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从北京市中心一路向北，海拔逐渐升高。在距离北京市中心61公里的怀北国际滑雪场这里的温度明显要比北京城区低很多，不过这里的天很蓝。

在去怀北的山路上，新雅阁（Accord）锐混动跑起来轻盈地像一只小鹿。

作为本田首个国产混动车型，新雅阁（Accord）锐混动在去年九月末珠海国际会展中心上市，共推出了3款车型，售价区间为23.98万元到27.98万元。为了打消消费者对混动车型电池使用寿命的问题，广汽本田推出了电池10年或20万公里保修的政策。

新雅阁（Accord）锐混动车型采用了新一代的i-MMD双电机混合动力系统，由配备DOHC和I-VTEC的 2.0L阿特金森循环汽油发动机和内置双电机电动CVT、外加锂离子电池共同构成，没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，减少了物理传递间的损耗。配备的是锂离子电池，驱动电机最大功率为158kW，最大扭矩为315N·m。

值得注意的是，锂离子电池容量则为1.3kWh，由于这并不是一台插电式重度混合动力车型，因此雅阁Hybrid在纯电动模式下仅能行驶2km。这一电池的供应商是蓝色能源，使用锂电池的原因是，它在充电和放电时的损耗是最小的。

新雅阁（Accord）锐混动版i-MMD系统是本田SPORT HYBRID技术中的一种，SPORT HYBRID包括用于小型车的i-DCD系统、用于中型车i-MMD系统以及跟高级别的SPORT HYBRID SH-AWD系统。

对这套动力系统印象最深刻的记忆是在新雅阁（Accord）锐混动版珠海的发布会上，当时广汽本田总经理佐藤利彦表示，“本田新雅阁（Accord）锐混动搭载了本田i-MMD双电机混合动力系统，在降低燃油的同时动力更强。”

智驾君（ID：ZhiNengQiChe）驾驶着2.0L顶配车型（锐尊版）全面地体验了这款车型的动力性能。

在北京市区阶段，新雅阁（Accord）锐混动给予最大的反馈就是起步迅速、安静。因为这个阶段是由车辆本身自带的电池直接提供动力来驱动车辆前进也就是EV Drive（电动模式）。值得注意的是EV Drive模式下仪表盘上电池的储电量必须在三格以上。

而在减速阶段智驾君发现，刹车踩下去的力度越大动力反馈越多。此时，仪表盘上绿色动力反馈格显示的越多，这也使得让驾驶者更直观的去观察车辆的动力反馈状况。

而在市区中进行急加速来完成超车时，这个时候你会听见这台2.0L阿特金森汽油发动机的声音。

系统会根据驾驶者使用习惯和车辆的行驶状态对车辆行驶模式进行更改，急加速阶段时车辆是处在Hybrid Drive（混动模式）下，这个时候发动机就会启动，安静的车内被瞬间打破。

不过，与我们通常理解的混动模式不同，这时候发动机并不参与车辆的驱动，而是驱动发电机，再通过电动机来驱动车辆。

在需要加速或同等工况的条件下，发动机会启动给电池充电，此时的发动机转速会维持在最经济的转速区间内。

但是在加速超车时，锂电池组还能提供额外的电能，让电动机获得更大的扭矩输出。

可以说这辆定位在年轻消费群体新雅阁（Accord）锐混动，能够给买他的消费者带来不小的加速惊喜。

进入去往怀北方向京承的高速，智驾君在这个时候大力踩下油门踏板，车速从70千米每小时上升至120千米每小时，动力依然很充沛。

车速超过70千米每小时，由于电动机不擅长高转速运转，且耗电量较大，车辆开始直接靠发动机驱动也就是进入了Direct Engine Drive（发动机驱动）模式。

不过，在车速稳定在时速120公里时，观察到油耗显示为4.7L，这与官方给出的百公里油耗为4.2L相差并不多。

可以说加满一箱油持续行驶1000公里以上完全没有问题。

新雅阁（Accord）锐混动另一大亮点就是安全系统Honda SENSING。

Honda SENSING安全系统（智能驾驶辅助系统）配备了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统等新功能。

此外，Honda CONNECT智导互联系统通过搭载车载通信单元（TCU）与云端实时互联，可以根据实际的道路交通状况，提供包括行车路线推荐、准确预测到达时刻等精确导航服务，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务，以及万一发生事故时的紧急呼叫服务。

这套系统连接手机的速度很快，在打开Honda CONNECT中的导航系统时，提示需要使用手机自带的导航，并且要输入手机号获取验证码来使用导航功能，也就是说在车载屏幕上显示的信息都是手机上面的，其中地图加载时使用的流量也是手机流量。

这一路，Honda CONNECT中的导航系统可以用靠谱来形容。

作为本田最为重要的全球战略车型，历经9代，每一代雅阁（Accord）都是中高级轿车的佼佼者，其所搭载的Honda的先进技术，更是成为市场衡量汽车科技价值的标杆。

而随着社会的发展和消费者环保意识的提升，节能和新能源汽车的发展已成为时代潮流。面对市场新挑战，本田新雅阁锐混动车型将是布局混动市场中最重要的一步。

从驾驶本身而言，新雅阁（Accord）锐混动的驾驶感受很和谐，虽然被称作一款运动中型家轿，但它的设定依然是一个为家用舒适出行而设计的车。23.98万起的售价对于本田新雅阁（Accord）锐混动版车型来说并不算高。

虽然相比本家兄弟丰田的双擎战略，本田的混动车型在中国推出的稍慢半拍，但在此时节本田推出的新雅阁（Accord）锐混动版车型体验超过预期。而其千公里续航能力数字惊艳，却并非夸张之误。新能源虽然口号汹涌但体验普遍偏差，混动以其经济实用也许将在一段时间内成为低油耗的主力车型。