2022年6月22日，标致发布了海外版新车408。

等等，大家是不是一下恍惚了，前不久不是刚刚发布了408？其实，早期6月8日发布全新408（代号T93RR）是东风标致产品，而今天则是海外（进口）发布。

官方也介绍了，这款新车也将在中国落地，但因为“408”已经注册，所以它在中国将会有一个全新名字：408X。

标致408X源自EMP2平台打造，内部代号P54，定位紧凑跨界SUV。整车在外观设计上采用了全新语言，无边框中网搭配全新Logo，再配合獠牙日行灯，让车头看上去非常漂亮。

整车尺寸（长/宽/高）为4687mm/1859mm/1478mm，轴距：2787mm。既然定位是跨界SUV，那么相比轿车它的离地间隙更高，而侧面线条也是从C柱开始明显下滑，让侧后方的线条更迷人。

当然，为了进一步凸显运动感，在车顶尾部还有两个导流槽，可以将车顶气流进行梳理，进一步提升空气动力学。另外，轮眉以及侧裙均采用熏黑包围，不仅看着视觉更漂亮，而且在野外行驶，确实可以保护车漆。

轮辋的样式更加漂亮，因为整车比408轿车版更高，所以轮胎尺寸会有所提升，将配有20英寸轮辋，从而进一步提升了侧面厚重感。

车尾部是所有线条的汇聚地，顶部的尾翼和后保险杠相配合，让整个尾部“跨界”味道十足。

来到车内，可以看到整个内饰依旧延续了“i-Cockpit”唯我座舱设计理念，整个中控台采用了许多直线和折角进行设计，视觉冲击感十分强烈。可以看到，在驾驶区域依旧配置了“小”方向盘以及全液晶仪表。

中央多媒体屏幕采用上下分屏设计，两个屏幕均支持触控，所以在屏幕周围，物理按键数量也进行了优化。车机系统方面，可以与手机进行交互，而像苹果CarPlay也都有配置。

中控台下方的电子拨杆式换挡方式取代了传统的换挡杆式，从而提供了更加充裕的空间。

座椅方面，可以看到材质和用料都比较精致，而后排座椅也与前排大差不差，而且后排腿部空间表现也较好。

因为是跨界SUV，所以行李厢储物能力较高，常规模式下536L，放倒后排座椅后，可达到1611L。

最后动力单元，408X在海外版提供燃油、插电混动两种，未来还会推出纯电动版本。燃油版车型搭载1.2T三缸发动机，最大功率132Ps，插电混动搭载1.6T四缸发动机，共有最大功率180Ps和225Ps两个版本；传动系统都匹配8速自动变速器。

在驾驶辅助系统硬件方面，新车将提供6个摄像头和9颗雷达传感器，并提供带启停功能的自适应巡航、夜视仪、盲点监控、倒车预警等功能。

标致408X将在今年12月份率先在欧洲上市，随后会在亚洲、北美等国家上市。另外，408X也将在成都工厂生产。

智驾小结：在设计层面永远不要低估法国人，标致408X战斗气息非常浓郁，而且还有科技感十足的内饰设计，非常漂亮。尽管408X是跨界SUV，但是与东风雪铁龙C5X凡尔赛，在尺寸上仍有差距。目前海外版没有公布售价，预计价格是3万欧元。

紧凑级跨界SUV在国内的关注度不低，产品多为中国品牌，比如大家熟悉的长安UNI-T、领克02等，所以标致408X即便国产后面对竞品，也需要打起12分的精力来征战。

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