“闪灵”作为劳斯莱斯首款纯电动车型，充分展现了劳斯莱斯与电动化之间的完美契合。1900年，劳斯莱斯创始人查尔斯·劳斯就曾预言电动车将是未来汽车的发展方向。如今，在120多年后的今天，劳斯莱斯汽车终于见证了品牌创始人劳斯先生的预言成真。

劳斯莱斯为“闪灵”设计了史上最为严苛的测试项目。“闪灵”测试里程超过250万公里，相当于平均一辆劳斯莱斯汽车使用400余年的行驶里程。2023年交付的“闪灵”将见证一语成真，“E”诺不渝，与劳斯莱斯的全新征程。

劳斯莱斯“闪灵”搭载了突破性的“分散式智能”（Decentralised Intelligence）系统，可实现1000 余项车辆功能更为直接且自由的信息传输，进一步提升驾乘质感。

“闪灵”的设计灵感来源包括高级时装、现代主义雕塑、航海设计、高级定制剪裁及当代艺术等。从车前看，“闪灵”的分体式前大灯与劳斯莱斯史上最宽的前格栅相辅相成。帕特农神庙式进气格栅的叶片更加细腻平滑，用于引导车辆前部的气流。

该进气格栅采用抛光的不锈钢精致打造而成，利用对周围事物的反射效果将“闪灵”的气场进一步提升。 “欢庆女神”雕像经过重新设计，令车辆空气动力学表现更佳，这一焕新设计历经830个小时建模和风洞测试，最终打造而成。“闪灵”的风阻系数仅0.25cd，成为空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。

“闪灵”独具匠心的车身外观，传承了幻影双门轿跑车的标志性设计。“闪灵”以宽大的车身比例和分体式前大灯向幻影轿跑车致敬，彰显当代劳斯莱斯的设计宗旨。利落的日间行车灯搭配两米宽的车身，与下灯组巧妙呼应。下灯组初看较暗，但其中却配置着如珠宝盒般华丽的暗铬前大灯。

为了令“闪灵”在夜间亦可展现十足风采，22个LED灯柔和地照亮前格栅叶片后侧，每个前格栅叶片均经过细腻的喷砂处理，微光反射在已抛光的格栅表面上，呈现出优雅且立体的光感。

车身前部利落的机舱盖线条设计将视线引向车身侧翼。车侧底部的“飘驰线”灵感源于游艇设计。“闪灵”没有采用复杂的装饰设计来夸大车身的运动感，其车身线条向底梁收束，更为灵动，通过车身对于道路的反射，缔造更为纯粹的动感——正如赛艇划行时，船体反射海面一般。“飘驰线”可谓从视觉上彰显了劳斯莱斯的“魔毯般驾乘感受”。船只加速时，船首上扬， 也启发了“闪灵”车头观感颇显高大上扬的设计。

“闪灵”车身轮廓中最引人注目的无疑是掀背设计，颇似历史中令人难以忘怀的汽车和船艇。

其流畅的车身上部轮廓，助力“闪灵”成为迄今为止风阻系数最低的劳斯莱斯车型。沿着车顶线条向后，尾灯置于劳斯莱斯有史以来最大的一体式侧后车身面板，该侧后车身面板从 A 柱延伸至后备箱。“闪灵”的垂直尾灯耀如珠玉，其内置灯壳本身无着色，以便客户在定制时可选择无限色彩搭配。该尾灯设计精密、较小的尺寸使得车身线条由动感的车辆肩部向车辆尾部流畅过渡，同时凸显了车身独特的锥形收束设计。

“闪灵”的内饰设计灵感源于隽永神秘的夜空，其搭载了迄今为止最具技术含量的Bespoke高级定制功能。 “闪灵”是劳斯莱斯首款配备星光车门（ Starlight Doors）的量产车型，该设计以4796 颗柔和光点营造出璀璨星空。 其车门可定制Canadel木质镶板作为背板，Canadel 木质镶板的命名源于法国南部的海湾，这里曾是亨利·莱斯爵士和设计团队的冬季工作地点。

