2月29日，大众汽车与小鹏汽车宣布已签署平台与软件联合开发技术合作协议，这一协议旨在提升双方合作效率，同时加大零部件的联合采购，进一步降低造车成本。

在2023年12月，大众汽车集已经团完成了收购小鹏汽车已发行及在外流通股本总额的4.99%。此次签订的技术合作协议明确了双方在合作初期共同开发的两款大众汽车品牌中型车，其中首款产品为SUV车型。

大众汽车随后公布了这款SUV的设计概念图。

大众汽车表示，通过这项合作，大众汽车品牌将扩展现有产品组合。双方将共同开发的这两款电动车型，将配备先进的软硬件，为中国客户提供直观、互联的数字体验和先进的自动驾驶功能。

根据协议，双方将通过联合采购计划，对共用的汽车及平台零部件进行采购。

凭借该方案以及大众汽车集团的供应链体系，这一计划旨在创造成本优势，使双方联合开发的中型智能网联车型更具经济竞争力。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德表示：“中国是全球规模最大、发展速度最快的电动汽车市场。想要开拓极具发展潜力的细分市场并取得领先优势，速度至关重要。通过与小鹏汽车的合作，我们将缩短产品开发周期，提高效率，并优化成本结构。在对价格高度敏感的市场环境中，这将大幅提升产品的经济竞争力。”

小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏则表示：“大众汽车集团与小鹏汽车之间的战略合作模式在汽车行业没有先例可循，双方对于战略合作的深度共识和过去八个月来双方研发团队间缔造的坚固信任纽带为项目的顺利启航铸造了坚实根基。立足于战略合作长远视角，双方均为战略合作倾注各自的核心优势和资源。通过联合采购计划，协同效应已经开始兑现。”

大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠表示：“大众汽车品牌正在不断扩展电动车型的产品组合，与小鹏汽车的合作将为我们的发展注入更多动力。双方将充分发挥各自优势，在我们现有产品组合的基础上，快速且高效地打造两款专为中国市场开发的车型，其中首款车型为SUV。两款车型都将于 2026 年上市。大众汽车品牌计划明确，将进一步开拓前景广阔、稳步增长的中型车细分市场。”

对于这一合作，从双方公布的内容来看，核心是尽快在中国市场提供可销售的产品，但在公布的两款SUV的上市时间表来看，尚需等到2026年，也就是两年以后。似有远水不解近渴之意。

从这个角度看，双方更大的目的是互相学习，大众向小鹏学习数字技术与产品定义，小鹏汽车向大众汽车学习供应链管理和制造流程。

彼时戴姆勒与比亚迪的合作，双方联合打造的腾势，一直处于看似紧密但各有防备的状态，最终在比亚迪合面掌控之后，迎来生机，小鹏与大众的合作也需防备滑入这样一种合作状态。