彭博新能源财经近日在年度报告《长期电动车展望》中表示，今年全球汽车市场将面临非常艰难的一年，预计燃油车的全球销量将下降23%，跌幅超过穆迪此前下滑20%的预期。

“2019年爆发的新冠疫情将导致2020年全球汽车销售大幅下滑。”彭博新能源财经高级运输分析主管科林·麦克拉彻（Colin McKerracher）表示，全球市场市场长期趋势没有改变，但未来3年市场将会发生颠簸性的变化。

来源：BNEF

报告显示，未来几年内燃油车的销量将达到顶峰，电动汽车的份额将持续增加。该报告预期，电动汽车今年跌幅将小于燃油车，预计下降18%。2020年，电动汽车销量预计将达到170万辆，目前保有量约700万辆。

彭博新能源财经预计，随着燃油车从2017年的峰值逐渐下降，到2040年，电动汽车将占全球汽车总销量的31%，占乘用车销量的58%，占所有市政公交车的67％、两轮车的47％和轻型商用车的24％。

该机构预计，疫情危机将刺激中国和欧洲增加对电动汽车和相关基础设施的支持。但在美国，随着政策支持的减弱，电动汽车销量将“急剧放缓”。到2021年，美国的电动汽车销量将缩减至1.7％，但同年，中国和欧洲的电动汽车销量份额将分别增长至8.1％和5％。

“到2022年，全球将有500多种不同的电动汽车，这些型号中的绝大多数将在中国和欧洲销售。”彭博新能源财经在报告中补充道。到2040年，全球将需要约2.9亿个充电站，其中1200万个将在公共场所，其余安装在家中、工作场所或私人商业场所。

关于燃料电池和氢能使用，彭博新能源财经认为，它们将主要应用于重型商用车和市政公交车，并不会在乘用车市场流行，该预测预计，到2040年，全球将有3.9％的卡车和6.5％的公交车是燃料电池车，其中大部分将在东亚和欧洲。