2021上海车展这是自疫情以来，国内首个没有延期的A级车展，可想而知它的关注度会空前的高，而且今年上海车展上中国品牌新能源产品数量也增加许多，今天智驾君（ID：zhinengqiche）就为大家盘点一下本届上海车展中国品牌电动智能汽车。

车型：上汽集团R汽车 ES33

配置：PP-CEM、激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X

智驾关注度：★★★★★

ES33是基于R-TECH高能智慧体打造的首款智能车，该车型将于2022年下半年全球上市。基于R-TECH高能智慧体，R汽车打造了全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM，构建了全天候、全场景、超视矩、多维度的“六重融合式感知体系”，并在高带宽、高算力芯片平台上，配合全栈自研的超级环境模型算法及数据闭环，构建了数字化的环境镜像，能够更加精准地预知行人、车辆等障碍物的行为和行动轨迹。

R汽车将全球首发量产Luminar激光雷达，相较于常规的激光雷达，Luminar激光雷达能生成最精细的三维立体点云信息，使用符合人眼安全的1550纳米光源，探测距离高达到500米,超300线。

4D成像雷达具备两大优势：首先，在距离、速度、方向角的基础之上，增加了“垂直分辨率”维度，具备普通毫米波雷达没有的测高能力；其次，距离、速度、角度相比上一代毫米波雷达，精度提升了一个数量级，而且探测距离超过350米。

智驾短评：“武装到牙齿的”ES 33 2022年才上市交付，您期待吗？

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车型：ARCFOX极狐 阿尔法S 华为HI版

配置：华为HI全自动驾驶方案

智驾关注度：★★★★★

阿尔法S 华为HI版，共有基础版和高阶版两个版本，预售价分别为38.89万元和42.99万元。在城市通勤场景中，该车实现了覆盖城区、高速、停车场的全场景点到点通行。

华为技术其ADS高阶自动驾驶系统作为专为中国道路和交通环境设计、以用户驾乘体验为目标的全栈（Full Stack）自动驾驶系统，采用了以终为始的设计思路，全天候全场景赋予私家车每日通勤连续体验。

有赖于华为在人工智能领域近十年的深耕，在自动驾驶算法领域超过五年的投入，ADS形成了超级全栈算法、超级数据湖、超级计算与传感器硬件这“铁人三项”的完美闭环。

阿尔法S全车拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个驾驶员人脸识别摄像头。

华为鸿蒙OS智能互联系统可实现所有设备协同，在这款车上，目前支持23个应用生态，包括畅联通话、高德、酷狗音乐、华为音乐、网易云音乐、优酷、咪咕视频、华为视频、哔哩哔哩等。

智驾短评：也许购买ARCFOX极狐的人群，并不是冲着北汽，而是为了华为。

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车型：赛力斯华为智选SF5

配置：华为DriveONE电驱动+HiCar

智驾关注度：★★★

4月19日，上海车展上赛力斯举行生态合作发布会，与华为联合发布了由双方共同打造的“高性能电驱轿跑SUV”赛力斯华为智选SF5，并正式宣布双方渠道联合销售新车。赛力斯华为智选SF5共推出两驱和四驱两个版本车型，官方售价分别为21.68万元和24.68万元。

赛力斯华为智选SF5总峰值功率达405kW，总峰值扭矩达820Nm；前桥搭载SEP200电机，后桥搭载HW150电机。

搭载高精毫米波雷达、超声波雷达、环视摄像头、高感知摄像头等感知硬件，标配交通拥堵辅助、高速巡航辅助、前碰撞预警、自动紧急刹车、车道居中保持等多项L2+级自动辅助驾驶功能。

该车采用HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，集成了电机控制器、电机和减速器。满电条件下，NEDC综合工况纯电续航达180公里；满电满油的情况下，NEDC综合工况续航里程1000+公里。

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车型：小鹏P5

配置：DJI 览沃浩界定制版激光雷达

智驾关注度：★★★★★

小鹏P5的定位位于G3之上，P7之下，定位为一款紧凑型纯电轿车，该车于今年第二季度正式上市，第四季度开始交付。新车采用了X ROBOT FACE造型理念，车型辨识度十足。同时，前脸左右两侧的激光雷达，又给新车增添了不少科技感。

最值得关注的是，小鹏P5搭载了全球首款量产车车载激光雷达，该激光雷达由Livox定制，其被安装在前脸的左右两侧。

据介绍，小鹏P5测绘精度可达到毫米级别，拥有144线的点云密度，角度分辨率可达0.16°，每5毫秒时间就会刷新周围环境感知，最远探测距离可达150米，带有更高的安全冗余。

