阿维塔正在深度拥抱增程动力，继阿维塔07之后，11月2日又一双动力车型阿维塔12正式在重庆上市，新车共推出了纯电、增程两种动力共六款车型，官方售价26.99万元起；同时，做为阿维塔轿车的旗舰版，阿维塔12此次特别推出了皇家剧院版售价42.99万元，在设计风格上向迈巴赫致敬 。

增程版共有Max版和Ultra两个版本，售价分别是26.99万元和29.99万元。纯电则推了四个版本，Max版、Ultra四驱版和Master四驱版，售价分别为28.99万元、32.99万元和36.99万元。

不过，阿维塔12的增程版之所以更受关注，是因为在阿维塔07的增程版发布之后，阿维塔的销量确实在稳定增长，在刚刚过去的10月份，阿维塔自成立以来，首次月销突破了一万台，达成了1.052万台，同比暴增158.54%，相比上月的4527台，环比也大增122.05%。

月销破万大大增强了阿维塔的信心。

阿维塔12增程版与07一样搭载了昆仑增程技术，电池搭配了宁德时代39kWh骁遥超级增·混电池。

在动力方面，馈电百公里加速7.2秒，与满电相比仅差0.5秒，阿维塔CEO陈卓称其增程领域衰减最低；同时，阿维塔12增程版可实现行业最强连续25次加速不衰减。

在续航方面，其纯电最高可达245km、综合续航高达1155km、WLTC工况馈电油耗低至5.8L/100km。

陈卓表示，阿维塔12增程车型还是行业唯一可加92号汽油的增程汽车。

另外在最能体现阿维塔12的高端豪华体验的静谧性方面，通过全球首发电子机油泵、同级独有停机活塞主动控制、行业最强电驱降噪等全新技术的应用，带来了怠速37.7dB、120km/h低至64.7db的静音表现。

相比增程动力，阿维塔12的纯电版本在市场上也颇具竞争力，它搭载了华为最新一代DriveONE碳化硅电驱，体积更小、重量更轻、散热更强。

双电器最大功率402kW，最大扭矩687N·m，百公里加速低至3.8秒。

同时，阿维塔12纯电车型全系标配800V碳化硅平台，20分钟电量便可从30%充至80%。

它配备97度的电池，续航里程最高可达755km。

阿维塔是当下唯一采用华为Hi模式的汽车品牌，在成为华为引望的股东之后，更是全面拥抱华为的智能汽车技术。

在智能驾驶和智能座舱方面，都采用了华为的方案，新车全系标配华为三激光和乾崑智驾ADS 3.0和最新的鸿蒙座舱。

尤其在智驾方面，尽管鸿蒙智行旗下的车型的高配版都配备了ADS 3.0，但在硬件上配备三颗激光雷达的，目前市场上仅有阿维塔。

ADS 3.0是华为智驾端到端时代的产品，可通过GOD大网场景理解、 PDP端到端网络、本能安全网络，自主学习并模拟人类驾驶决策。

在智驾领航上，可实现“车位到车位，一键自己开”，无论是从地库车位，还是从路边的车位启动，阿维塔12都能做到车位到车位，端到端的领航。

已经可以自主进入停车场的闸机、通过环岛、U型弯等高难度场景，将城市NOA带到了一个新高度。 

此外，阿维塔12还升级了乾崑全向防碰撞CAS3.0，在系统的工作边界、前向/后向和侧向的保护等方面实现了全方位的提升。

阿维塔12的最高刹停速度可达120公里每小时；生效范围覆盖4公里每小时到150公里每小时。

在被动安全方面，采用了超高强度钢铝打造的混合笼式车身设计；全舱配置的8安全气囊及后排侧气囊。

在智能座舱方面，阿维塔12也是充分做了旗舰配置。

前排主驾和副驾都采用了零重力座椅，一键零重力、加热、记忆、按摩、通风远程启动、16向电动调节。

后排达到了一米大空间；乘员髋部到顶棚、到前排座椅靠背的距离都能接近1米，不仅可以后排平躺小憩、甚至可以进行瑜伽、拉伸。

后排座椅堪称大沙发，支持座椅加热、通风、按摩，以及带控制面板的加长中央扶手等功能。

同时配备了后舱悬浮天幕屏，通过60°-100°的大翻转角度设计，为后排带来各角度都具极佳观影视角的视觉盛宴。音响系统采用了英国之宝·卓越之声音响系统，车内可以实现殿堂级的音乐体验。

在车身底盘方面，采用了前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架。

高性能空气悬架系统+高性能CDC动态悬架阻尼控制，大大提升行车舒适性。

其所谓魔毯底盘有400余种调校方案，经历了29种路面打磨调校，可在连续起伏道路场景中降低75%的车身晃动，在破损路面或非铺装路面降低58%颠簸感。

不过，阿维塔12最直观的感受，还是它的设计。

阿维塔的外观和内饰风格在其出现以前，无论是中国市场还是海外市场，都是典型的原创风格，这一点非常难得。

当下所有阿维塔的车型风格已经家族化，但一以贯之的是未来感与与雕塑感，在道路上辨识度极高。

家族式碟翼前脸，全LED星旅式曲率灯组，无后舷窗掀背车尾，0.514轮高比、1.38宽高比、0.602轴长比，有一种黄金分割的自然美。

所有的车型都采用了265/40/R21高性能轮胎，整车低趴稳重有运动张力。

另外，同步上市的阿维塔12皇家剧院版是阿维塔往上走的一款重要车型，在用料，工艺与科技上都极尽考究，外观采用双拼色车身设计，连接处使用了劳斯莱斯相同工艺的银熠星环腰线，座椅真皮材质升级为全粒面半苯胺真皮，匹配中国传统的手工刺绣工艺，就连尾箱地毯，都改由梅洛红簇绒地毯进行包覆。

这款车初看，与鸿蒙智行的享界S9一样抢夺奔驰S级的份额，细看之下对标的是迈巴赫和劳斯莱斯。

阿维塔是也有点飘了吗？

实际上42.99万元的售价并不贵，相比高合、仰望、蔚来ET9、小米SU7 Ultra等众多车型，阿维塔12在各个层面都是国内软硬件结合最好的旗舰轿车，长安汽车、华为、宁德时代三巨头的加持，让这款车看不出明显的短板和不足。

当然从个人主观角度来看，其车身颜色有些单一和过于成熟。

阿维塔12的上市抢了当下首款高端增程轿车的名头，相信它会在市场上有不错的销量。

对于它的定价，阿维塔同步推出了重磅购车礼遇，至高价值可享27000元，以及2024年11月13日前大定用户可享：首任车主终身三电质保、至高7000元保险补贴券、20000元ADS高阶功能包等额抵扣券、0首付全期限低息四大限时权益。

其起步价将进入24万元区间。

严格意义上这是绝对与特斯拉Model S同级的车型，却以Model 3 的价格杀入市场。

阿维塔有望进一步提升自己的月销量。