8月2日，上汽荣威举办了一场聚焦其NGP智能导航辅助驾驶功能的在线直播课。

这套系统被称作“视觉司南智驾”，配备了28个传感器，包括：1个800万像素120°前视摄像头、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个厘米级高精定位模块、1个驾驶员监控摄像头和1个方向盘电容传感器。

这些传感器在3颗地平线自研征程3高性能AI芯片驱动下，可为车辆提供NGP（Navigation Guided Pilot）功能。荣威官方表示，其NGP功能更贴近中国的道路环境与中国用户的驾驶习惯，智能变道策略流畅，智能车速控制线性细腻，进出匝道表现稳定。

据悉，地平线征程3高性能国产AI芯片基于软硬结合、垂直打穿的伯努利2.0 BPU架构打造，支持环境感知、地图定位、融合规划等多种智能驾驶算法模块，可实现更安全、更可靠的智能辅助驾驶。

其散热快的优势，成为业内首个且唯一支持360°周视感知的被动散热域控制器，实现了域控整机的极致能耗比。软硬结合提升了算力应用效率，支持行泊一体架构，可扩展的特点还可满足不同的产品开发需求。

NGP智驾版能够基于用户设定的导航路线，可以实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，覆盖高速、高架和城市快速路，支持自动切换车道、自主上下匝道。

当用户驶入NGP覆盖路段，只需按下“pilot”键，即可一键激活功能，实现一系列场景化应用，减少旅途疲惫。

在汇入高速主路后，NGP会帮用户优先选择快速车道行驶；当途中遇到前车慢行时，系统能在确保安全的前提下，主动变道超车，提高通行效率；在路面良好车道线清晰时，系统会自主纠正行车轨迹，辅助车辆在车道内居中行驶；在驾驶员准备并道转弯时，随着转向灯开启，变道空间充足时，系统将会在确保安全的情况下，自主控制车辆转向完成变道。

在高速行驶或遇到恶劣天气时，NGP会主动拉开跟车距离和控制车速，与前后车辆保持安全距离；当前方有车辆行驶时，可根据驾驶员设置的跟车挡位（近、中、远），自动调整跟车距离；在行驶过程中前方无车情况下，系统会根据情况控制油门进行巡航速度行驶；在即将与相邻车道大车（货车、卡车）并排行驶时，系统还会根据道路情况，帮驾驶员将车辆往另一侧偏离，规避碰撞风险；如遇隧道或弯道时，NGP还会主动“踩”刹车降速，贴近中国的道路环境与中国用户的驾驶习惯。

NGP能基于高精地图提供的道路信息，自动调节巡航车速，提前平稳地进出匝道。在夜间途径匝道，还会自动切换远近光灯，让驾驶员把路况看得更清楚。接近收费站时，能及时提醒用户接管车辆。

此外，在行驶过程中，传感器感知到的重要信息，都会实时在27英寸4K全景智能交互滑移屏上显示，包括换道超车、进入匝道、驶离NGP可用范围、偏离预期导航路径等，系统都会贴心地通过视觉及语音播报的方式进行提醒，并配有多种播报方式和频率可选。

在此基础之上，全新第三代荣威RX5还能实时监测周围行车环境与驾驶员状态，对可能发生危险的场景提前预警，在必要时提供主动帮助，提升驾乘安全性。具体功能包括：前向安全辅助AEB、后向驾驶辅助RDA、车道偏离辅助LDA、驾驶员监控摄像头DMS、方向盘电容传感器HOD等。

据官方公布的信息，全新第三代荣威RX5进行了覆盖全国的大里程路试，在启动功能交付前，将完成200万公里路试，覆盖国内高速公路网络，以确保系统可靠耐用。

而全新第三代荣威RX5 NGP智驾版将于8月初上市发布，届时其实际能力将正式“揭开面纱”。