8月2日，极越07美学品鉴会在ROBO Base召开，极越CEO夏一平与极越美学品鉴官佟丽娅、“庭山造园”创始人庭山共同品鉴了极越07的“AI美学”设计理念。

极越07是一款C级智电轿车，是极越推出的第二款车型。极越07在前脸和车尾布局上与极越01保持一致，二者采用了相同的家族式设计元素。但由于极越07的定位是一款轿跑车，因此其整体线条更加流线，车身姿态低趴突出了运动感，同时拥有一个溜背式的车尾。

夏一平对极越07的设计极为自信，他表示：“尽显纯净科技之美的极越07，就像智能手机界的iPhone，未来20年的智能汽车设计都将会有极越的影子。”

按照官方介绍，极越07是以“AI美学”设计理念，立足“AI智驾”的前瞻思考，以智能技术赋能汽车设计，定义了极简风格的智能汽车设计新标准，也展现了中国原创设计力量的创新突破。

夏一平表示：“汽车设计分为两条路，一条是致敬经典，这会很容易，也不会犯错；而更难走的路，是坚持原创，用自己的设计理念创造下一个经典。早在3年前，极越成立之初就为此讨论过，我们不想‘像素级复刻’，那就——创造经典。”

按照他的解读，在智能化时代，未来所有汽车产品都将具备自然交流、自由移动、自我成长三种能力，“机器人化”必将是未来智能汽车发展的共性趋势。极越07遵循“Less is More——少即是多”的极简设计哲学，追求“Do More with Less——简洁而不简单”的设计品质，尽可能减少设计元素，让过度的装饰、冗余的线条，都为更好的用户体验和极致的审美让道，打造科技、纯净、简美的内外饰。这种无限趋近纯净之美的设计与苹果“简单可能比复杂更难”的设计哲学不谋而合，是智能汽车设计的未来。

而除了美学看点之外，官方信息显示，极越07将具备百度AI大模型、Apollo L4级能力“下放”、纯视觉高阶智驾等技术，座舱还拥有高度集成化的隐藏式设计、最少物理按键的简约布局、类人的智能交互体验。

目前，极越汽车机器人的设计已经横扫德国红点、iF和日本GOOD DESIGN三项殿堂级设计大奖，斩获15个不同类别的最高荣誉。

据悉，极越07的设计灵感汲取了罗马神话女神维纳斯雕像，其身上的曲线、弧度和棱角数据都内化在极越07的美学设计中。

值得一提的是，极越还花费了3亿元将极越07的A柱向后移65mm，使得车身比例和A柱倾角更加优美，并历经3000多次的打磨，从而与溜背线条共同勾勒出“维纳斯曲线”的轮廓。

极越07配备了15mm超薄智能交互大灯，这款被称为AI智能大灯的车头灯的光照距离可穿透15个篮球场。冲压前宽幅超2m的超大“蚌式机盖”，两侧向外延伸到了轮拱，强化了极越07前部视角的整体感和低趴效果，并协同AEB系统提供主动式行人保护，在行人碰撞瞬间可将机盖后端举升85mm，可有效保护且避免误触发。

A柱的设计在保证强度安全的前提下，将A柱视线盲区降至同级最小的1.24°，只相当于同级产品A柱视野盲区的1/3。高度集成化隐藏式设计让整车看起来更加纯粹，消除了车外门把手、车顶激光雷达等繁复组件，无框车门、隐藏式水切、隐藏式摄像头、隐藏式雨刮等大量设计“减法”，塑造了更加简洁的车身侧面。

在宽体后肩部分，极越07采用了大起伏曲线设计，其冲压成型深度达到373mm，提升了整车造型的饱满度。官方介绍，极越工程团队突破了批量生产制造流程下巨大的工程挑战，通过大量技术攻关，专门开发出拥有自主知识产权的超大侧围成型深度冲压工艺。

极越07溜背轮廓的设计来源于维纳斯雕像的背部曲线，设计师巧妙地将溜背设计与掀背结构结合在一起，并做了全面细致的刚性与减振强化，实现了967mm深的超大尾箱开口以及NVH最优解，让用户搬运物品更方便，将设计美学与实用主义融合。

高性能自动升降尾翼在速度达95km/h时会自动升起，使车身更符合流体力学理论，配合车身曲线、高度集成化隐藏、双模镜像轮毂以及多达数十次的底护板平整优化等，使得极越07风阻系数达到了0.198Cd，这一数据低于大多数的超级跑车。

座舱内，极越07还拥有同级最大的1.96m²的全景天幕、第五代U型方向盘、35.6英寸的3D无界一体大屏、可升降扬声器、三层设计的悬浮式仪表台、星环氛围灯、环抱式座舱设计布局，科技感和未来感更加强烈。

极越官方表示，极越07的智能座舱在定义之初，并非完全局限于“人驾”而设计，而是专为AI智驾而生，充分考虑未来智能技术普及后的用车场景。座舱设计灵感源于科技感满满的科幻航天器，基于深度融合AI大模型技术的SIMO和纯视觉高阶智驾，将带来更好的智舱交互体验。极越07的AI美学设计，是AI进化持续推动汽车设计革新的一个典型案例。