每年年底很多人都在等着“双十一”和“双十二”的到来，购物成为了年底一件大事儿。别人不说，我家从上到父母下到孩子，都拿出各种电子产品，选购自己喜欢的东西。年底是购车淡季，也是价格较低的时候，就连我身边的朋友也都问我，想在年底买一台10万元左右的小型中国品牌SUV，让我帮忙推荐一下。

今天正好就帮我这个朋友聊聊在10万元这个价位区间我比较推荐的两款小型中国品牌SUV，他们分别为：BEIJING-X3和宝骏510。

BEIJING-X3

宝骏510

先简单介绍一下这两款车，BEIJING-X3今年7月刚刚上市，是第一款悬挂全新BEIJING LOGO的车型，更是A0级国六排放标准下，全系搭载1.5T涡轮增压发动机的SUV车型。

随着“BEIJING”品牌的推出，北京汽车也变得更加“年轻化”和“时尚”，就拿这台BEIJING-X3来说，虽然整体仍采用了“大都致美”的家族化设计理念，但在细节处理上BEIJING-X3则显得更加年轻化，更加时尚炫酷。

首先分体式中网造型别致，再配合全新品牌“BEIJING”Logo让整个前脸更符合年轻消费者的审美，尤其是全新Logo非常简约时尚的设计风格。

宝骏510外观设计同样符合年轻消费者的胃口，家族式的多边形进气格栅以及分体式大灯这些一眼就可以认出这是一台宝骏旗下车型，尤其是格栅造型，采用亮黑色矩阵式格栅在视觉上显得更精神。

BEIJING-X3全系标配LED远近光大灯和日间行车灯，自动大灯则是顶配专属；宝骏510的分体式大灯造型新颖，顶配车型拥有LED远近光大灯和日间行车灯，转向灯和前雾灯为卤素光源。

BEIJING-X3

宝骏510

小型SUV车身尺寸方面差距并不大，细节上BEIJING-X3采用悬浮式设计，镀铬装饰上还有“北京汽车”Logo展示，车身尺寸方面，长宽高分别为：4325mm/1830mm/1640mm，轴距2570mm。

宝骏510车身侧面同样采用悬浮式设计，而底部黑色装饰提升了整车的视觉重心。车身尺寸方面，长宽高分别为：4220mm/1740mm/1625mm，轴距2550mm。

BEIJING-X3尾部设计方面都是非常熟悉的手法，尾灯与镀铬装饰相连，后包围与前包围呼应，形成了很好的一致性。宝骏510车身设计则更加大胆，尤其是尾灯方面看上去更锐利。

BEIJING-X3

宝骏510

既然外观颜值那么出色，那么内饰层面自然不会太差，BEIJING-X3内饰整体采用环抱式设计语言内饰设计理念，尽管入门价格仅为4.99万元，但内饰细节做工以及处理方面可以说是非常出色的。另外整个中控台采用抗污易清洁织物材料，即便您是一位非常挑剔的人士，我相信在这里您仍不会看到任何瑕疵。

BEIJING-X3

宝骏510

指针+5英寸液晶屏幕组成的仪表，尽管样式很简单，但是细节上会发现有些不同，比如水温和油量显示非常新颖，另外最重要的是液晶屏幕可以显示非常多的车辆信息，包括导航显示、多媒体信息显示、车况信息显示等。中控9英寸悬浮式多媒体屏幕，UI设计非常简单没有什么太多的颜色冲击，看上去非常“清爽”“淡雅”，车机导航为高德地图，定位准确，而且还可以查看实时交通路况，另外还有360度全景影像、AI智能语音控制等等，让行车更加安全。

宝骏510的内饰保持了同级水平，虽然基本都是硬塑料材质，不过为了提升整车内饰的档次感，中控台和车门饰板上还增加了多处皮质包裹，黑色为主基调的座舱也搭配上了红色缝线，运动感很强。8英寸多媒体屏幕尺寸不如BEIJING-X3，但是操作起来还算顺手，蓝牙电话、多媒体播放、App互联等基本功能都在。

其实作为一款家用车，大家还是更关心它的乘坐表现以及储物能力，最关键是它还是一台小型SUV，所以内部的储物能力强与否直接影响用车体验，BEIJING-X3拥有领先同级的20处内部储物空间，尽管在前排中控位置只有一个杯架槽，但是中控两侧的储物格、门板的储物能力都很优秀。另外就是它还拥有占比75%超大全景天窗，透光长度为940mm，天窗打开长度360mm。

宝骏510整车采用皮革座椅，内部填充物十分柔软，舒适性表现不错，座椅靠背两侧的腰托不是特别厚实，侧向支撑性还有改善空间。全景天窗透光长度为820mm，天窗打开长度365mm。

BEIJING-X3

BEIING-X3搭载1.5T全铝涡轮增压发动机，匹配比利时Punch CVT变速箱，超线性高效能带来换挡平顺、冲击小的性能表现，让你不会明显感觉到涡轮介入时的突兀感。另外BEIJING-X3整车NVH表现出色，静音水平对标合资，怠速噪音仅有38 dB。

宝骏510

宝骏510全系搭载了来自通用的1.5L自然吸气发动机（L2B），最大功率和峰值扭矩82kW和146.5Nm，不过为了适应国六排放法规，这台1.5L发动机功率被降低到77kW，135Nm，与发动机搭配的是6速手动、5速AMT以及CVT变速器，重点说一下AMT变速器，因为变速箱结构的关系，持续加速过程中仍不可避免地会出现明显的顿挫。

最后总结：BEIJING-X3和宝骏510在本次对比中也展示了自己的实力，外形设计上，两款车都展示自己家族化的设计风格。相比宝骏510而言，BEIJING-X3全系标配LED大灯和日行灯，这项配置就更出色一些。至于内饰层面，两款车在设计以及用料上都较为出色，BEIJING-X3赢在了中控台屏幕尺寸， AI智能行车系统，包括360度全景影像、智能语音控制、永不抛锚系统等等，以及多个储物空间。至于动力方面，尽管宝骏510推出了CVT变速器车型，但是车款只有两款，而BEIJING-X3搭配CVT变速器车款更多，况且AMT变速器天生的弊端，也会让宝骏510的驾驶质感明显不如BEIJING-X3来的舒适和惬意，所以综上所述，在即将到来的“双十二”，我推荐BEIJING-X3。