AutoR智驾 2020-03-05 22:47
长安UNI-T全球首发,除了布局L3级自动驾驶外,还有一个“飞机驾舱”
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UNI-T是长安汽车全新序列“引力”的首款车型,原本计划在日内瓦车展重磅首发。展会的取消让长安汽车选择了线上发布的方式,这也为全新车型增添了更多的新锐感。

今天(3月5日)是二十四节气中的“惊蛰”,长安汽车选择在这样一个万物复苏的节气发布UNI-T,是为了给新车带来好兆头。


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本周二(3月3日)原本应该是本届日内瓦车展的开幕日,奔驰、宝马、大众等车企依旧在当天发布了新车,但都采用了线上直播的方式。由于准备得相对匆忙,很多发布会都不够顺畅。


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而对于长安汽车来说,UNI-T的全球首发直播的准备时间更充裕,自然也更从容。就整体观感而言,长安UNI-T的线上直播是成功的,整个过程顺畅而完整,只有偶尔的几次轻微卡顿。


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发布会的开场,以媒体人远程对话主讲人的形式进行,在双方的交流中,呈现了UNI-T的定位与卖点。之后,镜头来到了位于意大利的长安汽车欧洲设计中心,让观众看到了设计师们工作的环境与场景。


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而本场直播的重点,在于UNI-T的正式亮相,主持人与长安汽车全球设计总监陈政一起进行了绕车讲解,对新车外观和内饰的设计亮点进行了诠释。


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UNI-T是长安汽车开创的一个全新的车型序列,“UNI”象征与独立思想者同行,用想象力探索未来的汽车和汽车的未来,赋予汽车智慧与生命,用开放的姿态与世界互联互通,让每个独立的个体都拥有独特的未来;“T”代表具有极客精神的T型青年,而“—”则表示广阔的知识面。


UNI-T定位在紧凑级跨界SUV市场,目标用户锁定在年轻一代。


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在设计方面,UNI-T有着极具科技感的造型,独创的长安无边界格栅采用参数化设计,150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化,最终与前脸融为一体。


LED大灯的分体式设计十分抢眼,格栅上方的日间行车灯犹如一道光刃,而大灯则隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域,C型装饰件与日间行车灯上下呼应,构成类似闪电的形状。


隐藏式门把手与车身曲面融为一体,有效降低风阻的同时,也更具运动感。当车主携带钥匙靠近时,门把手会自动弹出,车门关闭后便可自动缩回。


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V字型尾翼是UNI-T的另一个创新设计,其灵感源自航空动力学。在兼顾美观的同时,这个尾翼还可有效引导气流,提供一定的下压力。


在UNI-T的座舱内,设计主题被称为“飞机驾舱”,整体感受科技感很强。一体式双10.25英寸高清触摸大屏,采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计,驾驶员阅读更加便利。屏幕具备光线自适应功能,白天看得清,夜晚不伤眼,时刻保持了画面的舒适感。


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排挡杆的造型灵感源自太空战舰的操作杆,也是“飞机驾舱”主题的一个体现。让每一次换挡都带有星际远征般的仪式感,这对于年轻用户来讲是个挺有新意的体验。


为了增加储物空间,UNI-T的中控台采用了镂空式设计,前排乘客能方便地放置挎包等随身物件。视觉上的联通感,还能消除主副驾之间的隔阂感,扩大空间感受。


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在乘客的头顶,全景天幕设计拥有长960mm、宽650mm的顶部视野,0.79 ㎡ 面积在同级市场具有优势,车顶玻璃还能有效过滤97%的紫外线。


在智联车机方面,UNI-T搭载了全新的系统。在产品理念上,主打面向未来机器人时代的人机交互设计理念,旨在让汽车更懂用户,推动主动化、个性化、沉浸式的车内人机交互。


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而在底层技术上,UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车,由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”,应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技,可全方位实现车内场景化感知,并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。


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这套车机具备场景化主动交互能力,当中控屏处于熄屏状态时,驾驶者注视屏幕1秒,屏幕即会自动亮起;当乘员接听电话时,系统会自动降低多媒体音量,停止接听后自动恢复音量;当识别到副驾乘员抽烟时,可根据车速适度打开车窗并开启车内空气净化;系统可识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次,判定疲劳驾驶等级,采用语音预警、搞怪等方式进行疲劳干预;当乘员说出“我要拍照”或者“321拍”,就能开启拍照功能,唇语辅助识别算法可有效降低噪音干扰。系统还能自动识别用户年龄、性别、表情,并加注趣味标签。抓拍后自动识别是否有人闭眼,并主动提醒重拍。


值得一提的是,UNI-T已经布局了L3级自动驾驶技术,据长安汽车官方表示,当国内法规开放后,L3自动驾驶版本将很快量产上市。在部分工况下,可实现自动化驾驶,继解放双手双脚之后,首次解放双眼。


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其中,高速公路驾驶辅助功能可智能监测目标车道,实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。此外,还可支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能。


在动力系统方面,UNI-T搭载了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率为132kW,最大扭矩为300Nm。发动机的热效率达到了当前一流水平——40%,可满足国6b排放标准。与之匹配的,是全新蓝鲸7挡湿式DCT双离合器变速器,综合传递效率达到了94.3%,动力损耗更低。


根据今天长安汽车公布的官方消息,UNI-T将在2020年年中上市。这款新车的实际表现如何,很快就将得到答案。届时,UNI-T将正式拉开“引力”系列的序幕。

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