“苹果汽车不过是四个轮子的iPhone，我们既然能造iPhone，为什么就不能造电动车？”富士康创始人郭台铭的造车宣言与李书福当年“汽车只不过是沙发加四个轮子”的造车宣言都有种山大王式的宁有种乎的造反精神。

今天（10月18日）上午10时18分，2021鸿海科技日（HHTD21）拉开帷幕，富士康科技集团首度发表三款自主开发的电动车款：Ｍodel C SUV、Ｍodel E轿车和Ｍodel T电动巴士。

郭台铭宣称这是送给自己71岁生日最好的生日礼物。

是的，今天是鸿海科技创办人郭台铭的生日。

在鸿海集团刘扬伟董事长开场介绍完三款自产电动车之后，鸿海富士康创办人郭台铭亲自驾驶Ｍodel E出场，而与他合作的在国内以纳智捷知名的汽车集团裕隆集团CEO严陈莉莲则搭乘Ｍodel C现身。

怎么说呢，郭台铭过去几年在内地多次造车投资，与腾讯合作，与拜腾合作，均以无果告终。

最终郭台铭终于回归本土，与中国台湾省本土汽车企业纳智捷携手，终于有了产品发布。

不过它的电动车能否在世界最大的电动汽车市场，中国大陆占据一席之位，纳智捷显然并不是一个好的合作伙伴，毕竞纳智捷刚刚宣布退出中国大陆市场时间不久。

但显然这种合作提振了双方的信心，裕隆集团CEO严陈莉莲表示，富士康与裕隆合资成立的鸿华先进公司，短短一年时间就端出成果，我们今天看到的产品更是充满科技感与先进性，令人惊艳。裕隆集团的Luxgen及CMC自主品牌将是鸿华先进产品平台的首发客户。相信未来在汽车产业电动化转型的过程中，有郭创办人、刘董事长的决心支持下，我们一定可以大展身手，并带动汽车产业链的转型升级。

郭台铭则表示：电动车是全球潮流趋势，也是全世界体积最大、价格最昂贵、装上四个轮子的智能电子产品，富士康可以在电动车上扮演关键的角色。

本次鸿海科技日，首先登场的是Ｍodel C车款，是以电动车开放平台打造的首款车型。

Ｍodel C具备四大特色，分别是造型、空间、动力、能耗。设计上不仅具有极简时尚外型，还兼有电动车“机械空间极小化，乘坐空间极大化”的特质。Ｍodel C仅4.64米的车长却拥有2.86米的轴距，提供5+2人座的宽敞舒适空间以及丰富的置物空间配置。

Ｍodel C搭配0.27低风阻造型设计，性能版本0到100公里加速度仅需3.8秒，并提供700km的长续航力。得益于平台共享优势，让消费者能够以接近燃油车的合理价格 拥有一台高性能、高效率、高智能，低能耗与大空间的纯电SUV。

Ｍodel E由富士康与意大利设计公司Pininfarina共同开发，作为一款科技创新的豪华旗舰轿车，不仅能符合中、高端消费群体需求；同时也是商务人士移动的优质首选，后座空间可成为专属移动办公室，并且将个人移动设备与座车无缝接轨连接，提供脸部识别车门开启、智能车窗以及车辆与环境互动等一系列智能应用。

除了豪华、舒适的车型和内装，Ｍodel E凭借“高性能电驱”与“先进动态控制技术”，让动力性能输出达到约750匹马力，0到100公里加速仅需惊人的2.8秒。同时，Ｍodel E还具备750km超长续航力，解决电动车用户里程焦虑的痛点。

以智能运输作为定位的Ｍodel T，是一款智能城市运输巴士，续航里程超过400公里。其高刚性车体防护设计，拥有良好的车体防护，能满足美国联邦运输管理局（Federal Transit Administration, FTA）法规标准。此外，Ｍodel T于车辆研究测试中心（Automotive Research & Testing Center, ARTC）测试期间，已完成20万公里加速耐久测试和1000小时以上的刚性强度测试，为驾驶、乘客安全做好严格把关。

刘扬伟董事长表示，去年的鸿海科技日，集团宣示了发展电动车的策略。

今年集团以平均每个月公布一个合作案的速度，建立电动车供应链和出海口，也陆续展现集团在EV硬件方面成果。明后年将接力秀出EV软件和半导体的实力。

谈及本次活动推出的三款电动车，刘扬伟董事长表示，集团正在打造兼具性能、智能、效能，而且是通用、好用、也实用的电动车，“在发展电动车上，鸿海富士康已经准备好了！”