财经网-极速侠 闫祺 2020-07-15 07:00:42

奥迪中国称，上汽奥迪项目正按计划推进。

7月14日，据路透社报道，大众汽车及其中国合资伙伴上汽集团计划投资41.3亿元人民币(合5.9亿美元)改造其在上海的汽车工厂，以生产新的奥迪轿车。

工厂在改造后，合资公司目标年产6万辆奥迪A7L轿车和6万辆新的大众汽车运动型多功能车。工厂的总产能将保持不变。此次改造预计将在2020年底前完成。

对此奥迪中国表示，上汽奥迪项目正按计划推进，进一步信息将于适当时机公布。

在今年6月举行的2019年年度股东大会上，上汽集团通过了董事会工作报告、利润分配等议案。同时针对上汽大众MEB电动车以及奥迪业务发展等问题，上汽集团董事长陈虹也做了相应答复。他表示，上汽大众MEB工厂第一款产品将在今年10月投产的目标不会变，上汽奥迪项目也已经进入实质性阶段。

上汽奥迪首款国产车A7L将于明年下半年开始量产，并于2022年年初正式上市。

国产加长版的A7已经进入道路测试阶段。从路试图看，加长轴距后的新车变得更加修长，不过由于轴距加长的需要，新车牺牲了掀背式车身设计，整体造型与现款进口A7略有差异，这也为后续新车提供进口+国产两个版本留下铺垫。

此外根据政府相关文件显示，上汽奥迪投产的第二款车型将是一款中大型燃油SUV，年产能规划为7.5万辆，考虑到目前奥迪旗下只有Q7、Q8为中大型SUV，而且按照产品序列来看，标准厢式SUV在一汽-大众奥迪，上汽奥迪的国产SUV则大概率是Q8车型。

受昨日上汽奥迪年产6万辆A7L等利好消息的影响，上汽集团7月14日尾盘急剧拉升，最高涨幅逾7%。网上车市从上汽大众官方了解到，除了A7L，上汽奥迪还将投产包括A+ SUVe、B SUV、C SUV在内的3款新车。产能方面，目前仅C级SUV（7.5万辆/年）、A7L（6万辆/年）年产能便已经达到13.5万辆，如果后续A+ SUVe以及更走量的B级SUV投产后，预计上汽奥迪产能至少会突破20万辆/年。

投资额方面，上汽奥迪C级SUV固定投资15.97亿元，A7L方面则没有具体数据（上汽大众提交的环评报告显示奥迪A7L和途观L轿跑投资总额为41.3亿元），两款车分别在上汽大众安亭三厂以及宁波工厂投产。

受产品结构不合理以及斯柯达品牌表现不佳影响，今年以来上汽大众市场层面遭遇较大的压力，上半年累计下滑37.18%至57.7万辆，被同门的一汽-大众拉开超过20万辆的差距，37.18%的跌幅也远高于整体乘用车市场22.5%的下降速度。而上汽奥迪产品2022年陆续推出后，将极大地改善上汽大众的产品结构，进而提升其盈利能力。

·技术研发部门是奥迪诠释“突破科技，启迪未来”品牌理念的核心智囊团

·奥迪是德国电驱技术专利申请领域的引领者

2020年7月15日，英戈尔施塔特——技术研发部门在奥迪内部简称为“TE”部门，是奥迪实现“突破科技，启迪未来”品牌理念的关键。全新推出的“奥迪.科技聚焦（Audi TechFocus）”专题系列将带大家探索奥迪技术研发的幕后故事，覆盖从工程师的最初构想到创意如何走向市场等话题。这一专题系列将持续记录奥迪如何实现“突破科技，启迪未来”的品牌理念，首期主题为“专利”。

1970年，也就是整整50年前，奥迪技术研发部门搬入位于英戈尔施塔特北郊的新办公楼，技术研发部门从此持续壮大。目前，仅在英戈尔施塔特，奥迪就有近10,000名从事研发工作的技术人员和工程师。他们与内卡苏姆的近2,000名TE员工及匈牙利杰尔、北京和墨西哥圣何塞▪恰帕的研发人员一起，组成了四环品牌创新实验室，并取得了巨大的成功。奥迪的专利申请数量就是四环品牌强大创新能力的体现。

奥迪每年申请了多少专利？

2019年，奥迪共提交专利申请1,200多项，换言之，奥迪每天的专利申请数就超过三项。专利申请的重点也随着社会发展而变化。早些年，专利申请的重点主要是底盘、常规发动机技术及变速箱领域。现在，数字化和电动出行成了奥迪最重要的专利申请方向。目前，奥迪在全球共有约13,000个专利族，合计单个专利和专利申请约达23,000项。针对相关专利申请的复杂流程，奥迪还专门聘请了专利律师。负责电动和混合动力驱动器的专利律师Jama Askaryar表示：“我们保护工程师的创意和发明，也就是在维护‘突破科技，启迪未来’的品牌理念。”

奥迪汽车股份公司是德国电驱技术专利申请领域的引领者

很多车企采用收购的方式来获取电动技术，而奥迪在许多领域都在进行自主研发。作为最具创新的高端汽车品牌，奥迪是德国电动动力总成专利申请领域的引领者。统计数据也证明了这一点：据德国专利商标局和欧洲专利局（EPO）的统计，仅2019年，德国就有660项有关电动动力总成的有效专利申请。与2017年相比，该数量增长了42％。针对插电式混合动力车型和纯电动奥迪e-tron，奥迪共申请了专利57项，位居电动车专利申请的榜首。奥迪电动和充电系统开发负责人Roman Straßer表示：“这就是‘突破科技，启迪未来’的表现，也展现了我们研发人员的伟大创新精神。”除此之外，奥迪在创意和发明方面的领导地位还不仅体现在专利申请方面。2020年，德国著名的汽车管理中心（CAM）授予了奥迪“替代驱动”领域的“汽车创新奖（Automotive INNOVATIONS Award）”。

奥迪有哪些专利申请典型案例？

两位奥迪工程师发明了一种操控奥迪e-tron电机的新方法：通过智能和创新的电子设备对电机进行预通电，可增强行驶动力。另外，通过“预判”所需的驾驶指令将实现预启动，还可以最大程度地减少电力消耗。

奥迪申请的专利还涉及流体力学领域，即流体物理流动特性利用。例如，如何有效地冷却电动机中的转子。传统意义上，热量都是从外部散发的。但奥迪使用冷却液和智能冷却管可直接在转芯内部实现散热，换句话说，增加了由内而外的散热途径。得益于单个转子板的复杂组装技术，转子冷却方式极其有效。

体现奥迪卓越的电动技术的另一个例子是一项能够吸收油门瞬间启动震动的解决方案，该方案可以避免从加速模式切换到减速模式时车辆负载的变化，是通过对驾驶行为进行复杂的筛选分析实现的。该分析考虑并优化了众多参数，包括驾驶员意愿及车轴和车轮间的扭矩分配等。

奥迪历史上的技术亮点

对于“突破科技，启迪未来”的品牌理念，奥迪quattro全时四驱技术一直是灯塔一般的存在。经过历时三年的研发，搭载四驱技术的奥迪 original quattro在1980日内瓦国际车展上完成了首次亮相，这不仅改变了整个汽车行业，也给赛车领域带来了革命性的变化。