NHTSA日前发布了另一起大规模召回，涉及近57.9万辆特斯拉汽车。这一次，原因是Boombox功能的潜在问题，可能会干扰混合动力和电动汽车的强制性行人警报声音。

此次召回涉及2020-2022期间生产的Model S、2020-2022 Model X、2017-2022 Model 3和2020-2022 Model Y电动汽车， 总计共57.8607万辆。

这些车辆配备了外部扬声器，使其能够在运动时播放各种警报声音。Boombox功能使用相同的扬声器来播放音乐或其他预设或自定义声音。

根据NHTSA的说法，Boombox声音可能会掩盖行人警告系统（PWS）的声音，这对于行驶速度低于19英里/小时（30公里/小时）的电动汽车是强制性的。因此，行人可能不知道有车辆接近，从而增加了撞车的风险。

特斯拉通知NHTSA表示：

Boombox功能允许在车辆行驶时通过外部扬声器播放声音，这可能会掩盖行人警告系统（PWS）的声音。因此，这些车辆不符合联邦机动车辆安全标准第141号"混合动力和电动汽车的最低声音要求"的要求。

FMVSS 141 为电动和混合动力车辆的行人警报声音制定了性能要求。它同时禁止制造商改变或修改行人警告系统（PWS）的声音发射能力。

为了解决这个问题，特斯拉将在2022年1月29日发布的578，607辆汽车的自愿召回中禁用Drive，Neutral和Reverse中的Boombox功能。

与最近的另一次召回一样，该召回涵盖了约817，000辆带有安全带铃声故障的特斯拉，这实际上是一个无线软件更新，这意味着受影响车辆的车主不必将汽车带到经销商处。

以下是根据安全召回报告对修复程序的完整描述。

特斯拉将向受影响的车辆部署OTA固件版本，当车辆处于驾驶，空档和倒车模式时，将禁用Boombox功能。固件版本 2021.43.101.2（包含此补救措施）于 2022 年 2 月 3 日在生产环境中推出。固件版本2022.8（也包括此补救措施）将于2022年2月将OTA部署到交付的车辆上。车辆配备固件版本2021.43.101.2或2022.8或更高版本的车主无需采取进一步行动。未交付的车辆将不会交付给未安装2021.43.101.2或2022.8或更高版本的客户。