在上汽宣布与阿里巴巴等合作伙伴打造智己汽车之后，在2020年刚刚独立的R汽车的热度有不小的下降。

外界甚至质疑为什么有了R还有推智己汽车。

这其中固然有上汽对自己在新能源汽车市场的表现不满，意图多条腿走路。更深层次的原因在于，中国消费者对电动汽车的接受度日益提高，从20万元到60万元甚至更高价格都存在相当规模的消费群体。

今天下午（2月7日），上汽R汽车联合深圳卫视通过线上发布会公布了MARVEL R车型的售价，新车共推出标准版和PRO版2款车型，补贴后售价：21.98万元-23.98万元。

相比年前在广州公布的预售价低了2000元。

这显然是一款意在走量的电动车，略有不足的是MARVEL R虽然采用了180Wh/kg超高能量密度电池，但其宣称的NEDC续航里程只有505km。可见为了保持有竞争力的定价，牺牲了一定的电池容量。

MARVEL R此次上市有两个亮点，其一应该是严格意义上的首款面向全球发布的首款中国电动汽车品牌车型。将在德国、法国、荷兰、奥地利、挪威、丹麦等多个欧洲市场开启预售，预售价格4万欧元起，在欧洲因“碳达峰、碳中和目标”出现的电动汽车市场空间拓展版图。

进入欧洲市场，爱驰、小鹏、蔚来都在开始尝试。MARVEL R直接公布了面向欧洲诸多的预售价，乍看之下，国内消费者更感实惠。

其二是国内首款宣称可实现5G V2X高速通讯，实现“人-车-路-云”高度协同的智能电动SUV，它走了一条单车智能与车路协同共生的智驾技术路线。

这一点是中国电动智能汽车的独特优势。

下面我们先简要介绍一下车型信息。

MARVEL R外观有透亮灰、珠光白、驭光银、荣麟灰、黑武士共5种车身颜色。在MARVEL R Pro版车型的基础之上，还提供了“性能控”、“科技控”、“颜值控”选装包,另外，还有5大购车保障以及购车限时权益等优惠政策，详情请看下图。

上述选装方案里我们重点介绍一下3万元的R PILOT智驾成长包，这个与特斯拉单独销售的Autopilot系统有相低之处。我们下文介绍的MARVEL R的诸多智能驾驶技术是在这个3万元的选装包里。

鉴于MARVEL R的发布已有相当时日，对于它的设计我们简要说明。

作为上汽当红设计师邵景峰的作品，MARVEL R的颜值出众，车内座舱与外观线条皆可圈可点。

外观方面，MARVEL R采用“环宇之光”的设计概念，科幻感很强。        前脸部分，采用分体式头灯设计，贯穿式LED灯带兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能，前脸两侧则是集成式的矩阵式大灯。

充电口位于车身右侧。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4674/1919/1618mm，轴距为2800mm。轮辋为五幅造型，细节上进行线条点缀，造型动感。

MARVEL R尾部采用了宽车肩设计，带来更加扎实厚重的视觉效果，同时尾灯使用时下流行的贯穿式设计，箭翎式的造型富有特色。

内饰采用屏幕与实体按键相融合的设计形式，形成19.4英寸的交互界面，这种布局可以说延续了MARVEL X的格局。

中控屏幕取消了传统的按键，改为高集成式的科技电子旋钮与触屏式设计，空调出风口也做了隐藏式处理，整个内饰设计更加简洁。

车内座椅采用两种不同材料相搭配的方式，兼具了舒适感与时尚环保的理念。后备厢和前发动机舱内的空间得到充分利用，更加便捷实用。

下面我们重点谈谈MARVEL R的智能科技。

MARVEL R配备斑马网络的Venus系统，采用MR混合虚拟实景智能辅助系统与AR实景驾驶辅助系统，其中，MR混合虚拟实景智能辅助系统能够识别桩桶、自行车等多种物体；当用户上下高架匝道、途经环岛、通过岔路口时，AR实景驾驶辅助系统则会在液晶仪表界面上显示叠加了指示箭头的路口实况。

MARVEL R搭载多核语音引擎，能够支持最长90秒无间断连续对话，还率先实现声控智驾功能。

当车辆处于自适应巡航状态时，用户只需发出“跟车距离近一点”、“车速快一点”等指令，便可调整跟车距离与车速，真正做到“能动口、绝不动手”。

此外，MARVEL R还新增智能手势交互功能，用户挥一挥手就可以打开、关闭天窗，尽享默契自如的人车互动体验。

值得一提的是，MARVEL R引入了天猫精灵等海量小程序应用生态，更迎来“车载钉钉”的重磅首发，支持300人同时在线召开720P高清视频会议，令用户工作、出行两不误。

