车型：一汽-大众 揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

价格：32.59万元

智能互联配置：CNS 3.0

智能驾驶配置：IQ.DRIVE

一首《终了》让我们告别了夏天和秋天，马上迎来了冬天；一场工体举办的演唱会，也让我们跟《乐夏3》Say Goodbye；一句“硬核大五座，嚯嚯嚯嚯嚯”不仅冲上热搜，也让我们知道了一汽-大众-揽巡。

揽巡是一汽-大众体系下的中大型SUV，同时也是品牌最后一款燃油车，这台车能否为品牌画上圆满的句号？我们一探究竟。

其实对于揽巡，我是非常熟悉，因为早些与它一起，在新疆度过了四天时光。揽巡的定位是在探岳之上、揽境之下，并与揽境同平台。

整车线条非常硬朗，蚌式发动机罩的设计，让车头看着很厚重，贯穿式灯带拉宽了车头视觉宽度。“灯光秀”也是揽巡的拿手菜，除了可发光Logo之外，在发动机盖两侧以及行李架上也有灯光展示。

作为一款中大型SUV，揽巡的车身尺寸非常大，尤其是车宽超过了2米，行驶在狭窄路段要格外注意。整车长宽高分别为：4936mm/2015mm/1756mm，轴距2980mm。

多条幅双色的轮辋很漂亮，不过这种亮面轮辋一旦划伤很影响美观，轮胎选用邓禄普品牌，尺寸：265/45 R21。

尾部线条呈现收紧态势，这样的设计也是为了增加空气动力学，整个尾部的线条层次感非常强，而尾灯官方称之为：垂岩式风格。贯穿式设计+上下结构，造型也颇具运动气质。

外观尽管设计很有新意，但是来到车内你会发现与揽境大体相同，整个中控台使用了很多大面积软性材质包覆，手感很好，而且灯光秀在座舱内也是“点睛之笔”。

带有折角的大联屏是整个座舱最具科技感的配置，10.25英寸液晶仪表+12英寸多媒体屏幕，显示很清晰，而且还可以根据氛围灯颜色的变化改背景色。

整套多媒体系统还是非常“大众”，尤其是菜单界面，每个功能图标都很大，操作没有任何难度，触控、滑动也没有卡顿现象，不过说实话拓展性方面需要增强。

此外，在一些常用功能上，操作略显繁琐。比如：智能驾驶辅助菜单，点击辅助驾驶的按键后，屏幕会显示辅助驾驶的图像，点击车道可以设置车道保持功能，点击前方扇形区域可以设置前方碰撞预警功能。车道保持是默认开启，当我们想要关闭时，需要多次点击菜单，并且反复观察屏幕的操作。

在车辆设置上同样如此，一个车型外观图，可以左右滑动变化角度，不同位置会有车辆设置，比如反光镜、车门、车窗、雨刷器等等。

语音交互层面，识别率较高，而且反应较快，可以进行车辆的简单功能设置，打开空调、温度、声音大小均可通过语音来调整。

前排座椅的柔软度可以给好评，侧翼的包裹、腰部支撑都很到位，不过有一个小问题，前排座椅标配通风，加热则需要选装，这与很多品牌车型正好相反。

因为是大五座车型，所以后排的空间异常宽大，不仅如此，后排座椅靠背可以多角度调节，在长途行驶中，可以缓解疲劳感。此外，头枕两侧还可以调节，在休息时，可以保证头部不会左摇右晃。

还是因为大五座的定位，所以行李厢空间非常大，地板平整，左右两侧还有储物格，上部还有挂钩，但唯一遗憾是照明灯有点少，如果在增加照明，夜晚拿取物品惠更方便。

最后来看看动力单元，尽管与揽境同平台，但全系发动力只提供了2.0T，只不过分高、低两种功率，EA888，最大功率162kW、峰值扭矩350Nm。变速器为DQ501 7速双离合，有手动换挡，小挡把的造型在使用层面没有任何问题。

作为一款家用SUV为主，偏向轻度越野的车型，揽巡在驾驶层面的表现以舒适为主，“舒适”模式下油门不紧不慢，初段油门的调教依然非常“大众”，如果想要获得可观的速度，必须要追加大油门，转速提升后的加速感非常线性。

双离合变速器的表现也可圈可点，升档很积极，但是在运动模式下，变速器的降挡不太积极，尤其是途中加速需要降挡超车，需要一定时间等待。

源自MQB 41B平台的揽巡，前悬架为麦弗逊、后多连杆，尤其是后悬架采用簧筒分离设计。四驱装配博格华纳瀚德（Haldex）第六代四驱系统。

悬架和底盘的表现，是非常“大众”的，“德系”味道浓郁，四驱不仅能走烂路，还可以再高速过弯中，给与车身较高的支撑，有效避免侧倾和“推头”的现象。

智能驾驶辅助为L2级别，有自适应巡、车道保持、并线辅助等，操作是通过方向盘左侧按键即可完成，跟车距离也可以很好的把控。

智驾小结

一汽-大众揽巡毫无疑问是品牌体系下一款重磅车型，毕竟30多万的“大五座”SUV凤毛麟角，没有“套娃”的揽巡，无论是外观还是内饰都有着很明显的特点，尽管内饰与揽境大差不差，但是细节上仍有看点。不过，细节也可以再完善一些，比如车机系统的操作逻辑。

网传揽巡将是大众品牌最后一款燃油车，在新能源不断充斥的年代，我们都很怀念燃油车的时代，因为它们的存在，让我们有幸体会到机械的美感，这是“人车合一”的展现，这也是一种传承，也许有那么一天伴随着揽巡的落幕，燃油车终将画上句号。那么就让我们在句号前，再疯狂一把！（文/图 智驾网 YCC）