凯翼这个中国最年轻的汽车品牌，昨天推出了其旗下号称智能互联的一款小型SUV凯翼X3。

　　第一个来为他站台的是奇瑞汽车的当家人尹同跃。

　　“今天我们发布的是真正意义上的智能互联的SUV，为传统汽车工业铸造了新的活力。”

　　他说：“凯翼X3经过一年多的努力，通过技术创新、技术模式的创新和商业模式的创新，开创众包造车新理念，打破了中国传统汽车工业的闭门造车的模式。它的上市体现了开启集众智、汇众力、全民造车的一种全新模式。”

　　凯翼是奇瑞旗下一个新的品牌，在其诞生之初，凯翼总经理郑兆瑞即不断向外界表示要玩点新东西，于是众包造车、打造年轻人喜爱的互联智能汽车成为凯翼的口号和标识，并在短时间内为业内所知。

　　凯翼X3今天一共推出了8款车型，价格在6.66-9.69万元之间，可以说是相当有诚意的价格，可以说将对手基本锁定在了国内自主品牌身上。

　　凯翼X3给予尹同跃信心称其为“真正意义上的智能互联的SUV”的真正原因是这款车上搭载的icar 1.0的智能互联系统。

　　这一系统是由凯翼汽车去年8月在上海成立智能互联研究院开发的，一度被称为国内第一个汽车智能互联系统，在不到一年之后的今天搭载到了量产的凯翼X3上面。

　　搭载了icar 1.0系统的凯翼X3可以实现智能语音控制、汽车状况自检、智能导航等功能；在手机远程控制方面，实现了远程送风、上锁/解锁、升降车窗等。

　　该系统可在驾驶员不接触屏幕的情况下，通过科大讯飞的语音识别实现语音控制全部系统功能。“在推动汽车智能化方面，我们把传统的和互联的进行了完美的嫁接，实现了精彩的体验。”尹同跃颇为自豪。

　　在凯翼的未来规划中icar还将推出2.0和3.0版本并与凯翼未来的车型共同成长。

　　在智能硬件方面，新车的中控台使用了一块10.1寸电容触摸屏，而仪表台使用7寸非触摸全液晶屏，坐进车内颇有科技感。

　　而换一个角度看凯翼对于自身车型智能化的自信与其配件供应商的选择有关。