几天以来，马斯克的一条推特微博让无数的汽车人猜想什么是D，在今日美国洛杉矶的新品发布会上，马斯克宣布D代表了四驱、无人驾驶和双电机结构。而D的真正含义是Dual Motor(双电机)和D.A.S(自动驾驶辅助系统)的含义，前者与此前英特尔的双核CPU命名Dual异曲同工，特斯拉同期还发布了Model S60D以及85D两款车型和新的双电机全驱技术，P85D将于今年12月上市， Model S60D以及85D则要等到明年2月。

　　Model S P85D车型在特斯拉内部被称为D计划，该车拥有两台电动机，这两个电动机分别搭载在汽车前后两个轴上以实现四驱功能。与Model S P85相同的一个电机驱动后轮，和另一个较小的电机驱动前轮。马斯克称这套四驱系统是个“巨大的”进步，并将四驱技术拉到了新的水平。

　　相比于两驱版P85，四驱版的P85D的0-100km/h加速成绩达到了3.2秒。可以媲美众多超级跑车。另据了解，P85D的电池效率将会有进一步的提升，每次充满电后，相比两驱版本，四驱版的P85D将会多出16公里的续航里程。从265英里(426km)提升到了275英里(442km)。

　　此次发布会上还让人激动的是特斯拉推出了辅助驾驶技术，通俗的说法是自动驾驶技术，该技术类似车道保持以及自我调整巡航控制系统。支持自动泊车功能，同时其auto pilot技术能使用超声波，探测周围车辆的距离等情况，用以自动控制车距。在特斯拉进入自动巡航阶段之后，该系统可以读取道路限速标识，并相应的调整行驶速度，甚至可以自行变更车道，能自行驶入车库，最高时速可达每小时249公里。此车可开到你在日程中设定的地点，在OTA软件更新后，或可自动开到日程中设定的地点。

   　马斯克在发布会上说，“准确的讲是Autopilot (自动驾驶)，而不是Autonomous (自主驾驶，也就是无人驾驶)。”。该车装配了自动驾驶系统，配备雷达和照相机，系统可以自动识别路标和行人。同时可以实现自动泊车，自动巡航以及堵车自动跟随等功能。

　　但Elon Musk脑中什么才是无人驾驶呢？

　　马斯克在发布会上开玩笑说：“我所理解的无人驾驶技术（注此次发布的为自动驾驶，马斯克所说的无人驾驶），应该是当我的MODEL S快没电了，我停到附近咖啡厅，离开车后它可以自动行驶到最近的充电桩处，充电桩线会像蛇一样自动伸出来插到MODEL S的充电口上充电，等充满了就自动缩回去，然后汽车一路跑回咖啡厅接上我。”

　　这其实也是马斯克对未来汽车智能化的设想，但这对于马斯克似乎又是矛盾的，几天以前马斯克与阿斯彭研究所总裁兼首席执行官沃尔特·艾萨克森对话时说，他担心人们不了解人工智能进展如何迅速，“特别是如果机器具备自我完善功能之后，如果它们会像人类希望摆脱垃圾邮件的干扰一样摆脱人类，那么会产生极坏的影响！”他忧心忡忡地说，“我担心‘超级智能’机可能会摧毁人类。”

　　不过，特斯拉新推出的Model S P85D已经开始具备初级智能。

　　另外一个值得中国特斯拉迷们关注的是新车配备了来自以色列Mobileye公司提供的传感器系统，这使得这款车在轻微雾霾天也可以实现自动巡航。

　　Model S P85D配备了12个感应器，所以车能够克服雾、雪等恶劣天气下能见度不足的问题，探测较远距离的物体，这套系统的大部分传感器采购自宝马与奔驰所使用的以色列公司Mobileye公司。但马斯克强调：“这——绝不是自动驾驶未来的样子。”暗示这仅仅是现阶段的技术，未来的特斯拉的发展方向一定是更高级的无人驾驶。P85D已然在中国进行3C认证，相信不久将正式上市。

　　与中国特斯拉迷的兴奋不同，有国外媒体表示，此次发布会并没有带来太大的惊喜，就是双电机、全车轮驱动（AWD）、提速快、高性能版的Model S。