2023款乘用炮是一款从外到内都在赶超SUV的皮卡。

在设计方面，2023款乘用炮显得更加精细化，线条和工艺都不逊于越野SUV。这为其带来了更多的市场好感，让消费者在面对SUV品类的同时，有了更多的意愿去尝试一款皮卡车型。

在平台方面，2023款乘用炮基于坦克平台打造，因此其越野能力也有所保证。

因此，2023款乘用炮的使用场景就更加丰富，既能满足城市用车需求，也能应对野外路况，还比SUV拥有更强的运载能力。而这，正是当前皮卡市场升温迅速的原因。

在座舱内，2023款乘用炮已经可以与二三十万元身价的SUV相媲美了，大量的软质包裹、精细的组合工艺让人挑不出什么不足。

智驾网拿到的这辆试驾车，是2023款乘用炮的柴油版顶配车型，鲜艳的内饰配色让座舱有了年轻化的风格，诸多的功能按键和旋钮配合着智联大屏，也让人对其配置水平充满期待。

在中控台上，2023款乘用炮拥有7英寸仪表屏和12.3英寸中央触控屏，并搭载了新一代车联网功能，支持远程车辆控制、语音交互、整车FOTA升级。而在车机上，还安装了车载微信，全民K歌、抖音、爱奇艺等APP也已经入驻使用。

语音交互方面，2023款乘用炮的自然语音交互能力在16万元区间的车型中属于主流水平，其唤醒语是“你好，长城炮”，系统对语音指令的识别清晰准确，交互效率较高。

通过语音交互系统，车机可以查询天气、股市情况等，也可以控制空调和车窗的开关，并且车窗控制还支持打开一半的细化指令。

只不过，2023款乘用炮的语音系统并不支持连续语音输入，也不具备随时打断的功能，使用时只能一次执行一条指令。

此前试驾山海炮的时候，其语音交互是可以连续输入和随时打断的，当然山海炮22.88-30.18万元的价格也要比2023款乘用炮高出不少。

在转向灯杆下方，是2023款乘用炮智能驾驶辅助系统的控制拨杆，新车在原有的自适应巡航、并线辅助等功能的基础上，增加了交通拥堵辅助、智能过弯等，并且还具备全自动泊车能力，其智能驾控能力在皮卡市场卖点显著。

在动力方面，2023款乘用炮共有柴油和汽油两个动力版本，二者均为2.0T发动机，匹配采埃孚8挡手自一体变速器。

其中，柴油发动机的最大功率为120kW，最大扭矩为400Nm；汽油发动机的最大功率为140kW，最大扭矩为360Nm。

此次试驾，智驾网拿到的是柴油车型，更大的扭矩令其起步和加速都更加自如，但柴油车型的噪声也要比汽油版本相对高一些。不过在高大的车身映衬下，更强的扭矩会放大皮卡的诱惑力，让人更加愿意开着它去野外撒欢。

在排挡杆下方，通过驾驶模式旋钮可以在标准、经济、运动三种模式间进行选择，以适应不同的用车环境。TOD智能四驱和“4L”低速四驱模式的搭载令其具备了良好的通过性能，同时在操作上也足够简便。

在车尾厢向下开启的舱门上，2023款乘用炮还配备了隐藏式踏板，在按下按键后手动抽出即可使用，上下尾厢更加方便从容。

此外，2023款乘用炮也是原厂自带牵引资质的，可以合法拖拽房车、摩托等上路行驶。

在价格上，2023款乘用炮汽油版本的售价为12.68-15.98万元，柴油版本的售价为13.38-16.68万元，这个价格水平，在轿车和SUV市场只相当于一款紧凑级车型。

因此，2023款乘用炮无论是尺寸还是配置，在这一价格区间内都拥有足够的竞争力。

而随着皮卡品类的关注度越来越高，以及部分城市开始尝试皮卡解禁，长城炮有望在销量上收获更多红利。