5月13日，蔚来ET7的首台验证样车已于蔚来合肥先进制造基地正式下线，进入生产调试阶段。

蔚来表示，这是ET7整车制造的又一重要节点，标志着工程验证（Validation Build）阶段的开启。

验证样车即试制车，是量产前生产准备过程中的重要一环，承担着整车性能和用户驾乘体验的调试、匹配及优化任务。通过验证样车的小批量生产，ET7生产线将开启进一步优化，稳步推进量产进程。

作为蔚来首款轿车，此前刚刚闭幕的上海国际车展，蔚来ET7完成了车展首秀并首度公开实车内饰。近期蔚来刚刚发布的挪威战略上，蔚来宣布ET7将继全新ES8之后，成为第二款引入挪威市场销售的车型。

随着首台验证样车的下线，不妨回顾一下，被寄予厚望的ET7都有哪些值得期待的高光亮点。

“为自动驾驶而生”是ET7在产品设计时的思考原点——既能体现自动驾驶的性能，又要营造温暖的移动生活空间。在车展上首度公开的ET7实车内饰，生动诠释了EVE概念车所倡导的“第二起居室”这一移动生活空间概念，以及贯穿其中的蔚来设计DNA—纯粹、有温度，未来感和精致。

无框车门和全系标配的穹顶式玻璃车顶，让宽敞的车厢纳入更充分和干净纯粹的自然光；以NOMI、液晶仪表和悬浮式中控大屏依旧是整个座舱的视觉焦点，除此之外并无繁杂线条，甚至连空调出风口都被隐藏了起来，在做减法的同时，为驾乘者提供充分的功能便利。

可再生藤木Karuun这一自然材质的创新运用，则着重体现了ET7设计中“有温度”的一面。

车内使用了多达14处Karuun，对应三种内饰主题颜色，雪融白、金沙米、阿尔卑斯灰，与大地的色彩相呼应，再现人与自然的和谐相处，让车内空间更富有家居的温暖。

对新锐设计元素加以运用，如轮毂上的碳纤维插片、源自挪威极夜的“极光绿”色彩、偏哑光深色的镀铬套件，彰显出蔚来设计的“未来感”。

前后灯光模组细节上的呼应，以及拥有23个扬声器的7.1.4沉浸声系统——蔚来与扬声器公司一起研发了电镀的工艺，可实现任意配色。首创的智能香氛系统，可实时识别驾驶员疲劳程度，并自动释放香氛；当切换用户账户时，还能自动切换香氛选择。

综合性能极强 占领智能电动的技术制高点

“Ready for Tomorrow”，这是蔚来在NIO Day 2020发布ET7时的产品定义，释义“迎接未来”。而之所以蔚来这次敢于大胆喊出这句标语，其背后的信心源自于ET7所搭载的蔚来最新自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），Ta将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景全程点到点的自动驾驶体验。NAD标配了19项安全与驾驶辅助功能，同时全球首创采用“按月付费”模式，每月服务费为680元。

NAD是蔚来从感知算法到地图定位、从控制策略到底层系统全面自研的全栈自动驾驶技术。为了满足NAD的驾驶能力与持续迭代的需求，蔚来为ET7全系预埋了两套拥有远超行业当前水平的感知与算法硬件，NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台。

NIO Aquila拥有33个高性能传感器，包含11个800万像素摄像头、1个超远距高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元，以及车路协同感知和增强主驾感知, 每秒能够产生8G的数据。这11个摄像头可以检测到680米外的车辆，220米外的行人，以及260米外的锥桶。最远探测距离是特斯拉FSD 120万像素摄像头的3倍。而车顶中心的激光雷达，是由蔚来和蔚来资本投资的Innovusion合作共同开发，拥有120度的超广视角范围，最大500米的超远探测距离，并拥有聚焦功能，可分辨更多细节。

为了匹配NIO Aquila产生的庞大数据量，配备了四颗NVIDIA Drive Orin芯片的NIO Adam应运而生，高达1016 TOPS的总算力是特斯拉FSD（144TOPS）的7倍。两颗主控芯片负责NAD全栈算法计算，一颗用于群体智能与个性训练计算，还有一颗独立完整的冗余备份芯片。整个NIO Adam的电源、影像和主控系统全部是热备份设计，安全可靠。经过48个CPU内核、256个矩阵运算单元的处理，让每一个像素都服务于算法的精准和高效。

全新双电机+150kWh电池

ET7延续了蔚来的高性能DNA，搭载前180千瓦永磁电机，后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速仅3.9秒，百公里到零制动距离33.5米。同时，整车0.23Cd的超低风阻系数，再配合上应用了碳化硅功率模块的第二代电驱平台，ET7的整体能效水平得到了极大的提升。

同时，蔚来推出基于量产固态电池技术的全新150kWh电池包，实现了360Wh/kg的超高能量密度。通过采用固液电解质、硅碳负极、超高镍正极三大技术创新，在能量密度跃升的同时，保证了电池寿命，提高了充电效率，让ET7获得NEDC工况超过1000公里的续航能力。

ET7按照中国C-NACP和欧洲E-NCAP五星安全标准设计，首次采用超高强度钢铝混合材质打造的车身，充分应用两种不同材质的优势，避免局部细节的过度设计，以更好的平衡用户的驾驶与乘坐体验。

首台验证样车的下线，也代表着蔚来ET7正处于井然有序的生产准备中，并已顺利开始生产线的试装测试阶段，蔚来表示相信明年一季度将如约开启交付。