特斯拉今日官博发文称，中国制造Model 3马上到来，将于1月7日正式交付。补贴之后，标准续航升级版售价299050元起，首付可低至4.5万。

在特斯拉官网今日发布的公告中显示，特斯拉将为国产车型提供三项优惠政策，其中包括整车价格下调、选配价格下调以及家庭充电服务包选装。

1、整车价格下调：

特斯拉今日宣布将国产Model 3的基础车价从355800元，下调至323800元（包含基础版辅助驾驶功能），该版本车型NEDC续航里程为445公里，百公里加速5.6s。

根据国家政策，目前特斯拉Model 3全系车型可享受免征购置税政策，以及24750元的新能源补贴金额，补贴后售价为299050元，由此特斯拉Model 3售价正式下探到30万元以下市场。

不过需要注意的是，这一价格仅包基础L2级自动驾驶能力，也就是带有AEB功能的单一车道居中自适应巡航功能。其宣称的完全自动驾驶能力，包括自动泊车、自动变道、自动辅助导航驾驶，以及自动召唤、城市自动驾驶需要选装5.6万元的FSD功能包，这对于用户而言仍然是额外一笔花费。

相比国产Model 3因为补贴调整售价以外，原Model 3两个进口版本的配置和价格没有发生变化，续航590公里的长续航版与NEDC续航595公里的高性能版，售价分别是43.99万元与50.99万元。

2、选配价格下调：

除了整车价格下调，特斯拉还调整了Model 3全系车型车漆颜色与轮毂的选配价格。

车漆方面，原本售价9500元的纯黑色车漆由9500元调整为免费提供，珍珠白、冷光银、深海蓝等车漆价格调整为8000元，中国红车漆也由原本的18900元下调至8000元。

*国产Model 3

轮毂方面，原本14200元的19寸运动轮毂售价调整为6000元。

不过有意思的是，原来进口版的Model 3白色的所谓珍珠白车漆为免费，而其他颜色需要额外加钱，此次国产版本改为纯黑色车漆免费，其他色彩车漆需要额外付费。

可以说这一付费的理由和工艺复杂程度毫无关系，纯粹是马斯克的脑回路问题，定价随意。

3、家庭充电服务包选配：

家庭充电服务包这一项，从实际效果而言，是加大了购车成本。因为原因是特斯拉车主的免费权益。

这次伴随着降价，家庭充电服务包变成了选配，需要车主额外支付8000元。

特斯拉给出的理由是，特斯拉超充站网络不断完善，所以将原本购车必选的家庭充电桩调整为可选配置。

家庭充电服务包定价8000元，包含一个充电桩与80米线缆的基础安装费用，需要注意的是，超过80米的电缆需要额外购买。

这一降一升，可见特斯拉在定价上的隐蔽性。

另外需要注意的一点是，2020年中国的补贴政策即将调整，这一补贴能否兑现事实上取决于提车时间，如果虽然现在下单，但是提车时间在中国地方政府取消补贴之后，那么补帖优惠也将无法享受。

相比中国造车新势力，特斯拉的价格调整两年来极为频繁，一方面伴随中国关税的涨跌随时涨跌，一方面也有极的随意性。

尤以2019年3月降价最为剧烈，Model X P100D直降34.11万元，一度引起维权风波。

而2019年5月底，特斯拉Model 3国产版售价最初售价为32.8万元，随后调整至35.58万元。当时给出的解释是这一价格的调整是这款车型将全系标配完全自动驾驶功能。

不过，最终特斯拉官网显示依然需要额外购买完全自动驾驶功能。

事实上这一系列调价背后，是中国政策上给予了特斯拉国民待遇，免除了其购置税，并将国产版本纳入补贴阵营。

特斯拉Model 3能否降到30万元以内一度被认为Model 3的一道槛，而这道槛一旦突破，将对国内电动汽车产生巨大的压力。

特斯拉的中国速度在2019年达到了极致，抢先在2019年12月30日完成了国产特斯拉Model 3首批车主正式开始交付，不过车主都是内部员工。

有消息称，2020年1月7日，新车将正式交付首批国内订购的消费者。

对于Model 3，有分析人士折解其车辆成本，认为尚有4至5万的降价空间，如果Model 3最终实现25万元上下的起售价，无疑对今日中国的电动汽车市场将有洗牌作用。

当前，特斯拉表示其上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。特斯拉上海工厂实现每小时28辆车下线，周产量已超1000辆。

抢占最后一波补贴红利，显然是此次降价的原因。

精明如马斯克者，也许会催生中国造车新势力的降价潮。