丰田RAV4是一款以都市SUV为定位诞生的车型，然而从全新RAV4荣放开始，这款传承了25年、历经5代车型的都市SUV正在变得狂野起来。

在全新RAV4荣放的发布会上，现场主题也设定为“颠覆者”，表达了全新RAV4荣放颠覆消费者对都市SUV传统认知的决心。

一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久表示：“丰田RAV4诞生至今，在全球180多个国家收获了超过900万的用户。在中国市场，一汽丰田RAV4荣放的用户也超过了100万。2018年，它已经获得“全球最畅销SUV”的称号。而一汽丰田全新RAV4荣放将再次打破市场对都市SUV的惯性思维，满足人们对城市、越野、功能性的多方面升级需求。”

全新RAV4荣放源自TNGA-K架构，这是丰田为B级车研发的平台，亚洲龙、雷克萨斯ES、雷克萨斯RX均出自这一平台。

因此，全新RAV4荣放在车身结构、底盘调校上更加注重品质提升，在动力、驾驶、乘坐等多个方面实现了优化，整体车格获得提升。

说到性能上的最大卖点，在于全新RAV4荣放重点提升了越野性能。这一点，与它硬朗阳刚的外形非常匹配。

2.0L汽油和2.5L双擎两种动力版本的全新RAV4荣放，向消费者提供了三套不同的四驱系统。其中，汽油版车型分为DTC 4WD、DTV 4WD两款四驱系统，双擎车型采用搭载了三电机的New E-Four四驱系统。

其中，DTC 4WD系统是在上一代RAV4荣放的四驱系统基础上改进而来的。在公路路况下，车速达到80km/h以上时，DTC 4WD将采用前驱模式提供动力；在弯道中，动力分配比例可在前后轴90：10~50：50之间变化；而在越野路况下，前后轴之间的动力分配恒定为50：50。

DTV 4WD是一套全新的四驱系统，它的前后轴均采用了断开装置，后轴上还装备了双电磁联轴器矢量扭矩控制，两个后轮之间也可以进行动力分配。

这是一套配置更高、适应性更强的四驱系统，在野外脱困的能力也更出色。

全新RAV4荣放双擎则采用了New E-Four四驱系统，在丰田双擎车型原有的双电机基础上，又在后桥上装备了用于驱动后轮的第三个电机，构成了全新的“三电机”系统，前后轴动力可以在100：0~20：80之间分配。

在全新RAV4荣放的三套四驱系统中，双擎版本的车型公路驾驶乐趣更佳，也更省油。汽油版本的两款车型则一个更适合入门级消费者，高配车型将更符合越野爱好者的出行需求。

在动力配置方面，全新RAV4荣放搭载的全新TNGA 2.0L发动机，最高热效率达到了40%，匹配Direct Shift-CVT无级变速器，驾控感受更加平顺。

TNGA 2.5L双擎混合动力系统，一箱油可连续行驶1000km，四驱版本的百公里综合油耗只有5.0L，两驱版本更是低至4.7L，“SUV更耗油”的历史彻底被改写。

而在智能驾控安全系统上，全新RAV4荣放全系标配了Toyota Safety Sense智行安全系统，其中包括DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统和AHB自动调节远光灯系统，基本具备了L2级自动驾驶辅助能力。

RAV4荣放是SUV市场的“常青树”，即便是在即将换代的2018年，依旧在全球销售了83万辆。中国的中型SUV市场持续火爆，也成为一汽丰田RAV4荣放快速达成百万用户业绩的关键。

随着全新RAV4荣放的上市，一汽丰田的“2019产品大年”完成收官，实现了奕泽、第12代卡罗拉、亚洲龙和全新RAV4荣放的完整革新，TNGA架构在中国市场的产品序列也更加完善。这对一汽丰田来说，不仅仅是产品本身实现了一次彻底换代，更是品牌、生产、供应链乃至销售、服务终端都完成了一次新生。