德国人做事的效率有时让人跟不上节拍。

作为保时捷家族中备受瞩目的新成员，全新一代Panamera于上海外滩冠之以亚洲首秀的发布会在不到一个小时的时间里利落收场，没有铺陈，甚至没有修辞上的夸张与情感烘托。

保时捷中国总裁及首席执行官方智勇对保时捷全新Panamera的定义异常简洁：“一台拥有纯正运动基因的豪华轿车。”

这款车刚刚取得了一项傲人的成绩，在著名的纽北赛道跑出了7分38秒的成绩。

纽博格林北环赛道总长20.83公里，路面落差达300米，以高速弯居多，在这一赛道行驶是一次危险的旅程，这一赛道因之有“绿色地狱”之称。而同时这一赛道对于车手的技术、体力，以及车辆的转向、制动、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验。因而在赛车手看来，这一赛道对于一款车而言又是“真理之环”。

7分38秒的成绩让保时捷全新Panamera称之为世界上跑得最快的豪华四门轿车并不过誉。

保时捷全新Panamera共推出了Panamera4S和PanameraTurbo两款车型，指导销售价格分别为169.8万元和219.8万元。

7年前，保时捷Panamera首次在上海进入中国，并成功打入运动型四门豪华轿车的细分市场。

迄今，这一车型已有超过15万台车销往世界各地，而在中国市场的总销量超过了46,000台，占全球总销量28％以上，中国早已成为保时捷Panamera最大的单一市场。

“这次选择又回到上海举行第二代Panamera的亚洲首秀，再次强调了保时捷对中国市场的重视和长期承诺。” 方智勇如此解释保时捷全新Panamera在上海首秀的原因。

不过全新Panamera注定会在中国拥有可观的拥戴者，这是一款从性能到颜值高度匹配的车型。

方智勇将之称这“全新Panamera将跑车的运动性与豪华轿车的舒适性，这两个对比鲜明的特征完美融合，它是一台真正拥有纯正运动基因的豪华轿车。”

而其外观设计上的出众让观者过目不忘。

相比上一代车型，全新Panamera外观设计更加鲜明：车身比例更加修长动感、具有运动风格的侧翼以及流畅的车顶线条，一眼望去如同一个妩媚多姿，迅捷多思的妖孽。

新车长5,049 mm（增加34 mm）、宽1,937 mm（增加6 mm）、高1,423 mm（增加5 mm），轴距增加了30 mm，达到2,950 mm。

随着车身尺寸加长，车身在更加修长的同时无论坐在前排还是后座都更加舒适，车内空间没有局促感。

前脸装置了四点式LED日间行车灯、前保险杠设计进一步优化，尺寸更大的进气口是全新Panamera前脸的摄人心魄之处。

说起大灯，全新Panamera配备了全新夜视辅助功能等众多照明和辅助系统，带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）的LED矩阵大灯仅LED矩阵模块就有84个LED光源，可以智能灵活地控制LED光源的组合方式；夜视辅助系统能通过热成像摄像机敏锐地探测道路上的行人和大型动物，并通过显示屏中的彩色高亮警告提醒驾驶员。

车尾更可以说是世界上最性感的臀部，而其一体式四点制动灯的三维LED尾灯更让Panamera在夜间奔驰时有一种招摇式的诱惑。

而典型的保时捷“飞线”道出了其承袭了911的运动基因。

全新Panamera有多达12种车身颜色可选，并搭配10种不同的内饰颜色和真皮，想玩个性可以先为自己选一个色彩。

其出众的外形与其高速稳健的性能更是相得益彰。

全新一代Panamera基于大众集团新开发的MSB模块化车身平台打造，大部分车身结构采用铝制材料。

该车配备全新的V6、V8双涡轮增压发动机。

全新Panamera 4S搭载2.9升 V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为440 hp，峰值扭矩为550 Nm。在4.4秒之内即可从静止加速至100 km/h（搭配Sport Chrono组件后仅需4.2秒），最高时速达289 km/h。

全新Panamera Turbo搭载4.0升 V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为550 hp，峰值扭矩为770 Nm。

这台4.0升 V8发动机在部分负荷运转时，系统可将8缸临时调整为4缸模式。

该车从静止加速至100 km/h只需3.8秒；配备Sport Chrono组件后，百公里加速时间可缩短至3.6秒，最高时速可达306 km/h。

所谓最快的轿车说是即是这款Panamera Turbo。

在外观与性能之外不得不重点提及保时捷的内饰与驾驶舱配置。

全新Panamera将自己的驾驶舱称之为Porsche Advanced Cockpit，直译可以说是保时捷先进驾驶舱,其科技感体现在横向触摸中控液晶屏，传统按键基本被可触摸液晶屏取代，让其未来感十分强烈。

12.3英寸高分辨率显示中控屏搭配有新一代保时捷通讯管理系统（PCM 4.1），该系统支持多点触控和手写输入，并提供实时导航、礼宾服务、保时捷智慧互联模组升级版（Connect Plus）的在线功能，以及通过Apple CarPlay集成智能电话等诸多互联化服务与功能。

车主可以在出发前手写输入目的地，全新Panamera会帮你找到最佳路线。

路途中，车主也可以通过手指随意旋转查看导航地图，并根据实时交通信息不断更新路线。

智驾君体验了一下这块中控屏，反应迅速，界面十分友好。

一个非常贴心的设计是：用户可以根据自己的喜好自定义显示屏右侧的功能模块，比如放入导航信息、当前播放列表或恒温空调控制，满足不同用户的个性化需求。

这一系统可以说将跑车代入了智能互联时代。

车内的其他功能，还包括带离子空气净化器的四区域自动恒温空调、BOSE环绕声音响系统，以及Burmester高端3D环绕声音响系统、后座娱乐设施等一系列全新的选装配置，对于车内的驾驶者而言这都将大大提高其驾驶的愉悦感。

在这些直观的感受之外，全新Panamera在驾驶性能上的提升源自于其重新设计的底盘和保时捷主动悬挂管理系统（PASM）。

其自适应空气悬架采用了全新三腔设计，PASM系统可根据路况和驾驶方式做出反应，并配合自适应空气悬架，同时改变每个车辆的减震特性和弹簧系数，从而同步提高了车辆的运动性和舒适性。

我们并没有驾驶体验一把这款车，但从其外观以及其设计者的介绍，在此次更新换代中，保时捷系统化地提升了全新Panamera的所有细节：其发动机和变速箱经过重新设计，底盘更加完美，人机互动系统也更便捷且充满未来感。

个人的感觉，确实是一个妩媚多姿，迅捷多思的妖孽。