AutoR智驾讯：今天（7月20日），由科技部下属中国科技化产业促进会和中高会科技成果转化协作工作委员会共同主办、由中国新能源动力汽车产业技术创新战略联盟、北京中瑞普德创新科技发展有限公司、苏州瑞佳新能源动力科技有限公司共同承办的“中国新能源动力汽车产业技术创新战略联盟”成立大会暨成果推广新闻发布会在北京举行。

　　新成立的“中国新能源动力汽车产业技术创新战略联盟”是根据科技部等六部门联合发布的《关于推动产业技术创新战略联盟构建的指导意见》（国科发政〔2008〕770号）和各省有关精神，由北京中瑞普德创新科技发展有限公司发起，依托中国科技产业化促进会为管理单位的非盈利性组织结构，由企业、新能源研究院、大学、科研机构或其他组织机构联合组成。

　　联盟以企业为主体，以企业的发展为目标，以具有法律约束力的契约为保障，建立了一种共同投入、联合研发、优势互补、利益共享、风险共担的技术创新合作模式。联盟现有近百家企业、院校、研究机构争相加入，其中清华、北理工、天津大学等都给于了大力的扶持，北汽、华泰等自主车企对联盟也非常重视。

　　联盟宗旨及目标

　　联盟立足缔约各方共同利益，以企业需求为导向，整合有关科技资源，深化产学研合作机制，集聚创新要素，持续解决新能源动力汽车产业共性、关键性、前沿性技术难题，形成技术创新链，成为新能源动力汽车产业技术的高效利用和新能源动力汽车产业技术水平的整体提升搭建技术支撑平台，引领新能源动力汽车产业持续、快速、健康发展。

　　“中国新能源动力汽车产业技术创新战略联盟”的成立，源于市场范围不断扩大，顾客需求偏好日益多样化，产业边界日趋模糊，企业间竞争的时空体系也发生了巨大的变化，创新者间的横向和纵向交流的重要性迅速提高，孤立的创新者和企业已经无法跟上技术创新的步伐。因此，传统企业之间的个体竞争模式正逐渐被结盟企业之间的群体竞争模式所替代，形成了以合作竞争为基本特色的“新竞争”格局。

　　作为一种新型的技术合作方式，技术联盟已经成为许多企业技术创新的一种新模式。尤其是技术密集型产业中形成的广泛的技术联盟，如联合研究和产品开发，不仅成为产业发展的必要途径，而且带来了高水平的知识交流和技术转移，促进了企业创新的快速发展。

　　新能源动力汽车产业作为技术产业代表，企业间技术力量和创新能力存在较大差距，各企业急需从单纯的技术自给转变为技术相互合作、相互依赖，通过资源、技术的整合利用，成为合作伙伴。通过战略联盟，各企业不再分散独行，以共同投入、联合研发、优势互补、利益共享、风险共担的方式携手并进，可以有效提高发展效率，避免在技术研发领域走入重复投入的误区，从而实现“1+1＞2”的战略目标。

　　习近平主席曾说过：“发展新能源汽车，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点”。大力发展新能源汽车产业已经上升到了国家战略的层面，是我国工业技术发展的核心领域之一。“中国新能源动力汽车产业技术创新战略联盟”的目的在于凝聚各方力量，形成合力，让中国的新能源汽车产业发展得更好、更顺、更快。

　　从“中国新能源动力汽车产业技术创新战略联盟”的组织结构来看，企业是处于主导地位，这意味着联盟是市场化的，是以市场需求为指导方向的。如此一来，联盟的研发走向、创新能力、成果转化也就都是与市场接轨的。在与联盟发起人北京中瑞普德创新科技发展有限公司王琳董事长的交流中，他表示：“我是做销售出身的，深知以市场需求的重要性。我们不能闭门造车，中国新能源汽车产业想要长足发展，必须要以市场需求为导向，要以企业需求为依托。只有这样，联盟的作用才能最大限度地发挥出来”。

　　目前，“中国新能源动力汽车产业技术创新战略联盟”刚刚成立，机构运作尚处在起步阶段，很多工作都在陆续开展之中。对此，王琳董事长坦言今后的道路将面临很多挑战，但联盟运作的意义毋庸置疑，联盟成员坚信中国新能源汽车产业的未来是光明的，联盟将会对整个产业发展带来显著的推动作用。