百度的造车项目，集度汽车今天正式获得准生证，不过集度汽车正式更名为极越品牌，而这一品牌也将由吉利控股拥有。

在工信部公布的第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中显示了两款车型由吉利汽车推出的三款纯电动多用途乘用车，车辆商标为极越牌，产品型号分别为MR6491BEV02、MR6491BEV03、MR6491BEV01。

其原首款车型Robo-01也将更名为“极越01”。

在五天前，8月9日，杭州极与越汽车科技有限公司成立，法定代表人、执行董事为张权，总经理为夏一平，注册资本1000万人民币，经营范围含新能源汽车整车销售、汽车销售、汽车零配件零售、电动汽车充电基础设施运营、电池销售、二手车经纪、数字技术服务等。

股东信息显示，该公司由浙江吉利产投控股有限公司与百度旗下上海幂航汽车有限公司共同持股，双份持股比例分别为65%和35%。

这意味着原集度首款车型将由吉利代工生产，贴极越商标，而杭州极与越汽车科技有限公司即是集度汽车的销售公司。

今天（8月14日）晚间，已更名为极越汽车的官方账号发布消息称，吉利控股集团、百度集团联手打造的“汽车机器人战略合作项目”迎来重要进展，吉利控股集团旗下全新汽车机器人品牌“极越”正式发布。

对于这一变化，极越汽车相关人士表示：“陪伴吉利、百度合作的‘汽车机器人战略项目’度过了集度1.0，我们现已迈进百度、吉利、集度、极越高效协同的2.0阶段。随着极越01产品的公示，汽车机器人的量产交付真的近了。”

百度在2021年1月首次对外宣布造车，当年3月2日，即由百度持股55%，吉利持股45%的方式双方共同出资设立了集度汽车，并在2022年10月27日发布了首款汽车机器人ROBO-01探月限定版。

2022年12月，集度汽车有限公司发生工商变更，企业名称变更为上海幂航汽车有限公司，正是今年刚刚成立的杭州极与越汽车科技有限公司的股东方之一。

不过，集度汽车当时回应称：“集度的上海主体为‘上海集度汽车有限公司’，而非‘上海幂航汽车有限公司’。”

而上海集度汽车有限公司的股东为集度汽车（香港）有限公司，其法定代表人仍是夏一平。

有消息称，集度汽车近期正密集在全国多地成立注册资本多为1000万元，具备新能源汽车销售职能的服务公司，为其首款车型上市建设渠道。

同时，自今年下半年始，集度汽车开始大力度招聘体验中心店长、产品专家、交付专员等终端职位，招聘地点涉及北京、上海、武汉、西安、长沙、郑州、深圳、杭州、成都等全国一、二线重点城市。

夏一平此前曾表示：“集度2023年将在全国46个城市的核心商圈开设100家线下体验中心。今年集度汽车要打规模战，把资源提前布局好，一次性向市场发起最大、最强攻势。”

不过，自集度首款汽车机器人ROBO-01探月限定版在2022年10月27日发布之后，关于其何时交付的准确时间点一直没有确认。

有消息称，我国在2017年暂停发放新的造车资质之后，加大了新造车品牌获得生产资质的难度，而集度也受制于此。

不过在2018年12月6日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》给后发的造车新势力打开了代工之门。

其中第二十八条写道：鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作，允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托加工生产。这被看做后起的新造车势力与传统车企代工合作的重要依据。

集度汽车在设立之初即确认了由吉利代工的模式。

而此次工信部公布的第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》明确了集度汽车首款车型下线交付已进入到计时。

有消息称，集度首款车型ROBO-01也即现在的极越01将在今年9月开始交付。

根据既定规划，原集度汽车计划每年推一款车，到2028年预计共推5~6款车型。基于这些产品，集度汽车预计在2028年将具备全年交付80万辆汽车的能力。