“我们有最快的车，但还需要一些运气。”

　　2016-2017赛季Formula E今天（10月9日）在香港开赛，首场比赛中蔚来车队的车手小皮盖特和特维在排位赛中包揽了前两名，但随后的正赛中由于场地事故和一些意外，两人只得到8位和11位的成绩。

　　在解释比赛结果时，蔚来车队用上述语句描述了今天发生的状况。

　　“Nelson被前面的坏车阻挡，运气差了些。进展策略有点问题。车和车手都很棒。排位赛不错，最终成绩一般，下一站再来！”蔚来汽车创始人李斌向智驾君表示：“比赛结果是一方面，大家都努力了。”

　　这家来自中国的初创企业今年已经是第三次参加Formula E。凭借一直坚持的双电机技术，两辆赛车在排位赛中表现优秀，即使在躲避事故的前提下仍然夺得前两位发车资格。

　　2014-2015首个赛季。蔚来电动方程式车队获得车手总冠军。

　　2015-2016年赛季，蔚来电动方程式车队成为八个获得制造资格的车队之一，赛车得到升级，使用自主设计的动力总成系统，包括电机，逆变器以及差速器。

　　目前，蔚来汽车已经硅谷、上海、慕尼黑、北京、香港和伦敦设立了研发和设计、商务机构。

　　“蔚来汽车使命是不仅仅做一家汽车企业，更要为消费者创造一种令人愉悦的生活方式。”在官网的介绍中，这家初创企业这样描述自己的愿景。

　　创业初期，蔚来曾获得京东、高瓴资本、腾讯基金和易车等共5亿美元注资，去年9月又得到红杉中国、愉悦资本共5亿美元融资。2016年6月底，蔚来完成新一轮达数亿美元的融资，淡马锡领投，投资方包括厚朴、TPG、联想集团，以及互联网和能源背景的投资机构。

　　根据内部消息，蔚来在位于英国的工厂将于11月21日发布一款新车，主打高性能。而目前蔚来汽车位于全球各地的研发制造员工已经超过1500人。

　　这将是蔚来首款纯电动超级跑车，不过第一批只生产6辆。

　　这款跑车售价将在100万美元级别，将拥有1000KW或者说1360马力的动力，这使得它将成为目前其他超过百万美元的电动（或者混动）超跑的有力竞争对手。

　　这款超级跑车由蔚来汽车德国慕尼黑设计中心开发，未来将会在英国工厂投产。不同于特斯拉从Roadster到Model S 到Model 3的规划，蔚来汽车计划在发布了超跑车型之后就推出一款亲民电动乘用车型。该车型首先会在中国市场投放，之后再引进到美国或其他市场。

　　此前，在今年4月，蔚来投资30亿元的高性能电机及电控系统生产基地在南京总落成，在量产车方面，蔚来也会与国内车企江淮展合作。

　　创始人李斌认为：“相较于传统车企，特斯拉‘用软件定义硬件’的造车思路和直销模式颠覆了汽车行业，但它诞生于2003年，移动互联时代尚未到来，因此仍有许多不完善的地方，而这就是蔚来的机会。”

　　“重构用户和企业的关系”是李斌在接受媒体采访时最常提到的概念。

　　与传统车企甚至特斯拉不同，蔚来的关注点更重视与用户的连接和互动。

　　李斌透露，通过与江淮的合作，蔚来已经获得了量产车生产资质，但蔚来做的并非简单代工模式，研发和服务将成为未来的主要方向之一。

　　参加FE获得的经验也将促进蔚来汽车在后续产品中的研发和改进，从高端到低端，从赛事到民用，蔚来汽车的模式在目前来看还属于首创。

　　香港站比赛结束后，FE的赛场将转移到摩洛哥城市马拉喀什，也许蔚来车队会在下一场比赛中找到他们所说的“运气”。