昨日（（3月2日））Polestar极星推出全新概念车——极星O2，这是一款电动硬顶敞篷跑车。

▲全新概念车——极星O2

这款车延续了其首款概念车Precept的设计风格，在生产制造上，采用了全新定制化全铝粘接平台，品质更好，车身更具刚性。

同时采用了可回收的热塑性单体聚酯纤维材料和带标签的铝材，实现了更有效的可循环利用。

另外一个有趣味的设计是搭载了自动化电影级航拍无人机。

极星全球CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“极星O2是我们的‘光环产品’，将为我们打开蕴藏无限潜力的密室之门。这款车是我们内部人才和技术在设计和工程方面做出的一次极致尝试。它不仅造型惊艳，而且有效减低了开启敞篷后的引擎轰鸣声滋扰，保证了极佳的驾驶体验。”

车身采用定制化全铝粘接平台

对于这款车，极星团队称其是一款有驾驶乐趣的电动超跑。

我们上文所说的全新定制化全铝粘接平台是极星英国团队为极星5自研的，它使车辆具有更紧致的车身控制、极高的刚性和敏捷的动态响应等固有优势。

全铝粘接平台的高品质和高刚性，有助于提升车辆动态响应，更小的侧倾角度和更高的滚阻也提高了车辆操控动态性能的表现，让转向更加线性且精准，方向盘手感反馈真实而富有质感。

极星设计总监马克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）表示：“极星O2代表着我们对电动时代跑车的展望，通过将驾驶敞篷车的乐趣与电动车的纯粹相结合，解锁一种全新的体验。但和极星的其他车型一样，我们追求的不仅仅是直线加速的刺激，而是当你转动方向盘时，就已经开始享受真正的驾驶乐趣。”

设计风格延续极星Precept

外观上，极星O2的设计语言与极星Precept一脉相承，却也不乏自己独特的风格，极星称这验证了极星全新品牌设计语言可被广泛应用于不同的车身形式。

全车采用低趴宽体的车身、短前悬和长轴距、2+2紧凑座舱设计，既拥有经典跑车的设计比例，又注入了更简洁、更现代的电动化风格。

▲全车采用低趴宽体的车身、短前悬和长轴距

极星O2还通过优化车身空气动力学设计，将整车续航能力最大化提升，例如整合车轮和车身两侧的导流空气风道， 以及利用带有空气导片功能的尾灯，减少扰流。

从车身铝材到内饰材料均可回收

极星O2 展现了在可持续发展和技术方面的领先性，在内饰方面广泛应用了一种全新的热塑性单体材料，即使用单体基础材料来制造不同的内饰配件。

在极星O2的内饰方面，回收的聚酯纤维材料作为单一内饰材质广泛应用于车内的软性部件上，包括泡沫、粘合剂、3D 针织纤维和无纺布压层等，不仅有利于简化回收利用的步骤，更减少了重量和浪费问题，是提升材料循环性的重要一步。

极星的可持续发展团队认为，对原材料负责任的使用应该是完全循环利用，而不是降级使用。在极星O2中，团队整合了一种全新的方法，用以管理可回收材料在产品的应用，并提高了金属部件的可循环性。底盘使用了不同等级的铝材，从而为驾驶者赋予令人兴奋的驾驶体验。

这些不同等级的铝材都拥有各自的标签，有利于在将来的回收过程更容易、准确地进行分类，保留材料本身的特性的同时，提高回收效率。高级别的铝材将在回收之后继续保持其性能表现，其他等级的铝材也将保持不同的特性，从而提高材料的使用效率并降低对原铝的需求量。

无人车可全自动运行，跟拍时速可达90公里

在社交媒体无处不在的今天， 极星O2在车辆后排座椅的后方搭载了一台自动航拍无人机。这款概念无人机是极星与Aerofugia的消费电子品牌Hoco Flow合作开发，可以在汽车行驶时起飞，拍摄完美的驾驶画面。

极星工程师开发了一种专属的尾翼，可以在车尾部打造一个适合无人机起飞的负压区域，使其即使在车辆行驶的过程中也能平稳起飞。

该无人机可全自动运行，并自动跟拍最高速度达90公里/小时的车辆。驾驶者可以选择“高空环绕模式”（非常适合海岸线巡航的拍摄）或者“运动跟拍”模式用来记录更具驾驶动感的镜头。拍摄完成后，无人机可以自动返回车内。

当车辆停稳后，驾驶者可以直接从 15 英寸中央显示屏编辑和共享视频片段。

在车里搭载无人车，极星不是首创者，但这款无人机的配置可以让用户无需在拍摄前停车并卸下无人机，而是可以继续匀速行驶。

马克西米利安·米索尼表示：“极星计划从 2022 年开始，在未来3年内推出3款新车，我们将逐步把这些概念车的创想投入量产。“