车型：北京奔驰 2023款 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车

价格：52.23万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：MBUX

智能驾驶配置：自适应巡航、车道保持、防碰撞预警

豪华中大型轿车市场，大家首先一定会想到“BBA”的产品，毫无疑问它们是第一阵营的选手，从燃油车一直竞争到新能源领域。伴随着大家都在“电气化”转型之路上发展，奔驰自然而然不会落后，作为北京奔驰不愁卖的车型——E级也有了插电混动版本车型，它叫做：E 350 e L。

奔驰E 350 e L 插电式混合动力轿车（以下简称：奔驰E级插混），一共有两种外观套件，一种“大标”运动版，另一种“立标”豪华版，两个版本在设计上与燃油版E级基本没有任何差别。

“满天星”中网搭配巨大的“三叉星”徽标是车头最为提气的装备，奔驰这种自带气场的品牌，不需要什么多余的装饰。

几何多光束大灯是智驾君为大家推荐必选的配置，不仅科技感很强，而且确实可以带来更高的行车安全性，毕竟内部84颗独立LED光源和650米的照射范围，确实很给力，而且价格并不贵，价格：13500元。

侧面线条非常平直，这也符合豪华中大型车的气质，C柱上有独特标识，表明这是一款加长车型。此外，在侧面看不到任何的关于“插混”的标识。多条幅轮辋视觉效果很庄重，轮胎品牌：倍耐力，前轮宽度245，后轮宽度275。

化繁为简的尾部设计与S级十分相似，尽管缺少了一些厚重感，但是精致感提升很多，而且“龙鳞凤尾”的尾灯绝对是点睛之笔，无论是白天还是夜晚都是闪光点。

后保险杠左右两侧共有快充和慢充接口，在直流充电模式下，60分钟即可从0%充至80%；在交流充电模式下，电量可在145分钟内从0%充至80%。

奔驰在内饰层面的功力不用怀疑，目前现售车型一共有三种内饰设计，第一：大联屏（E级）、第二：中央竖屏（S级）、第三：全屏幕（EQS）。无论哪种样式，在内饰上的做工都很精致，这台E级插电混动与燃油版差别同样非常小。

全新样式的全电容式触控方向盘，不仅模样漂亮，而且操作更顺手，更多智能应用使用起来也更加方便。

双“12.3”大联屏自打问世以来，就成为别人模仿的对象，“一直被模仿，从未被超越”放在这里再合适不过了。

操作系统依旧是MBUX，支持语音、触控及手势控制，整套系统使用英伟达Paker128芯片，具备了可识别或预设主副驾驶手势控制的智能感应助理、将实景和虚拟导航指示叠加的实景穿越导航以及软件的OTA在线升级。

在功能菜单中，除了手机互联、微信之外，还有比如QQ音乐等APP均可装备至MBUX系统，并支持OTA升级，大大提升了车机的功能和拓展性。

在春节期间，MBUX系统也迎来了小更新，在说“你好、奔驰”之后，可以说“新年快乐”，系统也会说出“新年快乐，祝你新的一年顺风而行”。

插电混动版独有“EQ”界面，这里可以看到充电选项、能耗显示、能量流等信息，图像简单清晰易读，方便查看。

整车座椅的舒适度也非常高，前排座椅不仅有非常棒的人体工程学，而且坐垫长度、腰部支撑都可以多项调节，此外，还有“座椅动力学”提升乘坐舒适度。

后排空间可以说是非常宽敞，座椅舒适度不输前排，而且还有独特的“迈巴赫”头枕，进一步提升了舒适性。当然，如果非要找出毛病的话，那么就是后排没有私密玻璃或者遮阳帘。

因为后面有一个容量为25.4kWh的电池组，所以E级插混的行李厢垂直空间要比燃油版车型低不少，除此之外，宽度和进深都没有大幅度变化。

最后来看看动力单元，前部为代号M274 2.0T纵置发动机，最大功率155kW（211Ps）/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1600-4000rpm；并且使用了90kW的电机，在服务9AT变速器之外，也通过传动轴将动力输出到后桥，后部有一个容量为25.4kWh的电池包。

纯电续航里程101km，在日常使用中如果有充电桩，基本就可以把它当做一台纯电车来使用，因为动能模式可以直接切换至“电动”模式，这个模式下，毫无疑问都是电动来驱动。

日常行驶我们都会选择“舒适模式”，此模式下就是电池和发动机一起来工作，尤其是起步和加速阶段，因为电动机的加持，它的持续加速感受会比燃油版车型更加直接，而且在巡航模式下，它也可以通过电机驱动。

尽管它是一台后驱车，但是“运动”并非它的强项，舒适才是它的主战场，电动机除了在深踩油门之后会疯狂输出之外，日常行驶它都非常安静和惬意。此时，行驶在路上，它的表现更加沉稳，再配合扎实的底盘调教，不仅让您感叹：这才是豪华驾车该有的姿态。

智能驾驶辅助系统拥有主动式变道辅助功能，能够从80km/h降到60km/h覆盖了高速与城市道路，而在时速低于60km/h的智能巡航过程中跟车距离缩短避免了加塞或对他人造成的不便，并且可以自动减速、刹车或刹停后1分钟后自动加速起步。

此外，带有转弯功能的主动式自动辅助系统（主动刹车），除可在发现静止车辆和横穿公路的行人的紧急情况下施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞外，还可在车辆转弯时避免碰撞。

智驾小结：北京奔驰 E 350 e L可以说是既保留了燃油车的质感有兼顾了纯电行驶，只要充电条件允许，它就是一台纯电车型，100km纯电续航，不仅可以满足上下班通勤，日常去个商场购物，也不在话下，如果您充电不方便，也没关系，即便电池电量不足，它的动力表现和燃油经济性都比普通燃油版车型更为出色，只是行李厢的储物空间确实是它的不足之处。

2005年，E级车成为奔驰“中国制造，专属中国”战略推出的首款国产车型。现在来到了2023年，中国已然成为奔驰全球最大的单一市场。这其中，E级，功不可没。绿牌、奔驰、三叉星，您真的不考虑来一辆吗？（文/图 智驾网 YCC）