放弃四环，对于奥迪而言，是一个大胆的尝试，但在中国这一独特而瞬息万变的市场，却是必须迈出的一步。

AUDI做为奥迪在中国市场推出的全新品牌，放弃了四环标识，拥抱了中国本土的智能电动汽车产业链，这一放一收，奥迪开启了豪华品牌的新阶段，不仅仅是他们进入中国市场近40年来的新阶段，也是其近百年历史上的新阶段。

AUDI品牌是奥迪与上汽集团合作打造的新品牌，双方联合开发打造了智能数字平台（Advanced Digitized Platform），基于这一数字平台，开发了概念车AUDI E。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼技术研发董事高德诺（Gernot Döllner）表示：“通过发布这个聚焦电动智能网联车型的新品牌，奥迪将积极拥抱更多中国追求科技潮流的客户群体，进一步开辟在华增长新路径。”

AUDI E概念车也揭开了AUDI品牌三款量产车型的序幕，将于2025年年中起陆续推出市场。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼技术研发董事高德诺表示：“汽车产业正在经历其发展历史上最大规模的转型，通过强化本土合作，奥迪正在推动行业转型中发挥着决定性作用。”

据介绍，奥迪·上汽合作项目将豪华汽车品牌消费者的需求和期待作为研发的基准和规范。

来自奥迪的宋斐明（Fermín Soneira）担任该项目CEO，他此前是奥迪A级到C级细分市场电动车型系列负责人，如今在上海带领项目团队并推动合作成果落地和新品牌的发展。“我们的新品牌和AUDI E概念车彰显了‘美美与共’的合作精髓，是‘行于心动间’的诠释。”

宋斐明表示，“随着双方倾注各自核心优势，我们将超越中国消费者的期待。”

奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼技术研发董事高德诺强调：“联合开发的智能数字平台为我们的新品牌AUDI打造面向中国用户的新一代先进智能网联汽车奠定了基础。即将发布的车型将瞄准前景更加广阔、有更高追求的全新客户群体，并将进一步扩大奥迪在中国的产品阵容，加快我们在全球最大市场转型的步伐。”

AUDI E概念车长4,870毫米，宽1,990毫米，高1,460毫米，轴距2,950毫米，车型定位为B级纯电动Sportback车型。得益于全新智能数字平台，AUDI E概念车近乎完美的车身比例和与前卫大胆的设计风格让其脱颖而出——内部空间宽敞时尚，数字化内饰兼具高实用性，可带来丰富的智能网联体验。

AUDI E概念车前后轴双电机的总输出功率高达570千瓦，在标志性的奥迪quattro四驱系统的加持下，AUDI E概念车零至百公里加速仅需3.6秒。

AUDI E概念车搭载的电池容量达到100千瓦时，满电状态下CLTC续航里程超过700公里。智能数字平台还采用了具备超快充电功能的800伏创新架构：快充10分钟即可使续航里程增加370公里，从而提升了客户用车的便捷性。

AUDI E概念车外观的前后设计新颖独特、别具一格，它兼顾了极简的设计风格和极致的功能性。概念车的前后面由一条黑色环行结构整合了所有功能区域。车灯、传感器、气帘、雷达和扰流板均被整合为一体。空气动力学对奥迪的设计至关重要。设计团队把镂空式前扰流板、尾翼和气帘无缝集成于外观设计之中，通过外形优化空气动力学性能。

AUDI E概念车的位置灯在未启用时仿佛隐匿于无形，而位置灯开启时，则会形成奥迪环形灯面（AUDI Light Frame）效果，成为概念车醒目的灯光标识。

灯环的设计迷人而温暖，同时具备科技触感。同时，AUDI E概念车还提供了一系列不同的灯光动态效果，并可以随时自由切换，以满足不同用户的喜好。作为奥迪基因的一部分，AUDI E概念车的灯光动态效果与上海令人着迷的天际线遥相呼应。为了突出极简的外观设计，AUDI E概念车的主灯及功能模块均被集成在一个黑色的环形结构中，变得极其轻盈纤巧。

AUDI E概念车的内饰设计将舒适性与技术的无缝集成作为首要任务，智能触点侧重于便捷性和易操作性，从而营造一个时尚、舒适且智能互联的避风港，这样的设计更加贴合中国的都市生活方式。例如，AUDI E概念车优雅的前排座椅兼具舒适性又凸显其运动格调。

不同的材料和形状令AUDI E概念车的内饰呈现出清晰的水平层次。它优雅地将诸如高端扬声器、智能隐形通风口、自然环境光和可释放三种不同香味的香氛系统等功能及装置融为一体，营造出一个静谧无忧的舒适空间。

