今年是东风雷诺品牌入华第五个年头，计划2022年实现销量突破40万辆的目标。

新一个五年开始之际，东风雷诺品牌旗下首款车型科雷嘉迎来了首款全面升级产品新科雷嘉。

在温暖如春的西双版纳，智驾君深度试驾体验了这款在外观设计和智能体验方面全面升级的产品。

与现款科雷嘉相比，东风雷诺新科雷嘉在造型设计上进行多项革新，新锐设计更加贴近东风雷诺所提出的“Pre 30 有智青年”需求。

此次西双版纳试驾东风雷诺新科雷嘉用车车身外观颜色选择了红蓝两种车身作为试驾车型。

蓝色配色为新增外观，这也更加突出东风雷诺新科雷嘉新定义的消费群体，新一代年轻消费者，主张时尚潮流特色，新科雷嘉外观车身颜色采用全新的命名方式，共6种车身配色。

值得注意的是，新科雷嘉车漆均采用先进的I-Gloss清漆工艺，增强车身明亮度，并使车身具有优秀的防刮擦和抗污能力，红色配色的清漆中加入了特殊色浆颗粒，带来独特的光泽效果。

东风雷诺汽车有限公司商品企划部部长程正平称，“新科雷嘉采用低至0.33风阻系数的梦幻流线车身设计风格，在外观设计和智能体验方面全面升级，将成为中国新一代年轻消费者展现自我个性、彰显时尚活力的首选紧凑级SUV。”

外观设计有所变化细节主要体现在东风雷诺新科雷嘉采用经过全新设计的鹰翼式家族前脸设计，更宽面积和全新细节设计的镀铬装饰进气格栅，这也是今年其他品牌新上市改款车型主流的选择。

而与之相匹配的是东风雷诺具有家族特征的标志性C型日间行车灯，两者之间的完美融合，极大提升了新科雷嘉前脸的视觉冲击力，前后保杆采用新造型设计，炫彩喷涂的金属车身比例增加，使得新科雷嘉整体车身视觉高度下移。

车尾部分，东风雷诺新科雷嘉采用了3D尾灯设计，醒目的LED后尾灯组与后雾灯搭配，构建更为平直。

新科雷嘉日间行车灯，尾灯、外后视镜的转向灯，均采用了LED光源，与之前的卤素大灯相比，LED大灯具有更宽广明亮的视野，更高的发光效率，更低的能量消耗，更长的使用寿命和更快的响应速度。

可以说作为第四代汽车光源的践行者，该车具有水晶观感的前LED大灯通过分开的远、近光透镜合理投射光线，令其照明范围比传统大灯扩大一倍。

入华五年东风雷诺在设计方面更懂中国消费市场了。

而在车内设计方面，东风雷诺也对新科雷嘉的内饰进行了细节的全面优化，T型中控台及空调出风口等细节处进行镀铬材质拉丝处理，极大程度地提升车内整体质感，并且，还增加后排空调出风口及USB接口，实用性及价值感也得到进一步提升。

新科雷嘉车载中控系统延续了上一代科雷嘉的7英寸屏幕设计，在车内大屏时代，7英寸屏幕设计略显小气。

不过，它融合了全新的EASY LINK智能互联系统，包含组队出行（Group driving）、在线智能语音助手、CarPlay和CarLife配置，搭配车载智能网联，标配SIM流量卡，WI-FI无线联网。

在试驾过程中从起点万达皇冠假日酒店出发到终点中国科学院西双版纳热带植物园这一路段，我们全程使用了新科雷嘉导航系统配备高德地图。

新科雷嘉导航系统配备了在线/离线地图导航服务，在行驶的过程中即便无网络信号，地图路线指示依然准确。

这是由于这款定制版高德地图采用博世（BOSCH）6轴车规级陀螺仪，可以提供全方位实时准确的导航服务，同时，运用惯性导航在隧道等信号丢失场景也可导航，值得注意的是新科雷嘉还提供基于位置的在线支付功能，支持实时查询油价、车位及收费等信息。

这一过程中，还可通过手机版高德地图，在家中、酒店提前设置好目的地，一键发送至车机。车机开启导航，即可接收手机发送的目的地，直接开始导航。

也可在到达目的地附近下车后继续使用手机版高德地图进行步行导航，直达目的地，从而可以实现出行“最后一公里”的连贯导航。

在出发时，我们还测试了新科雷嘉的组队出行功能（Group driving），通过手机/车机加入该功能，队长设置并分享目的地，所有团队成员均可在新科雷嘉中控屏上查看群组队员的实时位置。

在线语音助手方面，新科雷嘉搭载的在线语音助手，采用科大讯飞车规级语音降噪芯片，只要通过“你好小诺”即可实现导航、在线音乐、在线电台、天气等控制和查询。

新科雷嘉搭载的在线语音系统采用自然语言处理技术，摒弃传统指令式输入，依托EASY LINK车联网系统提供的4G网络，经过多次测试，新科雷嘉搭载的在线语音助手识别率非常之高，并且还支持语音打断抢说，不需等待语音播报结束，同时，还可提供离线在线混合语音方案，杜绝车载环境下网络局限性，提供“云+端”全应用的语音服务通道。

