车型：2022款XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

指导价：49.98万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：InControl

智能驾驶配置：自适应巡航、车道保持等

现在人们选择爱车，往往还是“既要”、“又要”，所以一款车要符合商务的稳重、又要家用的温馨，所以在中大型轿车中，大家最后都会选择德系“BBA”，“56E”或者“34C”，那么真的没有其他可选择的吗？

其实这个级别里还有比如美系以及日系产品，但是人们往往最容易忽略一个国家，那就是英国。这个国家也有一个非常“运动”的品牌，那就是捷豹。而在国内中大型轿车市场中，捷豹XF L同样不容小觑，毕竟无论是模样还是内在，捷豹XF L有着英伦独特的优雅和高贵气质。

趁着春节假期期间，智驾君（ID：zhinengqiche）正好也好好体验体验这台车，顺便也带领大家找寻一下北京的英国范儿。

首先，简单介绍一下车型：捷豹XF L目前属于年度改款车型，已经上市有些日子了，所以外观设计就不再赘述了。整车造型是非常具有家族特征的，尤其在搭配绿色车身，回头率更高。除此之外，整车线条处理非常犀利，从远处看就能知道这是一台英国产品，有调性但不俗套。

外观上的提神之作无疑是灯组，前大灯双“J”排列的日行灯，无论白天还是晚上都有很高的辨识度，夜晚来临，大灯的灯光秀也非常醒目，除此之外，整个灯组功能非常强大。“目露凶光”这个词放在这里一点儿都不过分。

同样，扁窄的尾灯造型设计也是源自F-TYPE，夜幕降临，尾灯的“杀伤力”一点都比大灯弱。

在外观设计层面，电吸门的出现让我很吃惊，猛然觉得这个车还是非常“细腻”，四门电吸，让整车的档次感瞬间提升，当然这是选装，个人强烈建议选装。

既然寻找北京的“英国范儿”，那我们就先从“住”来寻找，离北京东边不远，紧邻通州的香河，就有一个具有英式风格的地方——哈洛小镇。因为我住在西六环外，所以正好可以体验体验XF L在高速行驶中的表现，还有智能驾驶辅助系统。

在出发前，一定要点赞一个小功能，主驾驶上“一键儿童锁”，这种设计就避免，有时候大人乘坐无法开门的尴尬。

打开导航，设置目的地，出发！

首先简单介绍一下动力配置，XF L目前全系2.0T发动机，这台顶配是高功版，最大功率221kW（300Ps）/5500rpm，峰值扭矩400Nm/1500-4500rpm，发动机参数与F-PACE一致，都属于数据惊人的一类。与之匹配的传动系统为ZF 8AT变速器。

精致的水晶挡把，足够吸引人们目光。无论从质感还是造型来说，都比老款可升降旋钮看着高级不少。

尽管“性格桀骜”，但是作为一台中大型轿车，XF L动力爆发就不能那么“肆无忌惮”，需要隐藏自己的实力，在需要发力的时候随时迸发，这才是底蕴。所以在“ECO”模式下，它的油门响应相对来说更加迟缓，深踩油门的加速，它也是不紧不慢，但是这种状态下，它的行驶感受非常顺滑。

“舒适”模式，个人觉得油门响应会比“ECO”稍稍灵敏一些，但是初段还是不够“灵”，但在此模式下，需要加速的时候，油门只要通过三分之一，那么动力就会有了明显不同，无论是体感，还是整车的加速，甚至是排气声浪都到了一定高度。

“运动”模式下，这台XF L才展现出“凶猛”的一面，得益于四驱的加持，动力爆发不会有突兀感，每一次的加速超车都变得非常快速且平均，而且更为关键是在整个加速过程中，动力输出非常线性，既满足了人们“运动”的心情，同时也足够平稳，这才是一台中大型轿车应该有的特点。

当然，我们整个高速行驶中，给我印象比较深的并不是它的动力，而是它的智能驾驶。XF L配有L2级别驾驶辅助，比如：自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、驾驶员疲劳监测等等应有尽有。

智能驾驶菜单调整是通过中控屏幕来完成，而开启驾驶辅助则是需要通过方向盘右侧按键即可，当然自适应巡航的车速只能高于20km/h才可以开启，并非全速域。

在开启智能驾驶辅助系统后，我们可以将全液晶仪表切换至“驾驶模式”界面，此时，我们可以非常直观的看到系统工作情况，当然除了仪表盘之外，HUD显示也非常清晰。

同时，再配合导航提示，在路口前，高速行驶出口前，仪表盘和HUD同样都会有提示，清晰度非常高，方便查看。

不一会儿我们就来到了，哈洛小镇。

哈洛小镇有一条主大道叫做：哈洛大道，在傍晚时分，沿着这条大路行走，就可以欣赏到非常漂亮的天际线，走到哈洛大道的尽头就是查令十字。这个文化地标因为“海伦·汉芙”的回忆录《查令十字街84号》一书而名声在外，成为“打卡”圣地。

“英国”、“运动”，当这些词出现的时候，除了汽车，作为球迷的我来说，怎么不说足球呢？英超可是五大联赛，而我又是一位曼联忠实粉丝，所以借此机会，让我们去“

曼联梦剧场THEATRE OF DREAMS”看看......

