今天奥迪发布了名为“自动驾驶脉搏”（The Pulse of Autonomous Driving）的调研报告，通过此次调研，奥迪根据用户对自动驾驶的态度对用户类型进行了研究。

通过“Audi”项目，奥迪携手市场调研机构益普索（Ipsos）采访了来自三大洲九个国家的21,000名用户。

调研结果显示：年轻、收入较高、受过良好教育的“注重身份的潮流引领者”以及“ 关注高科技的极客用户”对自动驾驶的期待程度最高。“持保守态度的驾驶者”这一用户类型则更多由年龄较大的用户组成，他们对自动驾驶持较怀疑的态度。另一用户类型——“安全至上的犹豫者”表示在技术成熟后，才愿意尝试自动驾驶。自动驾驶的最大潜在用户群体在报告里被称作“思想开明的驾驶员”，只要在需要时能够随时掌控驾驶，他们就基本对自动驾驶持开放态度。

牛津大学哲学和信息伦理学教授、数字化伦理学实验室负责人、“&Audi”项目成员Luciano Floridi博士表示：“这项研究不仅是对自动驾驶现有研究的有力补充，更是所有政策和立法决策中不可或缺的重要参考，以及所有研发和业务战略的重要支持。”

自2015年以来，奥迪持续研究自动驾驶的社会接受度。本次调研中，此项目深入研究了理性思考、情感因素、价值观以及生活方式如何塑造人们对自动驾驶汽车持有的态度。调研结果由三部分组成：自动驾驶感性认知情况、情感就绪指数及用户类型。

用户对自动驾驶汽车高度好奇，同时存在担忧

调研显示，用户对自动驾驶的感性认知情况较为复杂：一方面， 82%的受访者表示对自动驾驶有着浓厚的兴趣，62%的受访者对其充满好奇心。

从新技术角度看，76%的受访者表示自动驾驶让出行方式更丰富，72%的受访者表示自动驾驶将让出行更加便利，59%的受访者则认为自动驾驶的安全性更高。

超过一半的受访者希望体验自动驾驶。

另一方面，他们也有着明确的担忧，70%的受访者尤其担心自动驾驶汽车失去控制，66%的受访者担心不可避免的冗余风险。

同时，41％的受访者对自动驾驶技术持怀疑态度，约三分之一（38％）的人对自动驾驶技术感到焦虑。

用户在自动泊车以及高速公路交通拥堵使用场景下更愿意尝试自动驾驶。此外，调查结果显示，人们对自动驾驶的了解程度还是很低：只有8％的受访者表示他们能够解释什么是自动驾驶。

中国用户、年轻用户以及高净值人群对自动驾驶更感兴趣

情感就绪指数（HRI）从社会人口统计学角度，分析了不同人群对自动驾驶的理解。结果显示，受访者越年轻、受教育程度和收入水平越高，对自动驾驶的态度就越积极。

不过各国的情况也存在明显差异。中国用户（HRI指数为+5.1）对自动驾驶非常感兴趣，韩国用户（HRI指数为+1.2）对自动驾驶技术的积极性也高于平均水平。在欧洲，西班牙和意大利排名较前（HRI指数均为+0.7），德国人和法国人则相对保守（HRI指数均为-0.7），美国、日本和英国（HRI指数均为-0.9）也相对保守。HRI指数结合了人们对自动驾驶的了解、兴趣、感性认知和使用意愿，相应确定了HRI指标，介于-10到+10之间。

对自动驾驶持有的态度与生活方式息息相关

通过研究人们在实际生活中对自动驾驶的态度，研究发现用户类型也存在显著差异。

调研共得出五种用户类型。“持保守态度的驾驶者”坚持使用已有的事物，在自动驾驶技术完全成熟后才愿意尝试自动驾驶。“安全至上的犹豫者”对自动驾驶持有高度保留态度：他们认为，自动驾驶汽车应首先进行多年的测试后，才能在道路上行驶。“思想开明的副驾驶”更看重自动驾驶的优点，并希望从商业、科技和政策领域实施举措，实现自动驾驶汽车的安全行驶。“注重身份的潮流引领者”对自动驾驶汽车充满激情，他们希望通过这种方式，展示前卫的生活方式。“关注高科技的极客用户”则表示信任自动驾驶技术，并希望将其全面引入。

奥迪自动驾驶业务负责人Thomas Müller表示：“自动化和自动驾驶拥有巨大潜力，能够在很大程度上改善人们的出行。而这一转换过程，除了技术发展外，说服人们接受新科技也至关重要。该调研为我们提供了不同见解，让我们了解用户对自动驾驶的不同立场，以及我们在面对新技术时，如何去建立合理的客户期望。”