奥迪方面透露由于在爬产过程中遇到问题，不得不暂停电动SUV车型e-tron的总装生产。奥迪称，爬产过程原本就伴随着各种各样的困难和挑战，这是正常现象。这些问题必须要跟研发伙伴以及供应商一起才能解决。

奥迪于半年前在布鲁塞尔生产基地启动了e-tron车型的生产，去年产量为25000台左右，一直深受电池供货问题的困扰。

和保时捷及梅赛德斯-奔驰一样，奥迪的电池供应商是韩国LG化学。LG化学还特意在波兰新建了一座工厂，以保障供应。但此次奥迪暂停生产，被指根本原因仍是电池缺货。

按照生产规划，e-tron今年的产量应为80000辆。但至今为止，LG化学只能承诺按照40000台车的量供货。目前，LG化学是奥迪唯一的电池供应商。奥迪希望可以从三星处获得帮助。三星当前正在匈牙利建设新的电池工厂。

临时停产将给奥迪带来很大的问题。如果生产计划能够照常执行，e-tron的交付周期尚为半年之久。如果奥迪不能尽快解决电池供货问题，交货时间还将拖得更长。e-tron是奥迪首款纯电动车，奥迪早于竞争对手宝马及梅赛德斯-奔驰发布了首款电动车。

另据中国媒体财经网问询奥迪中国，奥迪中国相关负责人回复称，奥迪在e-tron系列车型的生产过程中应用了全新技术工艺，目前正与研发及供应商伙伴共同研究应对这一全新工艺带来的挑战。奥迪布鲁塞尔工厂预计将于2月26日迎来复产。

奥迪深受“柴油门”的影响，计划大力发展电动汽车。至2025年，奥迪计划推出多达30款新的纯电动和插电式混合动力车型，数量超过宝马和梅赛德斯-奔驰。此外，电动汽车的产销量对于满足环保规定也至关重要。如果不能完成电动汽车的产销目标，那么母公司大众集团很可能要向欧盟缴纳高额罚款。

大众集团总部表示，目前电池供货一切正常，ID.3车型的首批新车计划在今年夏天才向用户交付。因此，大众还有一些时间。电池紧缺是当前汽车行业共同面临的问题。因此，目前在茨维考工厂只是进行一些小批量生产，为正式的生产启动做准备。（编译：Tanja）