奔驰EQ概念车的诞生，意味着梅赛德斯-奔驰旗下的纯电动车型研发驶入了“快车道”，而“梅赛德斯-奔驰EQ”这个主攻纯电动车的子品牌也正式拉开了序幕。

　　奔驰EQ概念车拥有运动型的轿跑车外观和全新的内饰设计理念，带给人一种新一代电动汽车的视觉冲击力。它的电力驱动系统包括两个电动马达，最大输出功率为300千瓦，采用全轮驱动方式，拥有出色的动态性能。

　　奔驰EQ概念车的续航里程可达500公里，百公里加速时间不足5秒。在安全性、舒适性、功能实用性和移动互联方面，奔驰EQ都展现出了梅赛德斯-奔驰的最新技术，非常符合现代消费需求。

　　巴黎车展是奔驰EQ概念车的首次正式亮相，作为“EQ”品牌的先行者，它是电动化与智能化的最新代表，诠释了梅赛德斯-奔驰EQ的品牌价值。

　　对此，戴姆勒股份公司首席执行官蔡澈博士表示：“互联化、智能化、电动化和共享化是未来梅赛德斯-奔驰发展的四大支柱，而全新的奔驰EQ概念车正是这四个方面的融合体，它的意义远远超出了普通的代步电动车，而是代表着一种集出行服务和创新技术为一体的电动车生态系统”。

　　为了打造新一代电动车，奔驰EQ采用了专门针对纯电动车技术需求而开发的车身结构，具有很强的互通性和拓展性，将适用于未来更多EQ品牌的产品。

　　车辆的很多系统组件，特别是电池，都采用了模块化理念，以满足EQ家族产品的每一个要求。除了SUV之外，未来还会有轿车、轿跑车等车型系列。在车身材质方面，铝和碳纤维等智能多材质的组合，确保了轻量化设计理念，在车身强度、制造成本和效率方面都表现更佳。

　　针对奔驰EQ概念车的设计，戴姆勒股份公司设计部门负责人戈登瓦格纳表示：“奔驰EQ概念车采用了全新的造型设计语言，重新诠释了前卫与现代，它的外形有着强烈的‘电动时代’特征”。

　　站在车外，你几乎看不到车身的连接缝隙，整个车身有着非常强烈的整体感，外形轮廓动感，甚至有着轿跑车的流畅线条。

　　传统的车外后视镜也不见了踪影，取而代之的是一对后视摄像头，这种设计可以有效降低空气阻力。

　　奔驰EQ概念车的侧面造型也着重采用了降低视觉重心的设计理念，这让整车看上去更加富有运动感。

　　21英寸合金轮毂也十分抢眼，对于偏好运动特征的消费者，这也是一处诱人的设计。

　　在驾驶舱内，这里的设计思想是简洁，触控式屏幕极具时代特征，蓝白相间的座舱很有未来感。

　　24英寸的TFT高清晰显示屏非常宽大，这种设计理念在目前的奔驰在售车型上也已经得到应用。全新的操作界面和丰富的互联功能，则可以带给用户富有创新性的数字化操作体验。

　　奔驰EQ概念车的多功能方向盘也采用了触控技术，左右两侧都设置有触控区，驾驶者可以通过它们来查阅行车信息、使用导航或娱乐系统等各种功能选项。

　　根据早先的报道，梅赛德斯-奔驰EQ品牌在注册时申请了多款商标，包括EQA、EQC、EQE、EQG、EQS以及EQ Inside、EQ Boost等。

　　此外，EQ品牌也曾公布产品计划，据悉将在2020前推出两款纯电动SUV及两款纯电动轿车。因此，EQ品牌未来的产品前景非常值得期待。奔驰EQ概念车的亮相，只是这个庞大产品体系走向前台的开始。