5月15日，东风雪铁龙打造的  CITROËN SPACE雪铁龙舒适空间（北京站）在北京市海淀区五棵松华熙Live开启，东风雪铁龙携旗下全新旗舰车型凡尔赛C5 X、经典高端车型CX、萌萌哒Ami全电动汽车和天逸C5 PHEV为北京潮流青年打造了一个汇聚法国时尚元素的随心空间，这里展示着百年雪铁龙的过去、现在和未来。

舒适空间内随处可见的法国文化中极具代表意义的莫里斯柱（一种展示各种展览、话剧广告类的广告柱），来自法国的石头装饰和巴黎人钟爱的报刊亭、花店、椅子、灯光等元素，重现了法国街头闲逛时的随意轻松氛围，极大地还原了法式文化、艺术、生活方式。

五棵松华熙Live是北京的潮流打卡地，法式的舒适随心生活态度与当今城市青年的诉求高度一致，只是这种文化很难被定义为法式还是中式，他本质意义上城市青年普遍追求的生活方式。

凡尔赛C5 X是东风雪铁龙一款在设计上极具辨识度，让人过目不忘的车型。在它身上寄托着中方和法方共同的期待，打造一款爆款车型，重振法系车在中国市场的声誉。

为此东风雪铁龙正在将多种营销方式结案合运用，舒适空间即是这种主动与当代年轻人交流贴近的方式。

此站北京是其全国活动的第四站，东风雪铁龙将主题定为“途我自在”，意在向中国新一代展示了一种不刻意追求奢华，不盲目追赶潮流，由内而外享受自由、自在、自我的舒适生活状态。

同时东雪也在借助互联网与潜在车主建立更深层次的联系，继在上海车展提出“领潮合伙人计划”与领潮者们一起共创、体验、共享凡尔赛之后，东风雪铁龙在本次活动中，提出了与他们一起打造“心头好物”、共创凡尔赛的具体方式。

即日起，进入东风雪铁龙龙行天下小程序，即可对凡尔赛C5 X车型提出意见和建议，参与车型共创。同时喜欢设计的人群，还可与东风雪铁龙一起为凡尔赛C5 X设计装饰套件，共创周边产品及潮流精品。邀请他们参与到造车、用车的全过程，做到了客户和产品真正地融入，再次拉近与客户的距离。

这是法系品牌放低姿态与中国消费群体积极互动的一种尝试吧。

2021年，东风雪铁龙正围绕产品、服务和客户体验360度深化推进各项工作的改善，在车型上在凡尔赛C5 X之外，还有2021款天逸、设计更年轻的C3-XR中期改款车型，在售后方面也推出了“五心守护行动”等服务，针对2021款天逸，推出专属“保值无忧”政策。这些努力也获得了市场的回报，其2021年一季度销量同比远超大盘，4月销量再攀新高，连续四个月完成既定目标。

昨天5月16日东风雪铁龙品牌总经理毛创新、东风雪铁龙市场营销高级总监吕腾云、东风雪铁龙公关传播高级总监屈洪宇与在京媒体举办一场小型沟通会，回答了一些外界关心的问题：

记者：面对服务站点相对较少的情况，东风雪铁龙如何解决客户维修保养方面的不便捷？

毛创新：目前从两个方面增强客户的信赖度，一是推出“阳光工匠”品牌服务，为包含东风雪铁龙在内的多品牌客户提供全生命周期的汽车服务。二是针对4S店发展二级服务，以微型店、小型店拉近与客户的距离。

记者：东风雪铁龙如何唤醒原来的用户，打造用户“圈层”？凡尔赛C5 X的传播非常成功让人眼前一亮，它的营销及具体定位是怎样的？

毛创新：“圈层”问题我们通过推出东风雪铁龙“龙行天下”小程序，进行粉丝维护、客户群体裂变，目前客户活跃度整体向好。以后将进一步做好客户服务，并发挥直销模式的优势，在客户维系、互动、裂变方面进行更多探索，并及时针对客户需求，提供更好的服务。

