10月8日，造车新势力自游家推出的首款落地车型自游家NV正式上市，新车有纯电版和增程版两款，纯电标准续航版和长续航版的售价分别为27.88万元和31.88万元，增程版售价为28.88万元。

自此，这个由原华为常务副总裁、小牛电动创始人李一男创立的新品牌正式驶上“赛道”，开始接受消费市场的考验。

相较于蔚来、小鹏、理想等头部企业，以及威马、爱驰等二线品牌，自游家在坊间被称作“新造车运动”的第三梯队，这主要是因为其成立时间较晚，是新势力中的“后来者”。

但以其2018年11月立项、2020年注册成立、2021年12月获得5亿美元A轮融资、2022年2月发布首款工程试制车、2022年10月首款车型正式上市、2022年12月开启交付的节奏来看，自游家的成长速度还是很快的。

自游家NV的上市，意味着2022年新势力阵营中关注度较高的新车型都已落地，例如：蔚来ES7、小鹏G9、理想L8、理想L7、问界M7。这也进一步印证了2022年是“新势力产品大年”的名号。

值得一提的是，这些新车型在高阶智能驾驶辅助或车机功能上都实现了明显提升，例如：高速公路智能领航辅助、华为车机生态等。这在车市中也造就了一个新的“现象”，使得2022年成为了新势力智联化更上一层楼的“爆发年”。

可以说，自游家NV刚好赶上了新能源智能中大型SUV扎堆上市的风口，即便是“后来者”，也算来得恰逢其时。

在今天的在线发布会上，火星石科技创始人李一男表示：“通过与大乘汽车的深度合作，全新品牌自游家诞生了。火星石科技在软件、智能、三电等前瞻技术领域赋能大乘汽车，共同提高整车和智能软件水平，首款产品自游家NV将由大乘汽车常州金坛智慧工厂专属产线生产。”

这意味着坊间对自游家生产资质的疑问终于尘埃落定，自游家NV将依托大乘汽车的资质来生产，常州生产基地在经历了大乘与牛创的轮番挂牌之后，自游家NV的生产线也最终成功落户。

自游家NV采用了火星石科技开发的GEMINI双子动力模块系统，可兼容纯电和增程两种驱动模式。新车全系标配iAWD智能双电机四驱系统，官方称其三电系统集成度及电机功率密度比领先同级，尤其是后电机功率密度比达到了2.36kW/kg。

官方数据显示，自游家NV全系车型0-100km/h加速达到了5.9s的水平，同时全系支持7种驾驶模式随时切换，配合200mm的最小离地间隙与透明底盘功能，可以兼顾更多路况场景。

自游家NV增程版采用1.5T四缸增程器，热效率达到41.07%，前后双电机峰值总功率为270kW，峰值总扭矩526Nm。该车的纯电续航里程为150km，WLTC综合续航里程939km（CLTC综合续航里程1257km）。

而纯电版车型均标配热泵空调，相比传统的PTC空调最大可降低60%的能耗，其前后双电机峰值总功率为280kW，峰值总扭矩452Nm。其中，纯电长续航版CLTC续航里程为560km，纯电标准版CLTC续航里程为440km。

在电池安全方面，自游家NV采用陶瓷硅橡胶完全包覆电池模组，电芯间也填充了气凝胶材料，官方称其可以保护电芯在受到撞击时不冒烟起火，同时气凝胶和硅泡棉还可为电池舱提供密封效果，整体电池舱的防尘防水等级可达到IP68级别。

自游家NV的车机可在中央悬浮屏同屏运行NIUTRON OS和CarPlay双系统，二者操作互不影响，这是通过全新的Smart Stacks积木拼插交互来实现的。此外，全系车型都支持无感解锁、无感充电、无感连接CarPlay。