其实，球场上的运动员在奔跑，抢断的时候，就像一台汽车行驶在山路上一样，别看XF L是一台中大型轿车，但是“跑山”完全就是另一个状态。

捷豹XF L底盘和悬架层面，前悬架为双叉臂、后悬架为多连杆，铝合金下摆臂并没有减弱车身刚性，反而出色的底盘调校是捷豹的看家本领。

尽管这是一台中大型车但是悬架支撑偏硬，带来的好处就是在弯心的时候，车身姿态依然稳健，但不好的地方就是悬架会将路细碎震动传递至车内，剩下只能看座椅和屁股的“减震性”了。

转向力度支持多项调节，正常模式已经属于“指哪打哪”了，而运动模式下则更加沉稳，在高速行驶中给驾驶员足够信心。

捷豹XF L灵活的行驶姿态，让我在“曼联梦剧场”内，不禁想起了诸多曼联名宿，当然挚爱的仍是：坎通纳。

座落在北京坊的曼联梦剧场，是一家多功能的场所，一层有主打曼联商品的商店，二层有老特拉福德曼联球场的博物馆，以及酒吧，餐厅，整个环境都置身于红色之中，餐厅的四周滚动播放着足球片段和曼联的精彩时刻。

其实，说到“英伦”除了“运动”，还有就是“精致”，其实在北京城内，还真有一个非常精致的英国范儿去处——Hamleys（哈姆雷斯）玩具店。

无论是大人还是小孩，都有很多玩具陪伴着我们成长，好的玩具无论是触感还是嗅觉，都能让人心情愉悦，而这些都与捷豹XF L内饰设计和用料不谋而合。

整个座舱内部采用黑红配色，再加上暗黑木纹装饰，看着精致感十足。当然，中期改款最大的变化就是将老款翻折爱坏的出风口，变为了常规样式。除此之外，车内最大的升级就是中央多媒体屏幕了。

整个屏幕尺寸达到了11.4英寸，采用内嵌式设计，悬浮式的曲面屏，视觉感拉满。内置车机系统InControl 2.0，整套操作系统的内容显示足够丰富，除了车辆状态、导航、蓝牙，还加入了圈速计时、自定义车辆模式和G值等模块。

但是必须有一说一，语音交互层面差点意思，尤其是说出的指令，比如要按照提示指令来进行，比如“我要听FM88.7”，系统就会调整频率，但如果说“我要听歌”，那么系统就会告知目前暂时无法操作。

不过好在这套车机系统支持无线CarPlay，而使用CarPlay之后，可以唤醒“Siri”，在执行语音交互时候，识别率就大大提升了。比如：我想听歌，系统直接切换至QQ音乐。

让我们回到Hamleys（哈姆雷斯）玩具店，Hamleys（哈姆雷斯）是英国历史最悠久的玩具店，也是世界上最大的主题玩具店，距今已有263年的历史了。这里有各式各样的玩具！适合小朋友，也适合大朋友。“无论多大，都要守护内心的那份童真”这句话在这里真的非常适合！

我们其实都不想长大，因为长大后的烦恼有很多，就需要有一个可以装下我们烦恼的地方，首先它要大，其次它要足够的舒适和豪华，在捷豹XF L这里又一次产生了共鸣。

整车内部的座椅材质手感极佳，而且前排座椅的柔软度很好，坐垫宽大且支撑性强，而两边侧翼包裹可以调整，无论何种身材都可以很舒服的乘坐。

不仅如此，前排座椅舒适配置极高，比如：通风、加热、按摩应有尽有，而且按摩还有不同效果、不同力度。但有一个小小的遗憾，前排头枕略硬，如果在软10%左右，头部感受会更好。

定位中大型轿车的XF L，后排自然是重点。后排座椅舒适度非常高，而且后排还有足够强的功能，比如座椅按摩、腰部调节、自动空调、通风、加热。除此之外， 后排头枕上还有两个小靠枕，可以进一步提升乘坐舒适性。

当然在内部配置上，还有我自己比较喜欢的功能，比如流媒体后视镜、前后排无线充电面板，前后分段的天窗。

而行李厢表现也是比较不错的，过年期间，行李厢内部总有一些大包小箱子，放进去没有任何问题。当然，如果可以将座椅收折，行李厢储物能力会更灵活一些。

智驾小结：10多天的体验，让我对捷豹XF L这款车有了更深的认识。作为中大型轿车，XF L浑身上下有着非常明显的“英国血统”，那就是高贵典雅的气质，无论是设计层面还是氛围层面，都拉满了。在驾驶感受上，同样XF L也做到了很好，2.0T+四驱，动力表现可圈可点。

就像这几天我们探寻“北京城内英国范儿”一样，每一个地方都有着英国人独有的浪漫色彩，它看着含蓄，但其实内在深厚，而捷豹XF L就像浪漫的英国人送的一份礼物，你需要静下心来，细细品味......（文/图 智驾网 YCC）