10月8日，一场十级台风刮过广东汕头南澳岛，一辆乘坐55人的大巴车被拦截在南岛大桥上。

　　以“SPORT BUT HYBRID 是混动，更是锐动”为主题，广汽本田新雅阁（Accord）锐混动试驾活动在这场十级台风的影响下开始了上市后的第一次试驾。

　　试驾前夕的说明会上，广汽本田市场部科长汪伟表示，“本田新雅阁锐混动版车型是本田在中国市场上的战略车型，在节油、环保的前提下，本田新雅阁（Accord）锐混动版车型具有良好的性能表现。未来新雅阁锐混动车型将进行线上+线下双重营销”。

　　本田新雅阁（Accord）锐混动车型定位30岁左右注重环保，同时追求车性能的精英人群。

　　试驾路线为南澳岛到汕头市中心的苏宁广场，这段路线包含了岛上的弯曲路段、城市道路以及高速路段。

　　三种路段正好应对了i-MMD系统下的三种模式。

　　岛上弯曲路段

　　Hybrid Drive（混动模式）可以依靠系统来判断车辆行驶的状态，当系统判断车辆要进行急加速时，发动机就会启动，不过这时候发动机并不参与车辆的驱动，而是驱动发电机，再通过电动机来驱动车辆。Hybrid Drive模式可以使新雅阁（Accord）达到动力最佳。

　　城市道路

　　EV Drive（电动模式），由车辆本身自带的电池直接提供动力来源驱动车辆前进，EV Drive（电动模式）下，车辆的起步很快，动力可以说随叫随到。值得注意的是EV Drive模式下仪表盘上电池的储电量必须在三格以上。

　　高速路段

　　Direct Engine Drive（发动机驱动），车速超过70千米每小时，开始由车辆直接靠发动机驱动。

　　与传统混合动力系统不同的是，发动机的动力通过发电电机转化为电力，然后通过电机驱动车辆行驶，提高了传导效率。同时，系统还会根据车速的快慢，油门的深浅，在“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”之间无缝切换。

　　新雅阁（Accord）锐混动搭载的是Honda高效能的i-MMD双电机混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环汽油发动机和内置双电机电动CVT、外加锂离子电池共同构成，没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，减少了物理传递间的损耗。配备的是锂离子电池，驱动电机最大功率为158kW，最大扭矩为315N·m。

　　官方给出的百公里油耗为4.2L，就是说加满一箱油可以行驶1400公里，全程试驾下来平均油耗为4.8L，毕竟要应对三种不同的路况和路面上大量的积水。

　　在静态体验环节中，新雅阁（Accord）锐混动带来的直观感受就是前脸蓝色线条以及HYBRID专用蓝标的加入。

　　中控台采用双屏显示，上面的一块屏幕可以实时监控车辆右侧盲区。换挡采用的是SBW电子按键换挡。值得关注的是，在忘记按下P挡的情况下，当你打开车门会自动切换到P挡模式。

　　得力于本田MM空间理念，本田新雅阁（Accord）依旧超越了同级别B型车空间利用率，由于锂电池轻量化后备箱的容积为399L。

　　除了内饰、外观、动力之外，新雅阁（Accord）锐混动最大的亮点就是安全系统Honda SENSING。

　　Honda SENSING安全系统（智能驾驶辅助系统）配备了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统等新功能。

　　此外，Honda CONNECT智导互联系统通过搭载车载通信单元（TCU）与云端实时互联，可以根据实际的道路交通状况，提供包括行车路线推荐、准确预测到达时刻等精确导航服务，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务，以及万一发生事故时的紧急呼叫服务。

　　试驾的过程中，这套系统连接手机的速度很快，在打开Honda CONNECT中的导航系统时，提示需要使用手机自带的导航，并且要输入手机号获取验证码来使用导航功能，也就是说在车载屏幕上显示的信息都是手机上面的，其中地图加载时使用的流量也是手机流量。

　　作为本田最为重要的全球战略车型，历经9代，每一代雅阁（Accord）都是中高级轿车的佼佼者，其所搭载的Honda的先进技术，更是成为市场衡量汽车科技价值的标杆。

　　而随着社会的发展和消费者环保意识的提升，节能和新能源汽车的发展已成为时代潮流。面对市场新挑战，本田新雅阁锐混动车型将是布局混动市场中最重要的一步。

　　从驾驶本身而言，新雅阁（Accord）锐混动的驾驶感受很和谐，虽然被称作一款运动中型家轿，但它的设定依然是一个为家用舒适出行而设计的车。23.98万起的售价对于本田新雅阁（Accord）锐混动版车型来说并不算高。