“凡尔赛”营销：“凡尔赛”这个名字蹭热点是偶然，我们对蹭热点不上心。东风雪铁龙有以法国著名建筑进行命名的传统，且神龙公司于2001年就进行了“凡尔赛”商标注册。凡尔赛宫在法国是建筑设计的巅峰之作，是高贵的象征，C5 X也代表了雪铁龙目前的极致设计，配得上“凡尔赛”这个名字，也只有它配得上这个名字。从4月12号首秀以来，#凡尔赛C5 X抖音话题播放量超7701W，且凡尔赛C5 X收获了大量积极正面的评论。

营销方向：东风雪铁龙通过在客户群体中调研“什么是凡尔赛”发现，对于客户来说，凡尔赛一是代表一种积极进取的生活方式，二是积极努力达成目标后的低调炫富。未来东风雪铁龙会针对凡尔赛的特点，进行亮点营销；通过客户生活场景的打造，让客户发现、体验凡尔赛C5 X的高颜值、多场景实用性及价值感。

凡尔赛C5 X定位：不定义，自发光，每个人都能从中找到心仪之处。TA完美融合了轿车的优雅与动感、旅行车的实用性、以及SUV的稳健与通过性，打造舒适、宁静的出行新体验，真正做到“因你不同”。

记者：在上海车展上，东风雪铁龙打造了一个与舒适空间很相似的展台，其用意是什么，之后凡尔赛的营销策略是怎样的？

吕腾云：展台设计：舒适空间设计早于上海车展，想向观众传递雪铁龙是来自法国的品牌；传递雪铁龙年轻、时尚、充满能量的价值观；传递雪铁龙舒适、闲适的概念。上海车展上，很多展台都很有科技感，但又多了一丝冰冷。我们一直想通过舒适空间的打造传递出幸福感，让大家慢下来，享受闲适时光，所以上海车展重复运用了很多舒适空间的概念，譬如莫里斯柱、石子路等。

营销策略：上市前我们会持续释放车型信息，更好地阐释该车的独特、动感、舒适。目前阶段强调设计解读，同时它的身上也保持了雪铁龙的舒适优势，接下来将通过试驾，让大家进一步感受它的舒适。

营销行动：6月7日成都工厂首台车下线、6月18日开启盲订、8月份预售、9月份上市。

记者：有人说法系车不接地气，面对长城等中国汽车品牌的崛起，东风雪铁龙如何迅速适应市场，拉近与消费者的距离，在产品周期上是否进行过思考？

毛创新：目前雪铁龙产品的设计周期大概需要26个月，一款车从设计理念、基因开始，只有认真打造才能保证品质。不过，目前几乎所有的车企都在缩短产品周期，东风雪铁龙在产品调研、产品设计等各个方面也在加速推进工作，比如C3-XR中期改款产品的打造，仅六个月就完成了。

记者：凡尔赛舒适空间还有几站，在城市选择上有什么考虑？刚您说了直营模式，东风雪铁龙以后是否会选择直营模式？

毛创新：目前是舒适空间第四站，下一站是成都站。雪铁龙舒适空间整体活动自 2020 年 12 月 24 日至 2021 年 7 月份，在武汉、广州、上海、北京、成都五大城市陆续开启。在城市选择上首先是北上广深，武汉、成都是我们的大本营，也要考虑进去。在其他重要的城市，也会采取其他方式展现品牌向上。

东风雪铁龙以后是否会选择直营方式不是绝对的，东风雪铁龙会充分利用现有经销商网络优势，从客户需求出发，进行网点服务优劣势的转换。不管用不用直营方式都对东风雪铁龙现在的网点没有影响，因为无论怎样客户都离不开服务体验。

记者：凡尔赛是由中法设计师联合设计的，凡尔赛C5 X针对中国消费市场进行了哪些专属设计？

吕腾云：这款车的设计由中法团队共同完成，在设计之初两者就保持密切的合作。凡尔赛C5 X在欧洲和中国的目标群体不同，市场占比份额均是50%。同时这款车又是全球车型，它是针对全球车型设计出来的，在中国、欧洲市场分别做了调研，并根据市场需求进行细节调整；针对中国市场，在设计上增加了更加鲜艳的汽车颜色，并根据中国消费者的反馈，在后排座椅增加了头枕。