昨天(10月11日),宝马集团全球巡展迎来了最后一站——美国洛杉矶站,展开为期七天的展览和活动,巡展上除了我们之前熟知的BMW、MINI和劳斯莱斯三个品牌的概念车之外,这次宝马集团将目光转向了摩托车领域:BMW Motorrad VISION NEXT 100概念摩托车。
据宝马官方称,这些未来的概念产品是为了决未来30年内人们的交通出行需求。
宝马摩托车设计总监埃德加·海因里西(EdgarHeinrich)表示:“BMW Motorrad VISION NEXT 100体现了宝马集团在互联世界中的骑行愿景,展现出数字时代的创新骑行体验。摩托车代表着逃离日常生活,追寻自在逍遥的空间和感受,一旦跨上摩托车,你就拥有了绝对自由。你的摩托车代表了你的逍遥逸志(The Great Escape)。”
创新数字时代的骑行体验是BMW Motorrad VISION NEXT 100摩托车与其他品牌摩托车最明显的区别。
骑行者在骑行的过程中可以摆脱骑行服和头盔这些外界因素,与之替代的是一套主动安全系统,这套安全系统可以一直让摩托车处于稳定的状态,也就是说有了这套系统,这辆摩托车永远不会倒下。辅助功能可以较少摩托车发生意外事故。
BMW Motorrad VISION NEXT 100摩托车的采用的是三角形车身,车架表被亚光黑色织物覆盖,在稳定的同时提高摩托车构架强度。
三角形车架设计源于1923年制造的第一台宝马摩托车R32。概念车对传统设计进行了重新诠释,不要轴承和接头,车架一体成型。
这种设计宝马官方称之为,灵动车架。
转向所需的力量视车速而定,静止时,摩托车的本身可以进行轻松转向,而在高速行驶时,灵动车架能保持强大的力度(更像是汽车的运动模式,方向会变重),以利于车辆的稳定。
前部采用极简设计,前轮上方的车架集成了一个大型金属反光板,融合两个垂直放置的U形元素,组成了日间行车灯。能起到挡风板的作用,搭配一体式挡风玻璃,可帮助优化气流。尾灯是宝马摩托车上典型的双C型尾灯。
值得一提的是减震功能由轮胎提供,轮胎表面纹路可根据路况进行主动调节,以确保任何情况下都能实现最佳抓地力。
从整体看,BMW Motorrad VISION NEXT 100概念摩托车上几乎看不到显示屏、线缆和按钮。安装在车把右侧末端唯一的红色按键用以启动、关闭油门。
设计在一定程度上是超前,从概念到量产需要一定的时间。
宝马摩托车设计总监埃德加·海因西里表示。“我们以往在开发一款摩托车时,通常会考虑未来5-10年的发展趋势。这次则不同,我们必须看得更远,而这种体验令人更加激动。摩托车的发展前景非常具有吸引力。我坚信BMW Motorrad VISION NEXT 100为宝马摩托车品牌勾画出一个清晰且全面的蓝图。”
摆脱骑行服和头盔,宝马专门设计了来配合骑行这款摩托车的护目镜和骑行服。
骑行者和摩托车之间的信息交流主要通过护目镜进行。它主要包括一副覆盖穿戴者整个视野的智能眼镜。除提供防风功能外,可以在4个指定显示区其中之一显示相关数据。
这些信息可通过骑行者的眼球运动进行控制,向上看时可启用护目镜中的后视功能,使骑士可以看到后方路况。自然平视时可打开菜单,骑士可在菜单上通过手指点击选择选项。眼睛再向下看可显示骑士所选路线的地图,道路信息通过互联数据可以投射到护目镜上面,能够提供最佳的路线和摩托车需要倾斜的角度。
直视前方可完全关闭信息,只有在主动要求下或需要提醒骑士采取行动时,信息才会投射于护目镜上。
宝马集团客户体验设计总监韩霍格表示,“摩托车可从周围环境和后台运行的一整套智能系统中获得全方位的互联数据,因此它可以准确得知前方路况。通过整理所收集的数据,摩托车可以给出最佳的路线和倾斜角建议,并警告骑士前方存在的危险。BMW Motorrad VISION NEXT 100概念车的一个关键点就是确保持续的数字化运行不会影响骑行体验。巧妙的显示和操作方式让骑士的体验非常自然,可以完全信任摩托车并感受完全的自由与舒适。作为客户体验设计师,我们的工作是在最佳的时间和地点传达出适量的正确信息。”
骑行服主要提供舒适性功能,采用经典的黑白两色设计,可以根据情况为骑行者带去温暖或清凉。
高速驾驶时,骑行服脖领部分将膨胀起来,为上部脊椎提供额外支撑并提高整体舒适度。
服饰中的传感器可记录穿戴者的心率和体温,并进行适当的冷热调节。服饰还可通过胳膊和腿上的振动元件发送导航指示,并且在倾斜角过小时向骑士发出警告。
宝马摩托车让我们看到的不仅仅是一个产品,更多的宝马在这辆摩托车上所呈现出的用于未来出行的技术。
正如设计总监埃德加·海因里西所说的:“BMW Motorrad VISION NEXT 100概念车集合数字和模拟两大技术的优点于一身,打造出一种人车合一、超逸脱俗的骑行体验,所以,我们称之为‘逍遥逸志(The Great Escape)。”
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