四月的北京车展是车界一桩大事，但汽车巨头自己的大事不见得都愿意放到北京车展去谈。今天通用汽车中国公司选在北京召开“构建未来交通”

　　媒体发布会，特请来通用汽车的总裁丹•阿曼先生与中国公司总裁钱惠康先生联手演讲并作答。

　　任何车企来谈“构建未来交通”宏大叙事题目必定要落到具体的技术、产品和服务方案。尤其在汽车朝着新一轮技术所构建和推动的大潮中，现有的汽车巨头根本不敢掉以轻心，都在未雨绸缪做足必要的投资，为保持未来竞争中的领先地位而奋战。

　　通用中国列出了几项在华产销值得自豪的数字：2015年别克首次突破100万辆，上汽通用五菱突破200万辆，通用汽车在华总计突破360万辆；丹•阿曼称全新及改款车型占通用汽车全球总销量的比重增加，从今年到可预计的未来增约40%；50亿美元投入到增长型的市场。看来还是中国市场占了大头。钱惠康称通用汽车在华未来五年将推出10多款新能源汽车，以及60多款全新或改款车型，其中SUV和MPV将占到新车型的40%，旗下豪华品牌凯迪拉克将推出10款全新及改款车型。

　　新能源汽车将涵盖雪佛兰、别克、凯迪拉克以及宝骏品牌。在凯迪拉克上海工厂投产的CT6插电式混合动力车型也将于今年上市。

　　根据通用汽车规划，到2020年，SUV、MPV以及豪华车三大细分市场的总规模有望扩容420万辆，占整体汽车市场扩容量的80%。其中，豪华车这一细分领域的平均年增长率可达到10%以上。

　　通用汽车此前曾宣布将投资120亿美元为凯迪拉克打造10款左右新车，以抗衡BBA（奔驰、宝马、奥迪）为首的豪华品牌。在现有7款车型的基础上，凯迪拉克还将再推5款新车型。这些新车均为此前未涉及到的全新细分市场。届时，凯迪拉克轿车、SUV产品将实现从小型到大型细分市场全覆盖。今年1月，凯迪拉克金桥工厂已正式投产，未来五年还将有更多的车型实现本土化生产。

　　这部通用汽车在华的未来发展计划轮廓已清晰可辨。

　　在对媒体的作答环节，钱惠康吐露出实情，即在新能源汽车方面，通用汽车没法在技术线路上做出明确的“选边站”，只好把所有鸡蛋放到所有篮子里；说是遵从消费者的喜好选择，其实众所周知，中国的新能源汽车发展先是取决于政府的政策，最后才归到消费者的选择。中外车企中技术实力强、财大气粗的可以多头下注，规模偏小的可以采取聚焦战术，押宝到个别技术方向。

　　在新能源汽车定义中的氢燃料汽车因离市场太遥远可不表，最大的博弈落在纯电动、插电式混动动力、增程式电动汽车之间。而日系车企在华则抓牢非属新能源汽车的混动技术在隔岸观火。反正挨到2020年“退潮”时一切将见分晓。

　　不过在智能互联技术的发展上，几乎所有的车企都高度一致拥护，通用汽车也不例外。钱惠康表示到2020年通用汽车的凯迪拉克、别克和雪佛兰品牌旗下的所有车型都将实现互联。比如通用汽车所起的“超级巡航”名称的自动化驾驶技术将率先搭载到2017年在美国上市的凯迪拉克旗舰CT6上。

　　实际上，通用汽车在上世纪末就已经展开了V2X（包括车对车、车对基础设施乃至车对人的互联）技术的研发，其中1996年研发的安吉星（OnStar）就是车对人互联的一环，而在十年前，通用就曾展示过基于GPS及无线技术的V2V（车对车）互联系统。

　　通用汽车超级巡航（Super Criuse）技术首次在2012年向外界展示，通用汽车的超级巡航其实就是相比自适应巡航技术更进一步，赋予汽车自动提速、减速和变道、超车的能力。可以说就是适用于高速公路环境的半自动驾驶技术。为了充实自己的自动驾驶研究，就在几天前的3月11日，通用汽车在美国收购了无人驾驶技术小型初创公司Cruise Automation，Cruise Automation将为通用汽车提供传感器和自动化技术。

　　而另一项由雪佛兰Volt自动驾驶车队承担的自动驾驶研究一直在通用汽车技术中心的大本营试验中；安吉星也大力转型到4G LTE互联技术上去了。

　　而在智能出行方面，今年通用汽车与优步的死对头—Lyft建立了长期战略联盟并投入了５亿美元现金，在美国联合建立自动驾驶汽车综合网络，为用户提供专车服务；此外，还新推出了未来个人出行服务品牌——Maven，为用户提供极具个性化的个人交通服务以满足他们的多样化需求。

　　做为一个汽车共享项目，Maven类似于美国的Zipcar分时共享项目，通用汽车率先在美国安阿伯市的21个汽车租赁点提供服务，感兴趣的用户可以一小时6美元的价格租到雪佛兰Volt和雪佛兰Spark，或者以一小时8美元、56美元一天的价格租到雪佛兰Malibu，一台雪佛兰Tahoe的花费也仅为12美元一小时或者56美元一天。

　　Maven共享服务将通过用户智能手机上的APP实现远程预约具备无钥匙启动功能的车辆以及搜索预定的车辆位置，并且可以通过APP控制车辆的解锁、启动以及空调制冷、制热等功能，此外用户还可以通过车辆自带的苹果CarPlay系统将手机与车辆系统连为一体，车辆同样还具备安吉星、4GLTE网络等功能。

　　正如通用汽车总裁Dan Ammann所说，未来五年，通用汽车将分别在汽车共享、自动驾驶和新能源等领域发力。可以说所有涉及到通用汽车的未来生存方式的技术与服务拓展，通用一个都没放过。

　　其他国际车业巨头福特、宝马也在齐头并进在相关领域进行拼争。