新势力品牌车型，Polestar在燃油车时代作为高性能品牌积累的底盘调校功底被继承了下来。基于此，极星2的底盘质感非常扎实，转向精准、路感清晰，悬架也富有韧性，延续了欧系车型的严谨风格。

此外，极星2还可以选装高性能套件，包括：22段可调的Öhlins DFV双流阀减震器、4活塞Brembo前制动卡钳。这对于年轻消费者而言，也是一个具有吸引力的卖点。

自极星品牌创立至今，一直都只有极星1和极星2两款车型在售，但由于极星1是一款生产于2019-2021年之间的限量版车型，因此在市场层面，极星只有极星2一款现售车型。

不过，极星首款纯电动SUV——极星3已经在去年10月发布，并将于2023年上半年进行中国首秀。

按照官方公布的计划，极星4也将于2023年发布，将是一款纯电Coupe SUV；2024年，纯电动4门GT轿跑极星5将推出市场；而极星6也已经在酝酿之中，预计将于2026年正式上市。

极星官方曾表示，从2022年起，极星将每年投放一款全新纯电动产品。由此可见，极星虽然起步节奏相对较慢，但经过几年的蓄力，也即将迎来产品的爆发时代。