新科雷嘉搭载的全新的EASY LINK智能互联系统支持OTA在线系统升级，官方显示，升级范围包括EASY LINK系统及其包含的APP应用（如，可获得更新频率和手机一样的高德地图在线更新，结合在线交通信息，轻松掌握最新最全的路况信息，智能规划最优路线），具备可靠的漏洞修复功能。

值得一提的是，全新的EASY LINK智能互联系统支持CarPlay与CarLife，CarPlay与CarLife集成于EASY LINK智能互联系统中，覆盖iOS与安卓两大智能手机操作系统，在智驾君连接手机后，可使用导航、电话及音乐APP等功能。

在实用科技配置方面，新科雷嘉配置了智能卡片无钥匙进入系统+离车自动上锁（WAC）、外后视镜自动收折+Follow me home伴我回家照明延时功能、自动感应式大灯+雨量感应式前雨刷、倒车影像监视系统、CLEAN AIR PM2.5空气净化系统。

其中，新科雷嘉配备的智能卡片钥匙，可无钥匙进入和一键启动发动机，新增了离车自动上锁（WAC）功能，当结束驾驶，卡片钥匙远离车辆2米以上时，车辆会自动锁车，从而避免了因为忘记锁门而引发的财务遗失风险。

在试驾过程中，当我们行至隧道时，自动感应式自动大灯系统会感知光线的变化，自动调节灯光的亮度，照亮前行的道路，这样就可省去在黑暗中去寻找灯光开关的麻烦，新科雷嘉自动头灯通常是在环境光线不足时自动开启，在环境光线充足时自动关闭，达到提醒行人或车辆注意到自己车辆的存在及位置的目的。

新科雷嘉CLEAN AIR PM2.5空气净化系统集成了PM2.5车内传感器、PM2.5高效空气滤芯和离子发生器，当有害气体（CO&NOx）浓度过高时，空调将自动切换为内循环模式，车内空气质量（PM2.5车内传感器）与车外空气质量（网上数据）进行对比，并可保留一周的对比数据。

官方数据显示，含有活性炭的PM2.5高效空气滤芯则采用最高标准的滤网，可有效滤除93%以上PM2.5颗粒，对于有害颗粒的过滤能力已经接近医用N95口罩。

智能驾驶方面，新科雷嘉只配置了AHL自动远近光切换 、LDW车道偏离警告和BSW盲区警示系统，就智能配置而言，新科雷嘉与同级别车型相比显得有些不足，缺少了最起码的自适应巡航系统与车道保持系统。

新科雷嘉所配备的AHL自动远近光切换功能，可在夜间通过前摄像头感知对向来车及其车灯情况，并根据周边的亮度来自动进行远近光灯的切换——当车速超过45公里/小时，驾驶者可在新科雷嘉中控屏上打开AHL功能+组合开关Auto档；而在车速在33公里/小时以下时，新科雷嘉的前摄像头会自动检测前车尾灯、对向行车前照灯及路灯，根据不同行车环境自动切换前照灯探照方案。

LDW车道偏离警告系统，则能通过前摄像头监控道路上的车道线，并计算车轮和车道线之间的距离——在车辆超过70公里/小时时，LDW功能便可自动激活，在驾驶的过程中可在中控屏对LDW功能进行操作，当车轮偏离车道时，仪表盘上的虚拟车道相应侧会显示为红色，同时车内扬声器亦通过声音进行提醒。

BSW盲区警示系统则能够在车辆行驶速度在30-140公里/小时之间时，通过置于车身前后两侧的4个传感器以超声波形式探测车辆周围物体，始终保持行驶过程中对后视盲区的监测，探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，并通过后视镜上的警示灯对驾驶者予以提醒。

动力方面，新科雷嘉搭载了2.0L Energy技术燃油直喷发动机并匹配了模拟7速CVT手自一体变速器。

2.0L Energy是雷诺品牌中一款成熟稳定且高效的发动机产品，拥有110kW（6,000rpm）最大功率和200N·m（4,500rpm）最大扭矩，集成了GDI缸内直喷、双VVT、静音正时链条等多项先进技术。

最新一代模拟7速CVT手自一体变速器，变速比范围扩大到7.0，让发动机最大限度工作在高效状态，在整体试驾过程中新科雷嘉平均油耗在百公里10升左右，在高速超车急加速中，新科雷嘉动力表现出色，这是由于新科雷嘉CVT变速器辅以偏重驾驶者考量的ASC逻辑控制系统，比传统产品获得了更快的响应速度和更高的传动效率。

新科雷嘉的两驱车型配备了雷诺Extended Grip多路况适应系统，该系统集成了控制前驱车动力输出、分配等功能，并通过集成在车身各处的传感器监控车辆状态和驾驶者意图，及时控制动力输出的大小，让前轮在不同路况下始终能获得最多、最恰当的附着力，能够自主选择“全路况”、“蓬松路况”和“专家”三种模式，具有极强的适应能力。

科雷嘉作为紧凑型SUV市场的后来者，2016年3月投放市场以后，科雷嘉的销量稳步提升，不仅在主流SUV市场站稳了脚跟，更为东风雷诺的快速发展赢得良好开局。

而此次东风雷诺新科雷嘉从聚焦“Pre30有智青年”出发，是东风雷诺践行“2022愿景”承诺的重要一步，也是东风雷诺以“2022愿景”为目标，是实现车辆互联化和智能化的第一步。