选择在2020北京国际车展开幕两天之后，9月28日，别克汽车在上海喜玛拉雅美术馆全球首发亮相了一款张电动概念车别克Electra。

从策划者的角度而言，这是一次成功的发布，它避开了北京车展的喧嚣。

别克 Electra由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导、汇集通用汽车全球优势资源打造而成。

需要特别指出的是，Electra这一名字并非别克首次使用，它是别克60年前推出的一款经典车型，别克品牌曾于1959年推出Electra旗舰豪华车型，一经登场便凭借前沿设计与技术惊艳了世人，成为别克三盾徽标的永恒组成。

60年在中国的文化里正是一个甲子，有循环演化之意。

之于别克，这60年的循环演化正接续汽车产业电动化的时代诉求。

别克 Electra明确了别克在全新电动车架构下的进化方向。

“纯粹”，前瞻美学语言融入科幻造型

单纯从设计角度而言，别克 Electra相比同期北京车展发布的众多电动概念车，其设计惊艳度并不出众，无论是蝴蝶展翼对开门，还是太空舱架构。但相对于电动汽车而言，这是一款纯粹的可以融纳未来别克在电动和智能驾驶时代两个技术领域成就的车型概念。

所谓纯粹在哪呢？

以智驾君的理解，即全面摆脱燃油车架构设计，从人车关系出发，不放弃人对车的控制，但设计原则从车自主驾驶的设想出发，在一台智能汽车体系内构架全新的人车关系。

整车架构灵感源于“太空舱”，座舱像胶囊般被车身包裹，形成犹如太空飞船的视觉效果。

同时，设计团队从OLOID可展三维曲面提炼出创新的“势能美学语言”，用于前脸、车侧、大灯、轮毂等处，以型面的曲折变化，勾勒出如满弓般富含动力势能的车身姿态，既象征了车辆静止时能量的积蓄，也预示着行进间迸发出的速度与力量。

别克Electra年轻的一代设计师表示，整款车遵循“至臻纯净”的设计原则，以科技融入简约流畅的型体，带来高效智能与真实自然的和谐统一。

＊别克新能源概念车Electra带来犹如太空飞船的视觉效果

其前脸造型取消了传统的进气格栅，但它的形式并没有完全退场，光迹呼吸前后大灯的灵感来源于光线扭转，形成充满张力的空间轨迹，在凸显别克家族式展翼造型的同时，配合全LED智能格栅，带来兼具未来感与功能性的动态效果。

隐藏式后视镜可在车辆启动后自动弹出，结合车顶中央电子后视镜以及前后侧雷达，形成360°影像并投射在内饰中控曲面屏上，提供更清晰的侧后方视野；

全新设计的蝴蝶展翼对开门，不仅支持面部识别解锁功能，还拥有更大开门角度，使人员进出更为便利与优雅；

在车辆后保险杠下方，集成了带刹车灯功能的悬浮滑板，有效解决最后一公里出行难题。值得一提的是，车身LOGO徽标、23吋参数化轮毂等均融合了空气动力学设计，在更好控制气流的同时，还能对电池与制动系统散热进行有效优化。

＊蝴蝶展翼对开门支持面部识别解锁功能

*光迹呼吸大灯极富科幻感

在内饰设计上，也在追求“太空舱”风格，简约精致布局、环保材质与宽敞空间相互结合：隐藏式环绕出风口、无AB柱、无中央扶手箱设计，将座舱前后左右贯通，辅之从车外渐变过渡到车内的色彩搭配，形成内外融合、视野通透的无边界空间。

悬浮式中控台、可折叠收缩数位感应方向盘与悬浮剧院式座椅，营造出座舱内部零重力的视觉效果。

与此交相辉映的是行星环绕饰件前后贯穿，当光源亮起时均匀向门板周围扩散，凸显浪漫科幻氛围。

得益于全新电动平台，通过优化电池排布和架构设计，使得舱体因长轴距得以前后最大化延展，配合高效的内部空间布局，营造出静谧、宽敞、富有科技感的座舱氛围。

方向盘与座椅都采用了悬浮感设计，所以整个别克Electra虚拟座舱满满的零重力的视觉效果。

这种未来感相信在未来几年会成为电动汽车舱内设计的一个设计方向。

虚拟座舱系统，打造全感官沉浸式体验空间

别克Electra虚拟座舱系统，在硬件层面有几外打眼的部分：一体化视网膜曲面屏和悬浮环幕设计。

软件方面，像AR虚拟现实增强技术和别克智能AI语音助手可实现整车的控制。

这一座舱是别克基于未来出行场景与体验需求全新设计，通过高度集成化设计和全新一代创新硬件、动态多维智能交互系统，打造出与用户生活紧密连接的未来智慧座舱，带来纯粹、自然舒适的沉浸式体验空间。

别克 Electra车内配备一体化视网膜曲面屏，曲率达到2000R，并采用了目前业内独一无二的异形曲面屏技术，具备6k高分辨率。

悬浮环幕设计以人为中心，在有效避免屏幕干扰反光的同时，带来更广阔的视野和沉浸式的视觉体验。

别克 Electra搭载未来一代别克eConnect智能互联科技，提供车辆信息、信息娱乐等丰富模块，并支持远程OTA升级，让乘客享受自在、顺畅、无边界的交互体验。

别克 Electra还引入AR虚拟现实增强技术，配合超大尺寸HUD平视显示系统，可实现包括实景导航在内的更多元信息服务。

此外，别克智能AI语音助手通过自然多模态语音交互可实现包括空调、车辆设置、智能家居互动、驾驶模式转换等全车功能操控，对话自然流畅、反应迅捷精准；结合声音和画面营造出不同使用场景下充满质感的视觉交互形象，打造全感官用户体验。

660公里续航，电池系统采用模块化设计

在动力方面，别克 Electra搭载了新一代模块化高性能纯电动驱动系统和先进的智能驾驶科技。

别克 Electra采用通用全新Ultium电驱动技术，在前后轴分别独立布置高效电机，可根据不同工况智能提供最优动力输出，实现最大功率435kw，百公里加速最快可达4.3秒。

全新Ultium电池系统采用高度模块化设计，能够适配不同级别车型以满足不同续航里程的需求。

搭载于别克 Electra车身上的Ultium电池系统，可带来高达660km以上的纯电续航里程，充分满足城际交通需求；而无线电池管理系统则减少了90%的线束应用，并可实时监测电池包健康状况，充分展示出通用汽车在动力电池技术方面的标杆实力。

车路可协同，别克Electra是一款与中国智能交通可融合的电动车

在智能驾驶层面，别克 Electra搭载了通用汽车全新一代智能驾驶科技，可提供点到点出行的智能驾驶体验。

同时基于先进可靠、反馈更精确的V2X技术，可实时与城市公共交通信息交互及共享，快速与周边交通信号灯基础设施和车辆等进行通讯，为驾驶者带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。

别克新能源概念车Electra是对汽车四化这一趋势的回应。

从其阐释的理念而言，可以看出对中国发展智能汽车和智能交通的诸多理念的契合之处。

这其中的原因无它，它本质上是一款由中国设计团队主导和完成的概念车型。

其主设计师团队既有前特斯拉SEMI那款惊艳的电动卡车设计师，但也有中国本土不到30岁的年轻设计师。

上汽通用汽车泛亚汽车技术中心是由上汽集团与通用汽车以50:50组建的合资公司，从泛亚推出的众多概念设计正更多的主导别克的汽车设计理念。

从这个角度而言，中美在汽车领域的合作正开启别克乃至通用汽车一个全新的未来。