继4月18日上汽荣威宣布，将依托三大全新技术底座，在纯电与混动领域全面发力，加速新能源化转型后，我们在2023上海车展的荣威展台看到了旗下多款主力产品亮相，今天我们就来看看荣威RX9和荣威iMAX 8两款车型。

其实对于荣威旗下的产品大家都不陌生了，比如早期的“网红”全新荣威RX5。不过随着人们用车需求不断变化，荣威也进一步调整产品策略，更大、更高品质的全新荣威RX9诞生了。

荣威RX9采用全新“情感律动”工业美学设计理念打造，颜值非常高，前进气格栅采用凌厉线条处理，整体立体且很有质感。大灯同样非常犀利，大后侧还有黑色的小纹路进行装饰，大灯的下方还有空气导流槽，前脸的底部是突出且很有层次感的包围。

车身尺寸方面，荣威RX9的长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm，妥妥的中大型SUV身板。

来到车内，整个座舱最具亮点的设计就是47英寸环幕贯通屏，而且中央屏幕还偏向驾驶员的一侧。

这款块47英寸的环幕贯通车载屏幕，从左至右依次为：液晶仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏，每一块屏的尺寸均为12.3英寸，并且全系都配有洛神智能座舱系统，搭载高通骁龙8155芯片，可以实现功能丰富的智能人机跨屏交互，提供流畅、高效的品质体验。

另外，新车全系还标配4个独立的航空级真皮座椅，表面为打孔设计，并配有菱格纹缝线，全系的四张独立航空座椅均配备座椅加热功能，顶配车型还有座椅按摩功能，舒适质感拉满。

此外，座椅还配置了6种调节模式，包括副驾女王模式、二排国王模式等，多元的场景设置能够满足不同用户的各种需求，智能便捷的座舱设计大大提升了用户的高水准体验。

除了可以放倒140°的第二排座椅以及靠背可调的第三排座椅，那条灵活多变的中央通道，这才是6座荣威RX9在用车场景上超越传统SUV的核心所在。

了解RX9的朋友肯定都知道在6座布局的SUV里，有一款车型关注度同样很高，那就是理想L8，但是在价格上，荣威RX9显然更具优势。

除了价格之外，荣威RX9还有高通骁龙8155旗舰芯片、四音区识别语音交互系统以及剧院级BOSE全席音响，在这些高端配置的加持下，荣威RX9可以带来不亚于理想L8的多屏联动以及智能座舱观影体验。

为了让消费者在行驶过程中享受VIP级卓越品质体验，荣威毫不吝惜，在RX9全车上都采用了LASD水性阻尼隔音材料，并且在关键地方使用了三明治静音钢板，层层隔离外界噪音，为用户营造舒适的静音品质。

在动力方面，荣威RX9搭载全新蓝芯2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为178kW（234Ps），峰值扭矩392Nm，采用9AT变速器。作为一款中型燃油SUV，发动机的账面数据媲美合资主流燃油发动机。

值得一提的是，新车还有CDC智能电控悬架减振系统、AWD智能四驱系统等配置，领先同级水准的的响应速度，加上整车采用的是超高强度笼式车身，可进一步提升整车的驾控感受和安全品质，让用户在实际操控时如履平地。

此外，全新荣威RX9两驱的综合油耗最低至8.4L/100km，四驱综合油耗最低为8.8L/100km。

说完SUV，我们再来看看MPV。随着多人口家庭出行和商务接待需求的激增，MPV市场热度有增无减，作为MPV市场中的两款明星产品，荣威iMAX8和广汽传祺M8的关注度颇高。

荣威iMAX8在外观设计方面与iMAX8 EV相同，采用倒梯形前进气格栅内部匹配了全新的中网造型，原本的黑色中网变成星空晶钻格栅，内部设置66片切割工艺饰片，阳光照射之下看起来美轮美奂，夸张的中网面积也为它带来了不俗的气场，充分彰显豪华质感。

