前不久，智驾君（ID：zhinengqiche）拍摄在位于北京某地库到北京奔驰EQE谍照，就在昨天（2022年2月16日），梅赛德斯-AMG发布了旗下EQE AMG官方图片，今天智驾君（ID：zhinengqiche）就带您看看这两款关注度颇高的车型。

北京奔驰EQE与奔驰EQS共享EVA电动汽车架构，整车基本延续了海外版造型，神似“EQS”。新车中网采用封闭样式，再配合犀利的前大灯，整个车头给人的感觉非常漂亮，而且极具辨识度。

拍摄车在外观上还采用了AMG样式装饰件，所以也更显运动。北京奔驰EQE车身尺寸，长宽高分别为4969mm/1906mm/1509mm，轴距3120mm。

车身侧面线条流畅，没有复杂的装饰，隐藏式门把手在S级上已经出现，不仅降低风阻而且足够有仪式感。

贯穿式尾灯算是尾部的亮点，而尾部“北京奔驰”字样也表明了它是国产的身份。

来到车内可以看到，整个中控台设计与新S级相同，但并没有装配“Hyperscreen超联屏”，智驾君（ID：zhinengqiche）分析EQE“Hyperscreen超联屏”应该与EQS相同，均为选装配置。

后排空间目测与海外版基本一致，没有进行加长，后排有独立的杯架以及储物格，后排座椅头枕还有小靠枕，可以进一步提升乘坐舒适性。

最后来看看动力方面，因为尾标“EQE 350”，所以根据海外版车型EQE 350或将搭载总容量为90.6kWh的锂离子电池组，最大功率215kW，峰值扭矩530Nm。WLTP工况下最大续航里程可达660km。使用快充31分钟内可充满80%的电量。

介绍完北京奔驰EQE之后，我们再来看看2月16日发布的EQE AMG。EQE AMG与EQE相同均为EVA电动平台，高性能系列会有AMG EQE 43 4MATIC、AMG EQE 53 4MATIC+。

整车设计无论是43系列还是53系列都基本延续了EQE的风格，不过中网更换为AMG专属“直瀑样式”，不仅辨识度更高而且也提高了视觉冲击力。AMG样式的包围+不规则的前大灯，让整个车头看着非常凶狠。

车身侧面线条也与EQE相同，平滑的车顶线条可以让风阻系数达到非常可观的数字，而隐藏式门把手更体现出科技感。

EQE AMG装配大尺寸轮辋，而且用户还可以根据自己喜好选择不同样式。43系列标配前6活塞卡钳，415mm制动盘，可选440mm碳陶制动盘，进一步提升整车性能。

溜背造型的车尾非常漂亮，再配合贯穿式尾灯以及小鸭尾的尾翼，整个尾部很有层次感。因为是一款电动车，所以后保险杠才会设计很多扩散装置，更好梳理车底的气流，提升空气动力学。

来到车内，整个内饰最大的亮点是使用了Hyperscreen超联屏，并在细节上进行红色线条装饰，新车还配有3D裸眼仪表盘。在功能层面，增加了许多AMG专属选项，其中包括：AMG音效，可以与驾驶模式绑定，发出不同音效。

整车座椅也采用了AMG样式，后排提供三个头枕，但可想而知，中央位置乘坐体感肯定不如两侧。

动力方面，梅赛德斯-AMG EQE AMG 43 4MATIC装配前后AMG专用双电机，电池组90.6度，全轮驱动系统，最大功率350kW（476Ps），最大扭矩858Nm，0-100km/h加速时间：4.2秒，最高时速：210km/h。新车支持后轮最大3.6度转向，并可选装AMG空气悬架。

梅赛德斯-AMG EQE AMG 53 4MATIC+，电机采用改变绕线方式的前后双电机，最大功率460kW（626Ps），最大扭矩950Nm，0-100km/h加速3.5秒，最高时速：219km/h。

53系列还可以选择“AMG Dynamic Plus”套件，选择套件后，额外增加45kW、50Nm，可以将马力提升至687Ps，最大扭矩1000Nm，0-100km/h加速时间：3.3秒，最高时速：238km/h。

新车配置170kW直流快充，具备15分钟补充180km续航的能力。但因为性能提升，而电池组仍使用90.6度，所以续航有所缩减，WLTP工况下续航里程范围在442km至515km之间，稍低于普通版本的656公里。

智驾小结：无论是EQE AMG也好，还是EQS AMG也罢，我们不难发现AMG也逐渐在向电动化靠拢；AMG E Performance整套动力总成，在燃油车市场逐渐发挥优势；而EQ AMG的到来，同样会对新能源车带来更大市场。电动车不再是一台单纯的家用车，性能、高性能会逐渐成为它们的代名词。

Tesla Model S Plaid目前是最快的电动量产车，那么谁会继续刷新这个时间呢？我们拭目以待......（文/智驾网 YCC；图/Mercedes-Benz）