“闪灵” 的星光饰板（Illuminated Fascia）延续着空灵的夜空主题。星光饰板由劳斯莱斯在过去两年多的时间里，历经超过10000个工时研发而成。

在星光饰板上，超过5500颗“星星”围绕着“Spectre”字标熠熠生辉。星光饰板位于乘客位前方中控台，其在汽车未启动时不会被点亮。

除了优雅的星光饰板，“闪灵”还搭载了全面焕新设计的SPIRIT奢华数字架构，其沿袭经典的劳斯莱斯风格。

SPIRIT架构可对汽车各项功能进行管理，并与Whispers 应用程序实现全面互联。客户可与车辆进行远程交互，接收由劳斯莱斯奢侈品智库团队专家们提供的信息。

在SPIRIT奢华数字架构的支持下，客户首次将Bespoke高级定制化需求延伸至虚拟世界。

劳斯莱斯客户们对车内Bespoke高级定制钟表非常青睐，因此，车内钟表的表盘颜色设计与内饰色调相互呼应。

与所有劳斯莱斯汽车一样，“闪灵”的内饰套件为客户们提供了近乎无限的Bespoke高级定制可能性。

全新的前排座椅设计灵感源于英式剪裁，座椅的底部与主底座形成鲜明撞色。在灵感迸发之初，“闪灵”的内饰设计便为定制化缝线、刺绣和滚边等预留了可能性。

劳斯莱斯工程团队为“闪灵”赋予了更多卓越之处。 

精密的挤压铝型材、电池集成于该空间框架之中，使“闪灵”比以往的劳斯莱斯汽车刚度提高了30%。“奢华架构”的灵活性使得工程团队能够将车辆底板通道设置在结构框架中、而非框架上面或下方。

这也为电池和地板之间的布线管道留出了空间，电池安装在地板下方，令地板表面流畅完美。如此一来，较低的座椅位置，也可更好营造出包裹感极强的座舱体验。架构设计也令电池拥有了第二个特点—— 相当于约700 公斤的隔音材质。

为确保劳斯莱斯车型体验的传承与不断升华，劳斯莱斯为“闪灵”遴选了经验最为丰富的测试和开发工程师，包括在劳斯莱斯任职20余年、并创造了首款古德伍德幻影的资深工程师。

在他们的测试中，“闪灵”对全球范围内的路况和天气状况反应敏捷、高度准确，堪称 “劳斯莱斯精致非凡之作”。

为此，工程师们为“闪灵”搭载的14.12万组收发装置打造了定制控件，且针对不同气候、行驶速度、道路类型、车辆状态和驾驶风格设计了额外的可变量子功能。

而这些功能的成功缔造基于“闪灵”超过250万公里的道路测试，这一精心设计的全球路试包括先进试验场的场地测试和全球实地道路测试。

劳斯莱斯“闪灵”的测试中包括极端驾驶环境下的多种考验，极寒环境如距北极圈仅 55 公里、温度低至零下40摄氏度的瑞典阿尔耶普卢格，高温环境如气温最高可达55摄氏度的非洲南部。

55% 的测试则在实际道路上进行，尤其是在法国里维埃拉的道路测试。“闪灵”在法国蔚蓝海岸完成了劳斯莱斯平面悬架系统的数字整合。

劳斯莱斯平面悬架系统将多个系统协调组合，其采用了最新的软硬件，对驾驶者的指令和路况精准响应，为客户带来劳斯莱斯标志性的“魔毯般驾乘体验”。

全新硬件设备，加上“闪灵”的高速处理能力，令平面悬架系统可以解耦防倾杆，使各个车轮可独立运转，避免车辆单侧撞击起伏路面而造成的颠簸，同时减少了因路面质量差导致的高频振动。

若侦测到即将转弯，平面悬架系统将重新连接组件，使减震器变硬，四轮转向系统随即准备启动，确保过弯更为顺畅。

转弯时车辆会对18个传感器进行监控，并调整转向、制动、动力传递和悬架参数，以确保车辆稳定，从容操控。

 “闪灵”仍在持续优化，目前已进入最终阶段并将于2023年第二季度完成。最终的动力、加速表现和续航里程数据仍在不断完善中。

根据初步数据，预计“闪灵”的CLTC综合工况纯电续航里程将达到 585 公里，动力功率为430kW，扭矩为900Nm。0-100 公里/小时加速时间为4.5 秒。

“闪灵”的测试优化仍将持续数月，在2023 年第四季度正式确认交付前相关数据仍可能变化。

劳斯莱斯“闪灵”的订购服务即可尊享，首批交付将于2023年第四季度进行。