传祺M8宗师版的造型设计霸气十足，不过与雷克萨斯的纺锤式格栅比较类似。

荣威iMAX8的尾部因为贯穿镀铬装饰，看着整体性更高；传祺M8尾部采用竖条型尾灯，视觉效果霸气，两款车的尾部设计各有千秋。

荣威iMAX8的车内，大象灰的内饰配色提升了视觉品质感。在细节之中，荣威iMAX8的做工与用料呈现出“看得见”、“摸得到”的豪华质感。

传祺M8的内饰设计比较“方方正正”，黑色高光与银色镀铬匹配也拥有不错的氛围感，对于一款家用MPV来说，传祺M8的内饰水准并不低，只是相比荣威iMAX8来说，细节之中少了一些出彩的元素。

除了做工豪华之外，iMAX8将科技配置可谓武装到牙齿。中控台中间12.3英寸中控屏，搭载了维纳斯智能系统。UI界面比较接近大家日常使用的数码产品，操作很容易上手。功能上也包括了例如智能导航、在线音乐、智能语音助手、智联生态云服务，OTA升级、IOT互联功能等目前车机系统应有的绝大多数功能，使用起来非常方便。

AR实景导航功能非常实用，在不熟悉的路段或者路况复杂的道路上行驶，能够快速准确的识别方向。界面除了能显示常规的方向指示、距离和道路名称外，还能显示行驶轨迹、限速等信息，实用性非常不错。

维纳斯智能系统无论从使用感受还是性能上，均已大幅领先竞品车型，甚至可以说成为了这个时代的标杆，然而荣威iMAX8的过人之处远不止如此，SKYEYE天眼系统能够在驾驶者进入车辆后，实现自动面部识别用户身份，并且进行对应的功能设置绑定。同时还可以实现无需按键，踩刹车+“扫脸”的无感启动。

除此之外，BOSE 11扬声器高级音响等配置远超同级。

为了提升静音质感，2023款荣威iMAX8全车多处采用的三层静音风挡玻璃，在前、后副车架的软连接，以及精细管夹位置及隔振形式等设计的加持下，能够层层过滤噪音和振动，实现媲美电动车的静谧品质。

荣威iMAX8的第二排“航空座椅”提供了前后电动调节功能，带来了更加灵活的空间表现，而座椅加热、通风和按摩功能无疑是豪华和贴心的体现。

在内部，荣威iMAX8自带冷暖静音冰箱，在3-55摄氏度之间随意切换，既可以在炎热的夏日提供冰饮，又可以随时提供热牛奶，配合第二排座椅前方的小桌板共同使用，简直不要太惬意。

动力系统方面，荣威iMAX8搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW（234Ps），峰值扭矩360Nm，与之匹配的是8速手自一体自动变速器。悬架方面，前麦弗逊式后多连杆独立悬挂。

此外，iMAX8还有纯电车型iMAX8 EV，荣威iMAX8 EV搭载一台位于前轴的驱动电机，最大功率180kW，并使用了超薄纯平魔方电池，基于CTP、高电压、超薄基材等技术研发，电池组具有高集成度和长寿命两项特点。

电池组容量：90kWh，根据车型配置不同，其CLTC续航里程分别为550公里和570公里，30-80%快速充电仅需30分钟。

作为中保研历年碰撞表现最佳MPV，荣威iMAX8为每一位乘员构筑起坚固的安全防线，整车采用高强度笼式车身结构，高强度钢比达到81%，而A柱、B柱、后纵梁、车门防撞梁等位置都使用更高强度的热成型钢。

此外，荣威iMAX8还搭载AI-Pilot智能驾驶辅助系统，包括AEB主动制动系统、BSD盲点监测、LCA变道辅助和ACC自适应巡航。 全车配备了3个毫米波雷达、5个摄像头、12个超声波雷达，一共21个传感器。

智驾小结：2023上海车展荣威展台不仅有全新荣威RX9、2023款荣威iMAX8，还有全新荣威RX5等诸多产品。在编辑拍摄间隙，不少工作人员正通过直播为线上观众解读产品，不仅收到用户“几天后的公众日来车展订车”的答复，并实际收到了线上订单。

一个小细节，足以看出荣威的产品实力。

欢迎来荣威展台，看车！（文/图 智驾网 YCC）