7月12日，东风标致全新3008正式上市，共6款车型，提供4种车身颜色，1.6T和2.0L两种动力规格，售价15.27万～21.97万元。全新3008定位为紧凑型SUV，是东风标致“升蓝向上”品牌计划的首发车型，采用标致新一代设计语言，搭载ADAS智能驾驶辅助系统，并提供“T+STT高效动力”、“战斗机驾驶舱”、“休闲生活方式”三大卖点。

　　跟以前相比它的外观改变比较大，简约式的格栅，包括双色的铝合金轮毂，使这个车型的冲击力更强。另外增加非常多的功能，车道偏离警示系统，360°全景泊车影像等等这些日常使用的功能，大大的减少了用户，尤其是年轻用户、新用户在使用车当中的焦虑和不安。

　　这款新车有1.6THP涡轮增压和2.0L自然吸气两种动力选择、6款车型同步登场，售价区间为15.27-21.97万元。在增加装备的前提下，价格跟老款车相比下调了7千块钱。

　　今年上半年，广义乘用车累计销量1083万辆，累计同比增长12.1%，继续延续稳健的增幅态势。其中，SUV市场累积销量381.6万辆，同比增幅达47.6%。

　　东风标致总经理李海港在发布会后面对媒体时介绍，从14年下半年包括整个15年全年，整个SUV的市场增长非常快，目前每卖10台车有4台车是SUV。目前的增长主要来自于中低端，而且是三至六线城市起步性的消费，人群比较多。

　　“所以我们也认为这一轮的SUV增长是一个普及性的。在2017年、2018年我想应该进入一个升级的状态。所以我们在产品规划上做了一些迎合用户的需求。今年7月份投放全新3008，年底我们的4008将要上市，2017年还有两款SUV，2017年下半年4款SUV全部聚齐，这个节奏跟我们预判的市场销售节奏是契合的。”有了丰富的产品，李海港觉得东风标致会在这一轮SUV高速增长中有更大机会。

　　不过，在2016年上半年，东风标致的多款车型出现负增长，3008、2008都出现30%以上的负增长，408和308也出了10%以上的负增长，直接导致了东风标致上半年出现整体负增长的局面，与前三年每年大幅增长形成鲜明对比。

　　对此，李海港解释，造成负增长有两个原因：第一，从2013年到2015年，这三年实现了倍增，一路狂奔。就像马拉松，包括我们的渠道、各方面的能力可能需要一个短暂的调整期，可能就在今年上半年，因为后面的产品还没有来，刚好有一个空档期。第二个原因，我们从2015年4月份开始新车上市以后，到7月12日大概15个月都没有投放新款了，而这15个月有150款汽车上市，这些车当中直接竞争的车型大概30款，这种情况下出现负增长也是一个非常正常的情况。

　　李海港觉得今年上半年可以用三个词来总结：“调整、蓄势、薄发”。调整是调整状态，包括我们的库存和能力。蓄势就是能力，包括对新产品预热的一个营销蓄势。

　　据了解，在全新3008之后，东风标致未来3年内还将推出10款包括年代换款的新产品，并全面普及双离合系统和6AT系统。新能源方面，除“T+STT高效动力”外，还将推出插电式混合动力系统。

　　“T+STT高效动力”为1.6THP涡轮增压直喷配配搭STT发动机智能启停系统，百公里油耗仅6.4L。全新3008所拥有的飞航式中央控制键及飞航式仪表显示，将“驾驶战斗机般的感觉”营造得更为明显。值得一提的是，全新3008首次搭载的ADAS智能驾驶辅助系统，拥有包括车道偏离警示、前方碰撞预警、盲区探测、360 全景泊车影像等多项智能化配置，通过大量传感器的应用及摄像头、雷达等技术的配合，利用强大的运算能力，自主获取并分析道路环境信息，能帮助驾驶员更好地掌控驾驶状态。针对年轻消费者，全新3008还同步推出“逐乐惠”三大购车礼遇，包括24期0息0费的超值信贷礼，以及置换礼和用车礼。

　　3008在国内市场的销量大约在5000台/月，在竞争激烈的紧凑级市场处于中游水准。想要向上突破，产品力的提升必不可少。改款车型最大的卖点为ADAS智能驾驶系统，整合了前方碰撞预警、全景影像、车道偏离警示以及盲区监测几个功能，有效地提升了产品的科技感和配置水准。但是只有在顶配车型上才有配备。好在STT自动启停系统在1.6T车型上属于标配，因此改款车型的提升还是具有一定诚意的，相信也会在市场上带来一定的号召力。