MARVEL R配备的5G智能座舱，在触控、语音、全局Face ID智能面容启动等交互方式的基础上，新增智能手势交互功能。

未来，MARVEL R将不断完善智慧交通信息服务（V2I）、智慧道路信息服务（V2I）、安全预警类服务（V2V）生态，实现车辆与人与物等无缝连接。

当前，智能驾驶的发展演化出两条路线，一条是以视觉感知、雷达感知为代表的“单车智能”，另一条则是“车路协同”。

上汽R汽车宣称自己开辟出了一条“单车智能”与“车路协同”融合式发展的新航线。

上汽表示，在“单车智能”方面，MARVEL R搭载11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达共28个感知硬件，配合Mobileye EyeQ4H芯片、华为巴龙5G芯片释放出的超强算力，为高阶智能驾驶功能场景的实现提供强大的硬件基础。其搭载的R Pilot 3.0智能驾驶系统，具备ICA集成式高速智能巡航和Super-TJA超级交通拥堵辅助功能，能够实现0～150公里/小时全速域范围内的自动辅助驾驶，以及多场景下的自动泊车。

以用户高频使用的停车场景为例，视觉融合全自动泊入泊出功能可实现在直线行驶过程中自动寻找车位，无论是垂直位、侧方位，还是斜列位，都能从容应对，上汽宣称这堪称“最懂中国车位”的泊车系统。

在“车路协同”方面，采用了视觉感知+雷达感知+5G V2X三重融合感知体系的智能汽车，MARVEL R拥有全场景、超视距的感知能力，将率先落地红绿灯信息推送、停车起步引导、车速引导等17个5G V2X应用场景，可超前预知道路环境、红绿灯变化信息，实现智能车速控制、智能路口通过辅助等功能。未来，MARVEL R还将不断完善智慧交通信息服务（V2I）、智慧道路信息服务（V2I）、安全预警类服务（V2V）生态，实现车与人、车与车、车与万物的无缝连接。

对于单车智能，我们上文提到过，相应的核心功能在3万元的智驾包中，而车路协同，事实上也有很大的受限空间，即虽然MARVEL R具备了接收红绿灯信号的能力，但当前真正具备此功能的红绿灯和智慧道路的普及率实在还极为有限，所以这样的功能在实验层面虽然很新潮，但在应用层面为时尚早。

最后介绍一个它的动力配置和续航。

MARVEL R配备Hair-pin发卡绕组电机，双电机后驱版本车型额定功率达到137kW，峰值扭矩达到410Nm，MARVEL R Pro版如选装四驱澎湃性能包，可达到最大功率222kW，峰值扭矩665Nm，零百加速4.8秒。           

电控方面，MARVEL R采用两挡变速器。

动力电池方面，MARVEL R采用16电芯大模组电池布置方案，180Wh/kg超高能量密度，其NEDC续航里程达到505km。

上文我们已经说过，从数据来看，MARVEL R的续航属于不出彩，符合城市生活，但想走更远的路，有一点不太能打。

此外，MARVEL R还搭载博世i-booster智能电控制动系统。

MARVEL R还搭载了全域智慧能源地图，已在全国范围内接入25万根公共充电桩，覆盖国家电网、南方电网、安悦充电、特来电、星星充电等多家主流充电运营服务商。用户在城际长途出行时，全域智慧能源地图不仅可以通过机器学习算法，精准预测用户达到目的地后的剩余电量，还能够生成合理的沿途充电补能规划。

 ——智驾短评——

上汽R汽车作为上汽集团推出的全新纯电动品牌，旗下目前拥有ER6以及MARVEL R两款车型，MARVEL R无论是外形设计还是科技配置都非常丰富且更具科技感，尤其作为全球首款通过车规级5G C-V2X终端产品认证的车型，MARVEL R的竞争力非常强劲。

在20万元左右价格区间内，广汽埃安（AION LX）、比亚迪唐EV等都算是MARVEL R的竞品车型，相比它们而言，MARVEL R在智能科技层面的优势非常明显。从当前公布的这一售价而言，MARVEL R在价格上并没有将自己定位于与蔚来ES6和特斯拉的Model Y这两款话题度更高的车型竞争。但在电动汽车市场，这三款车存在一定的竞争关系，正如上汽R汽车负责人俞经民所言，希望R汽车被视为造车新势力。

如果MARVEL R与ES6和Model Y在同级车型竞争，显然MARVEL R具备强大的定价优势。而MARVEL R在设计美感，产品完成度与智驾科技层面并不逊色，而在软件层面，因为有斑马系统的加持，其稳定性和可靠性甚至要优于蔚来。

如果在智能驾驶层面，它与宣称拥有AVP无人自主泊车——国内最快落地、最快量产的特定场景L4级无人驾驶技术的威马W6显然也存在竞争，威马W6将于4月正式上市，二者的定价应该在同一档位，但显然MARVEL R的设计和制造品质上存在优势。

当然它的短板也十分明显，即相对上述这几款车续航上要存在劣势，相比Model Y续航上的短板会更明显。（文/AutoR智驾 YCC）