在交互方面，新车配备5向交互方向盘拨轮，中央悬浮屏带RealTouch触觉振动反馈，并保留了高频使用物理按键，官方称之为“三重盲操交互”。

此外，自游家NV还搭载了智能语音助手“小悠”，据悉其语音语义识别率超过95%，支持全车听声辨位，可保证每个乘客的指令互不干扰。同时，自游家NV支持Siri和NIUTRON小悠双语音平台，以满足个性化使用需求。

在智能驾驶方面，自游家NV全系标配AEB自动紧急制动、ACC全速域自适应巡航、BSD盲区监测、LCA拨杆变道等24项AAD高阶驾驶辅助系统功能，并能够基于中国的道路场景实现“特定场景优化”。

官方表示，自游家NV还支持辅助驾驶软硬件全面升级，全系车型支持硬件付费升级至SuperDrive AAD，升级后能够适应高速和城区道路的领航辅助驾驶功能。

升级至SuperDrive AAD的自游家NV将搭载双地平线征程5芯片，算力为256TOPS，全车将配备12个超高清摄像头、4个环视摄像头以及5个毫米波雷达。

作为一款中大型SUV，自游家NV长4915mm、宽1962mm、高1755mm，轴距为2910mm。其座舱空间主打宽敞舒适的卖点，沉浸式副驾座椅采用宽体头枕和椅垫，靠背可放倒至167°，腿托可调至全平，并拥有三挡座椅按摩与通风加热功能。

其他值得一提的配置还包括：采用1.71㎡双层镀银隔热玻璃的全景天幕、空调出风口搭载的可读取温度/风量/PM2.5的Mini健康显示屏、双层夹胶静音玻璃、15扬声器音响系统。

在销售网络方面，自游家在发布会上宣布将在10月底完成全国23个城市共44家零售中心的开业，覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等一二线城市。预计到今年年底，其销售网点将达到120家，覆盖40个城市。

据悉，自游家汽车将通过建立综合服务中心、授权服务中心以及远程服务网络三种方式，建立售后服务网络。自2022年三季度起，自游家汽车将陆续在全国各地建立100个服务网点，可提供车辆保养、维修、出险、质保等全场景售后服务。

至于补能布局方面，自游家采用与38家头部第三方充电运营商合作的方式，可接入超过40万根公共充电桩，通过自游家App即可使用。

在发布会上，自游家还宣布了优惠政策：前20000名支付1000元意向金并在2022年12月31日前完成正式定购的非营运车辆首任车主，将获得终身整车质保、终身三电质保、5年免费保养等权益。

纵观当前的细分市场，蔚来ES7、小鹏G9、理想L7、问界M7都与自游家NV存在直接或部分竞争关系，它们同属中大型SUV，消费者在选购时将不可避免地进行一番比对。

在动力形式上，理想L7、问界M7和自游家NV都是增程式电动车，但自游家NV也有纯电版本，因此与蔚来ES7、小鹏G9也有交集。

在座舱布局上，蔚来ES7、小鹏G9、理想L7都是中大型5座车型；问界M7虽然是6座车，但2820mm的轴距比自游家NV的2910mm短一些，权衡之后二者的竞争力其实也算不相上下。

在价格上，理想L7 Pro和Max两个版本的价格为33.98万元、37.98万元，问界M7的价格为31.98-37.98万元，小鹏G9的价格为30.99-46.99万元。而蔚来ES7的定位更加追求豪华，因此46.8万元起步的价格明显高出不少，并不构成直接竞争关系。

对于理想L7、问界M7和小鹏G9而言，自游家NV 27.88-31.88万元的身价将成为直接竞争者，但由于其入门车型下探到了28元以内，因此价格优势还是比较明显的。

不过，自游家NV作为后来者，树立品牌认可度尚需时间，即便拥有价格优势，想要争夺成熟品牌的市场份额也绝非易事。

当前，造车新势力的“第三梯队”也迎来了一波小高潮。除了今天上市的自游家NV之外，富士康也刚刚宣布将在10月18日正式发布新车Model B，小米汽车也正在推进中。

由此看来，新造车运动的“3.0时代”正在拉开帷幕。