智驾网 2024-07-01 18:57
半价理想L8来了:800V快充、激光雷达、后排屏全堆满,大6座SUV零跑C16仅15.58万元起
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价格能打到这么低?在新势力阵营中,零跑可以说是独树一帜。

6月28日,零跑6座SUV零跑C16上市,上市指导价15.58-18.58万元。其中,C16纯电车型520智享版指导价16.18万元、520尊享版指导价16.88万元、520智驾版指导价18.58万元; C16增程车型200智享版指导价15.58万元、200尊享版16.28万元、200智驾版17.98万元;在上市政策有效期内缴纳5000元定金,享整车、三电双终身质保,及价值至高2万元的上市礼遇。


增程版本纯电续航为200km(CLTC),综合续航1095km(CLTC),配备新一代高效增程器,CLTC百公里低电荷油耗仅为5.4L。


仅有理想L8售价的一半,不久前东风的e湃008也是奔着理想L6的平替进行的产品定义,但价格卡在20万元以上,远不及此次零跑C16的对半式定价。


价格能打到这么低?在新势力阵营中,零跑可以说是独树一帜。


零跑现场33.jfif


零跑C16车身尺寸为4915*1905*1770mm,是一款妥妥的中大型SUV,做为一款6座车型,零跑对于它的产品定义是打破了SUV和MPV的边界,宜家用,也可以做商用MPV来使用。


车内有效空间长度3301mm,整体空间利用率高达67.2%,车内容积高达5290L。


零跑C333.jpg

 

6座满员情况下,后备箱依然可以放下两个24寸行李箱;三排独立放倒后,有1022L扩展容积;三排座椅可独立翻折,提供4/5/6座模式,适用全场景出行。


零跑C16座椅采用7层结构设计,座椅面料采用婴儿级有机硅材料。前排座椅标配记忆及主驾迎宾功能;二排舒享独立座椅,支持加热/通风功能,拥有最大145°躺姿。副驾后侧配备贴心小桌板,通过语音指令“打开小桌板”,副驾及后排座椅会自动调整位置、角度,确保桌板水平和前后距离适合用餐、办公、写作业等场景。


二排零跑.jpg


零跑C16三排座椅拥有350mm坐高、460mm坐深和1036mm坐宽,座椅靠背可10度自由调节,告别第三排“小板凳”乘坐体验。2+2+2黄金布局,让车内的每一个乘员都不会有被忽视、区别对待的不适感。


如果说单纯从空间上来说,零跑C16平替理想L6,那竞争力注定不足。


零跑C16不止于此:


1、纯电标配全域800V快充,零跑C16纯电车型采用全域800V高压碳化硅快充平台,充电功率最大180kW,电量自30%充至80%最快15分钟;


2、激光雷达+英伟达Orin-X芯片,配合800万像素高清摄像头等在内的30枚高性能感知硬件,整车算力284TOPS,可实现在城区使用NAC导航辅助巡航,解放双脚;在高速及城市快速路,使用智能领航NAP,全场景覆盖;

 

3、二排大彩电:15.6英寸高清后排吸顶屏,1080P高清分辨率,支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式,可以实现看视频、K歌等多种娱乐活动,支持双屏联动,双屏同播功能;


可以说理想L8的卖点,在零跑C16躺在上一样不差。


后排彩电.jpg


在动力方面,纯电车型搭载的三合一电驱,整车功率215kW,扭矩360N·m,百公里加速仅6.37s,整车驱动综合效率高达92%;电机采用360度智能油冷,久用更稳定,超60万公里效率无衰减;百公里电耗14.8kWh,作为中大型6座SUV,能耗做到了比中型5座SUV还低。动力系统配合整车的智能软件,可以深度学习用户驾驶习惯,持续进化软件策略,越开越好用。


同时得益于EHB+ESC双保险制动冗余设计,轮胎采用前窄后宽大轮胎,零跑C16的100-0km/h制动距离35.4m。


智能体验方面,零跑C16智能座舱采用行业顶尖的高通骁龙SA8295P芯片,AI算力NPU达到30TOPS,确保充足的语音、语义、图像处理和自学习成长能力。零跑C16语音助手可通过四音区定位,实现对应位置唤醒,可设置主驾/副驾/全车模式,只监听对应位置的指令,屏蔽其他位置指令,多人讲话也能隔离无效干扰声;前后排随时可使用语音助手,三排乘客也可通过语音对车机、座椅进行控制。


座舱零跑.jpg


在安全方面,零跑C16采用环状笼式一体车身:四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0电池底盘一体式骨架结构设计及全框式副车架,达到同级领先的38396N·m/°扭转刚度。


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75%高强度钢铝混合车身,A、B柱、车顶边梁、门板加强筋等多处关键受力部位采用最高强度达2000Mpa的核潜艇级热成型钢,占比高达16%,扎实程度超越BBA。


后地板采用1500Mpa热成型钢环状一体加强梁,使得后排地板更坚固,不惧追尾。三排座椅靠背采用钢板强化设计,参照豪车标准,防止三排受到侵入伤害。


零跑C16全车标配6安全气囊,采用横贯式侧气帘,单个气帘体积高达46.5L充气长度23337mm,覆盖面积9200平方厘米,充分保障1到3排乘客头部安全,正面主驾气囊60L,副驾气囊105L,领先同级20%。


对于电池安全,零跑C16采用电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包,实现24小时电芯级的实时监测,热失控预警率100%,通过“热失控预警、热源阻断、定向泄压、智能冷却”等技术有效抑制电池包内部热扩散,极端情况下720min不起火不爆炸,确保电池安全。


此外,零跑C16为家人提供了更健康的车内环境,座椅获得OEKO-TEX®STANDARD 100认证,材质与婴幼儿奶嘴材质相同,可啃咬,无毒亲肤、耐污耐磨。


C16是零跑LEAP 3.0技术架构旗舰车型,代表着零跑最新的造车技术和造车理念。


在技术追赶行业旗舰车型的同时,C16选用的都是与BBA同样的供应商,真正做到“不仅把价格打下来了,还提供更好的用料和体验”。


当然可以批评零跑堆料,也可以说零跑原创性不足,对国内的明星品牌致敬过多,但单从价格层面而来,能做到这样的水平,同时可以保持公司的利润,零跑正让自己成为不一样的造车新势力。


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零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明所言:“零跑始终坚持核心零部件自研自造,坚持技术创新,采用最具竞争优势的解决方案。与此同时,零跑始终坚持以成本定价,为用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品。”


这本身即是巨大的成功。

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