中控台提供可容纳两部手机的开放式储物空间。曲面触控式的AUDI全景显示屏则以更加直观的方式，为驾驶员和副驾驶提供所需信息。作为极简设计的细节也是功能亮点之一的数字外后视镜也被集成于该显示屏之中。

独特材料与灯光组合：车门的三维板条设计中融入了实木材料，这一业界首创的灵感来源于现代建筑设计。自然光间接照亮了中控台和车门的材料，让车内空间达到了自然界与高科技之间的精妙平衡。带有自动调节功能的全景玻璃天窗让自然光线在车内呈现出最佳效果。

AUDI E概念车的采用独立设计的后排座椅，并具备便利的折叠功能，可按需提供储物空间。

AUDI E概念车的AUDI OS操作系统象征着一种全新的人车交互方式，智能数字平台采用智能分区电子架构，可支持下一代智能汽车功能和远程在线升级（OTA）。该平台内置高通骁龙5纳米8295芯片，算力高达30TOPS，确保用户获得高清的AUDI数字界面体验。

车机系统方面，所有关键信息均置于顶层菜单，用户无需翻阅复杂的屏幕层级即可查看。此外，用户还可以自定义个人屏幕空间，通过直接触控手势即可查阅屏幕画面。所有数字与物理触点的设计均融入了自由操控和宽敞空间的理念。

丰富的信息娱乐与应用生态系统，包括应用商店和基于人脸识别功能的定制服务，为车内提供诸多吸引人的选择和智能解决方案。得益于智能手机接口，这些功能可以无缝集成用户的智能手机生态系统。同时，智能在线导航被深度集成于汽车的数字系统和相应的智能手机应用之中。

AUDI Assistant智能助手以人工智能虚拟形象的方式被置于概念车内饰中央，用户可通过触控和语音控制，AUDI Assistant便可在回应时传达情感。AUDI Assistant可以响应触控输入，仅需简单地向上或向下滑动，就可使这位虚拟出行同伴改变风格。借助人工智能的力量，它会日渐加深对用户的了解。例如，用户可通过在AUDI Assistant上勾画心形来表示喜欢某个回答。

AUDI Assistant的AI虚拟形象通过自由形态的曲面OLED显示屏来呈现，让信息的传输变得更加形象化。AUDI Assistant还可以在曲面二维显示屏上以三维形式出现，并释放其所有潜力。

AUDI Control是一块位于中控台AUDI Assistant下方的触控条，其展示了触控装置与数字功能在高端设计中的融合。用户可通过AUDI Control轻松查阅大屏幕上的任何内容。这一高端触控装置的位置设计得异常舒适，为触控屏的交互提供了扩展空间。它能根据用户正在使用的功能或交互方式，自动适配当前语境。

AUDI E概念车搭载了大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570千瓦，零至百公里加速仅需3.6秒。带阻尼连续可调功能的空气悬架使车辆在长途行驶期间能够轻松定速巡航，既能有效避免凹凸不平路面带来的颠簸，又能避免不必要的车身晃动。

与此同时，奥迪标志性的渐进式转向系统不仅让车辆在城市路况中的操控更为精准、直接，又能提高车辆在狭窄弯曲道路上驾驶的敏捷性。

该系统还能根据车辆的行驶速度来调节转向助力的大小。此外，全轮转向功能进一步提升了车辆的可控性，确保驾驶体验如在轨道一般精准平稳。 

AUDI E概念车搭载了适用于行驶和泊车场景的高级智能驾驶辅助系统，前沿的领航辅助驾驶系统可适用于高速公路和城市路况中。

此外，远程泊车辅助系统和自学习泊车系统还可实现无忧智能泊车，为用户的日常出行带来更多便利。

据悉，和AUDI E概念车一样，AUDI品牌未来的量产车型也将基于奥迪和上汽集团联合开发的“智能数字平台”打造。

该平台具有高度通用性和灵活性，专为中型和中大型（B级和C级车）智能网联纯电动车型设计，其平台设计尤其适用于底盘较高的SUV车型，以及极具动感的低底盘车身车型。

首款量产车型为中型车（B级车），预计于2025年年中发布。

以奥迪为代表的合资品牌正带动一种合资新潮流，这种新潮流就是与中国本土品牌深度合作，像马自达对深蓝的拥抱一样。

对于中国汽车而言而言，在品牌出海的同时，技术出海也正同步到来，这对于中国市场成为全球的汽车创新中心有着深远的现实意义。