智驾短评：小鹏P5让新能源紧凑级市场竞争更加激烈，也许未来不再是Model 3的天下了。

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车型：零跑C11

配置：凌芯01

智驾关注度：★★★

本届上海车展上，零跑汽车旗下新款车型——C11性能版正式亮相。据悉，新车作为性能版车型，采用了前后双电机驱动，并搭载了油冷电驱，百公里加速时间仅需要4.8秒。

智能驾驶辅助方面，零跑C11官宣是全系标配和Model Y同级的28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，并且搭载两颗全自主研发的凌芯01芯片，以此来支持Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统所具备的22项辅助功能。

根据零跑官方的表述，C11可在明年量产阶段实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能，后续还可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等14项功能。

动力方面，性能版车型最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m；豪华版、尊享版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m。续航方面，豪华版的NEDC工况续航为480km，性能版的NEDC工况续航为550km；而尊享版的NEDC工况续航为600km。

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车型：智己L7

配置：融合式域控制器、Door to Door Pilot

智驾关注度：★★★★

2021上海车展，智己汽车正式公布了定位为“豪华纯电智能轿车”智己L7的预售车型——“天使轮版”及预售价格：40.88万元。

智己L7搭载了最大功率400kW、最大扭矩700N·m的电机，百公里加速时间仅需3.9s，后轮还支持最大角度12°的转向功能。在续航方面，智己L7配备的是93kWh的电池组，CLTC标准下的续航里程为655km。上海车展期间，智己L7正式接受预订，预计将于2022年第一季度交付。

在智能硬件方面，智己L7宣称搭载了“全流程数据驱动算法”智能驾驶系统，通过12 颗高清摄像头, 5 颗毫米波雷达，12 颗超声波雷达，高精度地图以及 V2X 车端技术，官宣智己L7可以给用户带来“Door to Door”的智能驾驶体验。

此前在智己汽车品牌发布会上公布的由“DLP+ISC”组成的智慧灯光系统、超级智能车载摄像系统Carlog、39英寸巨幅中控显示屏也都一一应用在智己L7上。

智驾短评：俗话说：知己知彼百战不殆，智己L7真的能战无不胜？

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车型：蔚来ET7

配置：NAD

智驾关注度：★★★★★

ET7搭载的最新蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）宣称可逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景的点到点自动驾驶体验。

NIO Aquila超感系统，拥有33个高性能传感器， 5个毫米波雷达，12个超声波雷达，2个高精度定位单元，每秒能够产生8G的数据，实现车路协同感知和增强主驾感知。

布置于车顶的全球首发800万像素自动驾驶高清摄像头，可以检测到680多米外的车辆，220多米外的行人，和100多米外的锥桶，最远探测距离，是特斯拉120万像素摄像头的3倍。

车上还配有全球首个量产激光雷达，可覆盖120度的超广视角范围，最远可达500米的超远探测距离，并拥有聚焦功能，可分辨更多细节。

而NIO Adam蔚来超算平台，配备四颗NVIDIA Drive Orin芯片，总算力高达1016 TOPS，7倍于特斯拉的FSD。

超高带宽图像接口、数据网络，将所有信号实时无损分配到每一个算力核心，经过48个CPU内核、256个矩阵运算单元的处理，获得更高、更快、更精准的运算效果。此外，NIO Adam拥有独立完整的冗余备份芯片，任何一个主芯片失效，NAD都能继续工作，确保安全。

在动力方面，ET7将搭载前180千瓦永磁电机，后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，百公里加速3.9秒。

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车型：极氪001

配置：鹰眼视觉融合感知系统

智驾关注度：★★★★

极氪001源自SEA浩瀚架构，定位纯电动中大型车，整车设计基本延续了之前发布的领克ZERO概念车，车头的设计语言与领克家族十分吻合，与大家熟知的很多电动车不同，极氪001外形并没有过多展示新能源身份，前保险杠与前唇的造型颇具运动风格，这也算是一种新的尝试。

动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间3.8s。续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。

智能驾驶辅助系统层面，极氪001搭配7nm芯片，整车配备12个超声波雷达、15个高清摄像头，组合成为鹰眼视觉融合感知系统。此外新车还在可以进行骨骼识别，通过定位人体特征点，识别姿势，预判行为，对道路上其他交通人员、车辆进行识别，提升行车安全，官方表示，2022年极氪将率先推出城市自动驾驶方案。

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2021上海车展已经落下帷幕，智能电动汽车征战号角已经吹响，人们传统的汽车正在从电气化向智能化方向转向，这将是一个全新时代。伴随着碳排放等政策规划目标的推出，我们发现智能电动汽车越来越多，这也开启了智能汽车新的大门，传统车企需要快速转型，才能跟上步伐，这就是时代变革带来的冲击，您准备好了吗？（文/AutoR智驾 YCC）