车型：宝马全新 740Li 尊享型 豪华套装

价格：126.9万元

智能互联配置：iDrive 8

智能驾驶配置：BMW自动驾驶辅助系统Pro

现在无论是传统燃油车，还是新能源品牌在推出新品的时候，都希望产品能“上下通吃”，既要高端大气上档次，又要价格便宜，所以我们会看到“500万以内最好的产品”、“1000万以内最好的产品”等等词语的出现。

当一款汽车产品价格超过百万元时，大家都会想到一个品牌，就是劳斯莱斯。作为金字塔尖的品牌，劳斯莱斯的奢华毋庸置疑，而与古斯特同平台的宝马7系，在这代也迎来了大变化。

这代7系是基于BMW G70平台打造，车身整体设计走的是简约范儿，其外观造型完全颠覆了老款风格，分体式大灯、巨大的中网，这些都让它的气场进一步提升。

中网不仅尺寸更大而且还增加了“环形灯带”，并与自动大灯互连，在车辆上锁、解锁、大灯灯光后，中网灯带都会发亮。此外，大灯采用分体样式设计，上部是水晶日行灯，下部则是远近光大灯。

侧面线条同样是简约风格，微微上扬的车头不仅凸显攻击性，而且也提升了尊贵感。新7系车身尺寸分别为：5391mm/1950mm/1548mm，轴距3215mm。配置层面，不仅有隐藏式门把手，而且还支持电动开启与关闭功能。

车尾同样没有多余的线条装饰，后保险杠底部一条镀铬饰条，算是为数不多的装饰。尾灯采用3D悬浮式LED灯组，灯罩两侧还有矩阵式几何暗纹装饰，看上去光彩夺目。

来到车内，整个座舱同样进行了升级和优化，环抱式的灯带非常漂亮，当然如果可以将氛围灯变为自动变化，那么视觉效果会更赞。

一体大连屏是内饰亮点14.9英寸的多媒体屏幕内置iDrive 8.0操作系统，数据运算能力以及图像处理能力大幅提升，在操作流畅度上进一步提高。

整套车机系统支持5G互联技术，相比现款车型，车机系统内部新增加了AR实景导航等功能。此外，整套系统还升级了“BMW智能个人助理”，并增加了“双眸”设计并提供六个表情包，让人机交互变得更加拟人和生动。

整车座椅使用Merino真皮包覆，前排座椅卖相就十分厚实，乘坐体感同样舒适。此外，坐垫与腿拖合二为一，让大腿体感更加舒服。

后排悬浮式屏幕分辨率达到了8K，尺寸31英寸，可以播放32:9的视频、娱乐内容等等。此外，系统内还集成了比如爱奇艺、华为应用商店等诸多本土App。

在门板上还有5.5英寸扶手触摸屏，可以针对车辆进行设置，比如屏幕的打开关闭，座椅调节、车辆设置等等。

后排座椅的乘坐体感比前排还要舒适，而且老板位置的腿托于座椅是合二为一，整体舒适感更为出色。

全新7系动力层面，目前搭载代号B58B30P 3.0L涡轮发动机，并搭配48V轻混系统，发动机最大功率280kW（381Ps），峰值扭矩520Nm；48V轻混还可以额外提供13kW、200Nm动力，传动系统依旧ZF 8AT。

一台车如何有很强的高级感，并不是加速，悬架，而是静谧性，这代7系在驾驶层面，让我觉得特别惊艳的就是静谧性，得益于48V轻混系统，在车辆起步、初段加速不仅提速快，而且足够安静。

而当需要加速的时候，深踩油门，发动机、变速器的响应也足够迅速，变速器降挡干脆利落，发动机持续动力输出，源源不断，底蕴十足。

8AT变速器仍然属于无解的存在，整体表现甚好，普通模式下的换挡逻辑足够清晰，绵密的齿比与发动机配合天衣无缝。

悬架仍是前双叉臂、后多连杆，底盘的设定也与驾驶模式相关联。在普通模式或者ECO模式下，悬架对于路面震动过滤非常之彻底，哪怕是减速带都可以完美的化解。

辅助驾驶层面，配有BMW自动驾驶辅助系统Pro，这套系统不仅支持自适应巡航，还支持变道辅助，再配合AR显示，让行车更加安全和便捷。此外，还有拥堵辅助驾驶，在早晚高峰，绝对会减轻驾驶疲劳感。

智驾小结

这代7系自从官图发布后，就备受争议，尤其是车头的造型设计，很多人都吐槽，而当我们看到实车后，你就会发现这代7系是完全进化，不输前辈是必须得。

无论是设计、还是科技配置，这代7系都达到了前所未有的高度，而且别忘了，在大家都还在玩后排独立屏幕的时候，宝马已经将后排屏幕大尺寸化，再配合各种本土App，操作那叫一个顺畅。

不过，对于这代7系而言，目前国内只有一个排量，略显单一，如果后续可以丰富动力单元，那么会让消费者选择更多。当然，别问了，如果还想要极致感，不如再看看i7。（文/图 智驾网 YCC）