车型：东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2021款 1.6T 耀不凡 

价格：18.67万元

智能互联配置：C-Connect 3.0智能网联系统

智能驾驶配置：C-Pilot辅助驾驶系统

法系车在国内一直属于“特立独行”的存在，无论是在设计层面还是在使用层面，有些时候都会给你“出奇制胜”的感觉，但不得不说，在底盘调教上，法系车的功底十分了得。东风雪铁龙凡尔赛C5 X相信大家都不会陌生了，产品设计话题不断，频繁登上热搜。今天，就让我们深度了解一下这款车到底有何本领。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X（以下简称：凡尔赛C5 X）整车设计源自CX perience概念车，线条流畅且前卫。车头采用分层式设计，搭配两侧点亮后整体呈X形的LED日间行车灯，整体给人强烈的视觉冲击力。

侧面线条处理同样流畅，而且车顶弧线从A柱开始就逐渐下降，也造就了车身独特视觉效果，融合了轿车、旅行车以及SUV车型的多重属性。

19英寸花瓣低风阻轮圈造型出众，轮胎采用的为固特异efficient grip系列，该轮胎拥有低噪音、高抓地力以及高耐磨性等特点。

车尾层面，运动尾翼以及从车顶延伸出的扰流板，增加了运动气息以及行驶稳定性。

来到车内，整个内饰采用了法系车罕见的简约风格，但空调出风口等处却不乏亮点，几大功能区域布局合理，因此也显得颇为精巧。整体暗色系风格再加上不俗的内饰用料，质感烘托也比较到位。

方向盘造型小巧握感舒适，两侧多功能按键可对多媒体以及巡航功能进行控制。7英寸液晶仪表显示清晰，内部可支持多种显示组合，同时还支持多媒体、导航等信息提示。

中央多媒体屏幕尺寸达到了12英寸，OLED液晶屏分，辨率1920×720，内部菜单全部采用了卡片式设计，不仅看着方便操作同样便捷。

车机配备了新一代C-Connect 3.0智能网联系统，配合高通骁龙820A车规级芯片，整体操控反应较为灵敏。在功能上，支持导航、手机互联、蓝牙电话等功能。

此外，整套系统在网络支持下，还可以使用酷我音乐、实时天气查询以及喜马拉雅FM以及OTA升级等。另外在使用语音交互时，只要说出“你好雪铁龙”便可将其唤醒，但是在执行语音指令时，反应速度还需加强。

全车座椅柔软度尚可，前排座椅支持三挡加热、通风以及按摩功能，但仅座椅加热可在空调面板上直接操作，而通风和按摩均需要在中控屏内完成，整个过程稍显繁琐。

因为整套座椅采用了高密度填充层和多层加厚的结构化泡沫，表层触感非常柔软舒适，而且支撑力度也是足够，所以即便是后排乘坐，体感都很舒服。

最后来看看动力层面，整台车搭载1.6T发动机，算是明星产品，诸多车型都在用，所以也表明了其成熟度和耐久度。

虽然发动机的动力参数没有任何变化，但是传动系统却升级至爱信8AT变速器。

可别小看这台1.6T发动机，毕竟还有8AT助阵，所以驾驶起来无论是起步，还是途中加速，表现都是可圈可点，轻点油门就可以获得不错的动力反馈。

当然，能有如此的表现8AT功不可没，不过变速器换挡逻辑并不是那么积极，即便是在运动模式下，换挡速度也并不算快，所以尽管感觉不够运动，但是却让舒适性得到了保证，无论是降挡还是升挡，都做到非常顺滑，并不会影响乘坐体验。

底盘才是这台车的灵魂，凡尔赛C5 X配备了PHC自适应液压悬架，在它的减振器内有多个大小不一的阀孔控制液压油的流动速度，因此不同的悬架压缩、拉伸幅度可以带来不同的悬架阻尼特性，从而保证车辆既能在颠簸路面上保证驾驶舒适度，也能在弯道上获得足够的支撑力。

在中高速行驶时悬架应对各种突发情况表现都可圈可点，不论是细碎颠簸的过滤还是坑洼起伏时悬架的从容不迫、亦或是在弯道上的支撑力度，凡尔赛C5 X都展现出了超越同级的综合素质。

在智能驾驶层面，凡尔赛C5 X搭载L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统，整套功能包含了ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等功能。

行驶中，车辆会跟随前车起步，并保持一定的安全距离，而当前车减速或刹车时，车辆会迅速做出预判并进行减速。

车道保持辅助功能反应也较为灵敏，当车辆发生偏移时，系统会自行修正。当与前车距离过近时，防碰撞预警会及时介入，同时HUD显示屏也会给驾驶员加以提示。

智驾小结：东风雪铁龙凡尔赛C5 X整体表现可谓亮点颇多，而且这还是老款车型，前不久2023款凡尔赛C5 X已经推出，并在4月上市，新款车型在配置上进一步提升。而在驾驶层面，动力够用，底盘无需多言，所以东风雪铁龙凡尔赛C5 X绝对可以称得上是一款性价比很强的车型。

总体来说这是一台开起来不会让人失望的车。

不仅如此，凡尔赛C5 X还打破了人们一贯认为“顶配以下皆是丐版”的说法，再结合它的价格，毫无夸张的说，在这个价位里，凡尔赛C5 X绝对是一款很不错的选择，甚至可以超过不少中国品牌的产品。（文/图 智驾网 YCC）